土体稳定性

作品数：50被引量：180H指数：8
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新建隧道穿越既有车站地下连续墙围护结构洞门稳定性分析被引量：10
《施工技术》2017年第17期82-86,共5页李文峰 俞蔡城 杜江涛 
国家自然科学青年基金资助项目(51508503);江苏省普通高校研究生科研创新计划项目(KYLX15_1238)
新建地铁隧道下穿既有地铁车站工程中通常需要穿越车站两端的地下连续墙围护结构,如果地下连续墙没有预留玻璃纤维筋,盾构隧道难以直接穿越,需要人工凿除地下连续墙,凿除过程中洞门附近土体产生变形,影响既有车站的安全运营,需对土体进...
关键词：地铁 地下连续墙 土体稳定性 安全系数 数值模拟 
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