中国汽车业

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中国汽车业到了转折点
《经济展望》2014年第10期142-142,共1页
今年上半年，中国汽车业整体发展比较平稳，全国汽车销量为1168．35万辆，同比增长8．36％。2014年全年，估计会有8％-10％的增长，这可以从当前整体经济的增长势头中得到佐证。上半年GDP实现了7．4％的增长，预计全年可以达到7．5％。...
关键词：中国汽车业 汽车销量 同比增长 增长势头 汽车行业 汽车产业 GDP 产销量 
人口红利衰减 倒逼汽车产业转型
《经济展望》2013年第7期66-66,共1页
当下，中国汽车业不得不直面的一个严峻问题是——人口红利逐渐消失。随着劳动力成本进入大幅度上升的通道，国内的汽车企业将被迫大幅度提升机械化的比例，相应减少基础员工的数量。以丰田为例，这家年产接近900万辆汽车的庞然大物，
关键词：中国汽车业 人口红利 产业转型 衰减 劳动力成本 汽车企业 机械化 
车市变局：汽车业支柱地位动摇了吗？
《经济展望》2013年第7期76-76,共1页
中国汽车业并未进入夕阳工业行列。 一方面，今年上海车展无论从规模还是面积上，都创下了历史新高，这背后是中国每年高达2000万辆的汽车市场，更是2020年左右中国汽车市场的3500万辆到4000万辆峰值预期。可见，与基本停滞甚至走上下...
关键词：中国汽车市场 中国汽车业 支柱地位 宏观经济走势 夕阳工业 欧洲市场 
城镇亿推动汽车业发展
《经济展望》2013年第2期55-55,共1页
随着城镇化进程逐步推进，二三线城市以及农村市场的刚需将被进一步激发，这将推动中国汽车业的发展。依托城镇化率提升及经济增长，我国汽车保有量大幅提升，但东中西部千人保有堵分布差距较大。2001－2011年，我国城镇化率由37．7％...
关键词：城镇化进程 中国汽车业 城镇化率 二三线城市 汽车保有量 农村市场 经济增长 东中西部 
汽车及零部件：居安思危还是惯性繁荣
《经济展望》2010年第1期113-113,共1页
中国汽车业正处于高速成长期。为了能够更好地了解目前我国汽车行业整体的发展趋势，我们选取了日韩汽车行业作为参照对象。根据三国汽车行业历史保有量、销量变动趋势以及个人收入状况的对比，我们判断中国汽车行业仍处在高速发展的初...
关键词：中国汽车业 居安思危 中国汽车行业 零部件 繁荣 惯性 高速成长期 发展趋势 
中国“弯道超车”：超汽车产业还是超增长方式 美国覆辙当为中国汽车业殷鉴
《经济展望》2009年第6期132-133,共2页
无疑，全球汽车产业的版图正在经济动荡中解构、巨变、重组。今年以来，美国和日本的汽车销量均大幅下滑超过30％，而中国则“接棒”美国，在首季成为全球汽车消费第一大国。作为仅存的仍在增长的市场，中国无可争议地成为全球汽车产业...
关键词：中国汽车业 汽车产业 美国 弯道 经济动荡 汽车销量 汽车消费 夕阳产业 
中国汽车业的未来——商业模式转型将以低价车洗牌为开端
《经济展望》2008年第9期184-185,共2页赵云 
罗兰·贝格7月在德国发布了题为《下一次浪潮》研究报告，分析全球低成本汽车商业模式。研究报告指出：全球存在4个地区的商业模式：欧美、日韩、中国和印度。
关键词：中国汽车业 商业模式 洗牌 低价 罗兰 成本 欧美 日韩 
行业景气不再 中国汽车业冬天来临
《经济展望》2008年第11期92-93,共2页
其实，早在2004年，中国的汽车经销商已经经历过一次寒流的洗礼，“但那时是技术性下跌，反弹也很快恢复。很明显，今年的情况与那时截然不同，今年的车市萎缩是由宏观经济整体低迷导致，这种状况很有可能会延续1至2年以上。”业内甚至...
关键词：中国汽车业 行业景气 汽车经销商 冬天 宏观经济 技术性 低迷 车市 
低出高进：中国汽车业的无奈之选
《经济展望》2006年第2期76-76,共1页
2005年前10个月中国汽车出口量超过了进口量，这不仅是本土汽车工业的一个里程碑事件。同时也彰显出中国立志成为全球汽车市场领军力量的雄心。据统计数据，截至2005年10月底，中国的汽车出口量升至13．5万辆，较2004年同期增长134％，...
关键词：中国汽车业 汽车出口量 无奈 全球汽车市场 汽车工业 统计数据 同期增长 进口量 
谁在阻碍中国自主创新之路
《经济展望》2005年第11期172-173,共2页高原 
研究人员发现，20年来，“世界工厂”的美梦已经让中国迷失，在表面的繁荣背后，我国在众多核心技术领域正面临着“创新能力缺失甚至消退”的糟糕局面。调查发现，尽管各国高技术公司都在中国布点，但是直至今天，全球99％的发明专利仍...
关键词：中国汽车业 自主创新 “世界工厂” 自主研发能力 国际产业分工 技术领域 中国经济 高技术公司 市场换技术 研究人员 
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