电池回收

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汽车退役电池有了“好去处”,动力电池回收新政为行业“疏堵”
《资源再生》2025年第2期31-32,共2页田野 于建平 
动力电池回收是新能源汽车高质量发展过程中必须要面对的关键问题,有研究表明,2025年,市场即将迎来动力电池退役高峰。而随着国内动力电池回收产业“野蛮生长”,催生了一些行业乱象。近日,国常会审议通过《健全新能源汽车动力电池回收...
关键词：动力电池回收 新能源汽车 退役电池 行动方案 全生命周期 数字技术 流向监测 回收利用体系 
动力电池回收重在建立标准体系
《资源再生》2024年第6期35-35,45,共2页刘坚 
自2009年启动“十城千辆”示范推广试点以来,我国新能源汽车产业发展取得长足进步。新能源汽车动力电池的使用寿命一般为5-8年,早期推广的新能源汽车动力电池陆续进入报废期,动力电池正进入规模化退役期。据中国汽车工程学会数据,2023...
关键词：新能源汽车产业 动力电池回收 报废期 新能源汽车动力电池 示范推广 十城千辆 中国汽车工程学会 规模化 
废旧电池回收,为何“正规军”吃不饱被引量：1
《资源再生》2024年第5期29-31,共3页赵丰 
随着新能源汽车产业发展,动力电池装机量逐年攀升。作为新能源汽车主流动力的锂离子电池使用寿命约为5-8年,2023年,我国仅退役动力电池总量就超58万吨。锂是不可再生资源,且我国对外依存度较高。废旧动力电池经工艺处理,可以再次利用或...
关键词：新能源汽车产业 不可再生资源 电池使用寿命 对外依存度 装机量 动力电池 城市矿山 锂离子 
动力电池回收再成两会关注焦点:8位代表建言动力电池回收被引量：1
《资源再生》2024年第3期8-10,共3页无 
2024全国两会政府工作报告首提锂电池、新型储能,可以预见新能源汽车、电池和储能产业将成为新质生产力的重要代表产业。全国人大代表刘辉:完善新能源车电池回收监管体系今年全国两会,刘辉的目光聚焦到新能源汽车动力电池回收话题。他...
关键词：动力电池回收 政府工作报告 新能源汽车 新能源车 关注焦点 监管体系 锂电池 全国两会 
动力电池回收喜与忧
《资源再生》2023年第8期9-11,共3页周丽娜 
7月19日,在国新办举行的2023年上半年工业和信息化发展情况新闻发布会上,工信部新闻发言人、运行监测协调局局长陶青表示,2023年1-5月我国已回收利用废旧动力电池11.5万吨,超过2022年10.2万吨的全年总量。7月3日,伴随着一辆纯电动轿车...
关键词：新能源汽车产业 动力电池回收 运行监测 回收利用 纯电动轿车 喜与忧 产销量 
电池回收利用打上碳足迹 绿色技术引领未来
《资源再生》2023年第8期34-36,共3页张宇平 宋华伟 
近日,格林美旗下荆门动力电池再生技术有限公司的电池级碳酸锂产品获得产品碳足迹认证证书,这份证书不仅为后续格林美的再生电池级碳酸锂做了科学权威认证,更是帮助下游企业走向世界的一份“绿色通行证”。从格林美刚发布的三季报来看,...
关键词：绿色通行证 走向世界 动力电池回收 权威认证 产品碳足迹 再生技术 绿色增长 成绩单 
动力电池回收全产业链分析被引量：3
《资源再生》2023年第3期40-48,共9页邓鑫涛 
第一部分:原材料紧张,小作坊横行,资源再生势在必行一、动力锂电池报废潮将至的大背景中国汽车工业协会最新统计显示,2022年我国新能源汽车持续爆发式增长,产销分别完成705.8万辆和688.7万辆,同比分别增长96.9%和93.4%,连续8年保持全球...
关键词：新能源汽车 产业链分析 动力电池回收 资源再生 电池寿命 额定容量 特斯拉 新能源车 
如何破解新能源汽车废旧动力电池回收利用难题?被引量：2
《资源再生》2022年第8期40-41,共2页凌振国 
目前,新能源汽车退役废旧动力电池的回收处理利用问题引起社会广泛关注,已成为我国新能源汽车产业发展中亟须破解的难题。治理解决好此问题,需由政府相关部门及时出手、行业企业同心联手,加快完善新能源汽车动力电池回收管理制度,形成...
关键词：新能源汽车产业 全产业链 动力电池回收 回收管理 资源利用效率 回收利用 回收渠道 全周期 
我国新能源汽车动力电池回收的生产者责任延伸制度之适用困境与完善路径被引量：5
《资源再生》2021年第12期39-42,共4页杨涵婧 
在新能源汽车产业发展得如火如荼的当下,废旧动力电池回收也正成亟待解决的问题。生产者责任延伸(EPR)制度是废旧动力电池回收体系的重要一环,要求,但由于生产者范围不明确、责任内容不清晰、责任落实无保障等因素,当前,生产者责任延伸...
关键词：新能源汽车 生产者责任延伸制度 动力电池 循环经济促进法 
报废动力电池归宿如何?且看赛德美给出答案--访北京赛德美资源利用研究院有限公司董事长赵小勇
《资源再生》2021年第5期6-9,共4页邓旭 
“赛德美成立以来,前五年是在打基础,未来五年是高速发展期,借助新能源汽车产业的蓬勃东风,我们要在全国建设8-10家报废动力电池拆解基地,并与报废汽车拆解企业合作,布局500家回收储运网点,打造一张遍布全国的动力电池回收体系,最终目...
关键词：新能源汽车产业 动力电池回收 赛德 高速发展期 拆解 绿色循环 报废 未来五年 
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