省油

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拒绝妥协:2024 Kawasaki ZX-6R
《摩托车》2024年第10期56-61,共6页方云飞 
对于资深骑手而言,提到经典的中量级跑车,那必须是并列四缸的高转速大功率跑车。但是风水轮流转,近年来,在中量级跑车阵列,并列双缸突然如同雨后春笋纷纷涌现!放眼望去,大街小巷跑的都是并列双缸跑车,在街道上招摇过市,在公路上啸傲风云...
关键词：风水轮流转 中庸之道 跑车 省油 高转速 双缸 
三阳4MICA 小蚂蚁的大能量
《摩托车》2023年第12期56-67,共12页张华 戴祖念(图) 
省油、皮实、耐用一直是评判实用型踏板车的重要标准,但随着市场的不断发展,实用型踏板不仅仅需要功能实用,还要外观好看、配置丰富,甚至还要能满足不同场景的使用需求,于是三阳推出了他们的跨界实用踏板车型4MICA,试过这款车发现,确实...
关键词：踏板车 三阳 实用型 ICA 省油 功能实用 
舒适 省油 耐用 提速快 建设V6/X6技术领先性能优异
《摩托车》2010年第11期38-41,共4页罗先猛 
解密YB平衡动力发动机 建设YB平衡发动机源于2000年,这时世界范围内已开始制定越来越严格的排放、噪声法规,对燃油经济性的要求也越来越高。针对这种形势,建设YB平衡发动机在环保、节能的基础上突出了低转速大扭矩的特性,内置雅马哈特...
关键词：性能优异 舒适 省油 耐用 提速 技术 燃油经济性 平衡轴 
环保安全 省心省油 经济实惠 动力晋级 建设国Ⅲ摩托车具有突出的技术优势和差异化特征
《摩托车》2010年第7期46-46,共1页建轩 
国Ⅲ时代,对于建设摩托来说,有雅马哈技术和百年军工技术双重技术优势为支撑,有YB平衡动力和YBF劲燃动力两大动力平台为依托,正好紧抓机遇苦练内功,狠抓技术升级,切实提高产品质量,增强自主创新能力,实现超越发展。
关键词：军工技术 建设摩托 环保安全 优势 差异化 省油 经济 特征 
建设JS125-28“沐风YBF139”
《摩托车》2010年第5期41-41,共1页罗先猛 
·2010年伊始，重庆建设摩托车股份有限公司再一次抓住先机，率先出击，向市场推出了当前畅销的YBF平衡动力产品一建设JS125—28“沐风YBF139”。该款动力升级产品搭载建设最新开发的YBF139平衡动力跨界发动机，不仅兼有YB125平衡动力...
关键词：升级产品 建设摩托车 平衡 发动机 省油 
轻骑“锋威”
《摩托车》2010年第1期65-65,共1页
弯梁车以实用、省油等特性越来越多的得到广大消费者的认可,济南轻骑与法国标致联手开发的轻骑＂锋威＂,糅合了欧、亚两种不同的审美风格,以时尚、舒适、运动、高档四大特点得到了市场的广泛认同。
关键词：轻骑 审美风格 弯梁车 消费者 省油 标致 
改装系列之省油篇——骑式车省油的改装
《摩托车》2008年第5期63-65,共3页廖科浩 廖勤 
前面我们对踏板车的省油改装思路、方法和实例做了详细的论述,这篇文童的重点则转为探讨骑式车省油的改装方法和实例了。骑式车省油改装应该算是个难题,因为我们讨论踏板车省油思路和方法的对照体就是骑式车。那么骑士车还能省油吗?它...
关键词：改装方法 省油 踏板车 实例 骑士 
改装系列之省油篇 轻轻松松骑踏板——踏板车省油攻略之改装追踪
《摩托车》2008年第4期62-63,共2页廖科浩 廖勤 
我们在前面讲到了各种省油的改装方法，并对其进行了评点，但长期使用后效果如何呢？
关键词：改装方法 踏板车 省油 追踪 松 
改装系列之省油篇 轻轻松松骑踏板——踏板车省油攻略之改装方法(下)
《摩托车》2008年第3期61-63,共3页廖科浩 廖勤 
2.加装额外的补气或磁化/催化产品 （1）加装汽油磁化器有研究者认为强磁场可以使汽油雾化更好,更易燃烧且燃烧充分。所以在一段时间内,国内不少企业都纷纷生产使用钕铁硼磁铁做的强磁汽油过滤器。这类产品都是直接安装在化油器的进油...
关键词：改装方法 踏板车 省油 油过滤器 钕铁硼磁铁 松 强磁场 磁化器 
改装系列之省油篇 轻轻松松骑踏板——踏板车省油攻略之改装方法(上)
《摩托车》2008年第2期51-54,共4页廖科浩 廖勤 
目前国内流行的改装方法很多,我们推荐几种简单易行效果显著的方法,以供广大摩友参考和借鉴。我们将各种办法粗略地分为三类:即改变传动系统、改造供油系统和节约设计损耗。
关键词：改装方法 踏板车 省油 传动系统 供油系统 松 内流 
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