竖向刚度

作品数：175被引量：577H指数：11
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环形橡胶支座力学性能试验研究与有限元分析被引量：4
《地震工程与工程振动》2023年第3期126-135,共10页汪奇翰 卢文胜 任祥香 许沛东 
中国地震局工程力学研究所基本科研业务费专项资助项目(2021D11)。
随着环形橡胶支座在文物及大型设备隔震等方面应用需求的增长,对环形橡胶支座的力学性能的准确掌握越来越重要。目前,虽然部分学者已提出环形橡胶支座的水平与竖向刚度的计算公式,但其对不同参数特征的环形橡胶支座的适应性还未经过试...
关键词：环形橡胶支座 支座试验 水平刚度 竖向刚度 压应力相关性 
考虑轨道静态变位的简支梁竖向刚度限值研究被引量：15
《铁道工程学报》2020年第3期34-39,共6页李奇 吴阅 吴琪 
国家自然科学基金项目(51878501)。
研究目的:高速铁路桥梁在徐变、温度、桥墩沉降等作用下会发生多种静态变位,进而影响轨道平顺性与列车走行舒适性和安全性。本文将桥梁静态变位与列车活载下的动态变形统筹考虑以获取简支梁竖向刚度限值,使得列车在一定轨道静态变位的...
关键词：高速铁路 车桥耦合振动 不均匀沉降 静态变形 行车安全性与舒适性 刚度限值 
高速铁路连续梁拱桥拱梁竖向刚度比对结构性能影响的研究被引量：6
《石家庄铁道大学学报（自然科学版）》2019年第4期8-15,共8页郝礼增 马坤全 郭玉坤 
基于连续梁拱组合体系桥各构件的受力特点,采用产生单位变形所需抵抗力的力学概念定义结构刚度和拱梁相对刚度,以在建的国内最大跨径高速铁路连续梁拱桥为工程背景,通过调整拱肋和主梁的截面形式和尺寸,详细分析了不同拱梁竖向刚度比结...
关键词：高速铁路 大跨度连续梁拱桥 拱梁竖向刚度比 结构性能 
厚层铅芯橡胶支座力学性能被引量：20
《同济大学学报（自然科学版）》2018年第9期1189-1194,1233,共7页朱玉华 艾方亮 任祥香 卢文胜 
国家自然科学基金(51578411)
设计了3种不同单层橡胶厚度的厚层铅芯橡胶支座并进行力学性能试验,研究其竖向压缩刚度、水平等效刚度、屈服后刚度、屈服力、等效阻尼比等基本力学性能,分析其随压应力、剪应变等的变化规律,并与现有的力学性能理论值进行比较.结果表明...
关键词：厚层铅芯橡胶支座 力学性能 竖向刚度 水平性能 拟合公式 
高性能板式减震橡胶支座竖向刚度研究被引量：4
《中国公路学报》2017年第12期214-220,233,共8页李涵 袁万城 田圣泽 党新志 
"十二五"国家科技支撑计划项目(2015BAK17B04);土木工程防灾国家重点实验室开放基金项目(SLDRCE14-B-14);国家自然科学基金项目(51478339;51278376);江西省科技计划项目(20151BBG70064)
为探究高性能板式减震橡胶支座竖向刚度的影响因素及规律,得到该支座竖向刚度的简化公式,对不同构造的高性能板式减震橡胶支座进行竖向刚度试验,并建立其实体有限元模型,对支座抗压弹性模量受2个形状系数的影响规律进行参数分析。然后,...
关键词：桥梁工程 支座竖向刚度 试验和数值研究 高性能板式减震橡胶支座 竖向刚度理论公式 柔性加劲材料 
三塔斜拉桥不同位置设置A形索塔的刚度分析
《山西建筑》2012年第9期182-183,共2页刘健 
简述了三塔斜拉桥提高刚度的方法,提出A形索塔对提高三塔斜拉桥刚度的重要作用,用midas civil建立主跨为360 m的三塔斜拉桥模型,对索塔采用普通索塔、中塔A形索塔、边塔A形索塔和全部采用A形索塔的活载竖向挠度进行对比分析,得出A形索...
关键词：三塔斜拉桥 竖向刚度 中塔 边塔 A形索塔 
双缆悬索桥体系的力学特性(Ⅰ)被引量：13
《华南理工大学学报（自然科学版）》2011年第12期159-164,共6页柴生波 肖汝诚 孙斌 
国家自然科学基金资助项目(51008223)
鉴于双缆体系在多塔悬索桥中的应用前景,研究了双缆悬索桥体系的基本力学特性,主要分析了双缆体系在承受满布均布荷载时,荷载在上缆与下缆间的分配情况,推导了主缆竖向刚度表达式.研究表明,均布荷载在上缆与下缆间的分配比例取决于缆的...
关键词：双缆悬索桥 力学特性 竖向刚度 挠度 
三塔斜拉桥竖向刚度解析分析被引量：4
《上海公路》2011年第1期56-58,61,共4页刘丰洲 
三塔斜拉桥的竖向刚度过低是限制其实际应用的主要因素之一。推导了三塔斜拉桥竖向刚度的近似解析公式,以对其进行深度分析。由解析公式出发,揭示了三塔斜拉桥竖向刚度过低的本质,并研究了各参数对三塔斜拉桥竖向刚度的影响。
关键词：三塔斜拉桥 竖向刚度 弹性地基梁法 简化计算 
时速140km城市轨道交通简支梁桥竖向刚度限值研究被引量：1
《铁道标准设计》2010年第10期47-50,共4页邓建良 李奇 吴定俊 
同济大学青年优秀人才培养行动计划资助(2009KJ103);国家自然科学基金资助(50908178)
轨道桥梁竖向刚度限值一般由乘坐舒适度与行车安全性控制。目前正在建设中的上海轨道交通11号线南段工程,其设计车速为140 km/h,这一车速超出现有规范覆盖范围。为此,分别采用半波正弦模型和动力耦合模型分析了地铁A型列车通过多孔简支...
关键词：城市轨道交通 简支梁 竖向刚度 舒适性 
大跨度铁路斜拉桥竖向刚度的研究被引量：4
《上海铁道学院学报》1995年第2期12-20,共9页杨新宝 曹雪琴 
运用桥梁结构动力学和车辆动力学的研究方法，将车、桥作为联合动力体系，分析了列车过桥速度、主梁刚度、车辆阻尼、桥跨阻尼等因素变化时，对大跨度铁路斜拉桥的挠度（尤其是主跨跨中挠度）、司机室加速度、司机室挠度、旅客舒适度及...
关键词：大跨度 铁路桥 斜拉桥 竖向刚度 
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