云南高校图书馆联盟文献共享服务平台- 泥水平衡盾构

泥水平衡盾构: 作品数：453被引量：1277H指数：16; 导出分析报告; 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>; 相关作者：方勇李兴高张子新江玉生刘昊更多>>; 相关机构：上海隧道工程股份有限公司中国铁建重工集团有限公司中铁十四局集团大盾构工程有限公司西南交通大学更多>>; 相关期刊：更多>>; 相关基金：国家自然科学基金国家高技术研究发展计划国家科技支撑计划铁道部科技研究开发计划更多>>

-

在结果中检索

检索结果分析

结果分析中...

选择条件：

基金=国家重点基础研究发展计划

共条记录，以下是1-2

全选清除导出

参考文献引证文献引用追踪

视图：

排序：

贵阳地铁S2线盾构适应性选型分析被引量：1: 《施工技术》2018年第S1期818-821,共4页杨延栋陈馈孙振川周建军李凤远; 973计划课题(2014CB046906);863计划课题(2012AA041802);铁总科技开发计划(2016G004-A); 针对贵阳地铁S2线一期北段工程隧道施工方法的决策问题,从工程概况入手,提出了该工程的施工存在岩溶、涌水、软硬夹杂、软硬不均等不良地质;针对不良地质条件,提出了盾构选型的总体要求,要求盾构必须是带护盾的封闭式盾构、具备压力平...; 关键词：地铁土压平衡盾构泥水平衡盾构可变密度盾构盾构适应性

南京地铁越江隧道盾构开挖面失稳因素的定量分析被引量：13: 《现代隧道技术》2013年第5期112-117,122,共7页岳松林范鹏贤卢浩蒋海明张静; 国家重点基础研究发展计划(973计划)项目(2013CB036005);国家自然科学创新研究群体科学基金(51021001); 文章通过对造成盾构施工中开挖面失稳风险因素的系统分析,认为造成开挖面沉降过大或坍塌失稳的主要原因是泥水压力偏离实际的侧向静止水土压力过大。针对这个问题,引入了极限应力支护比的概念,并给出了失稳判据,定量地描述各影响因素对...; 关键词：越江隧道泥水平衡盾构极限支护应力泥水压力数值分析

全选清除导出

共1页<1>

检索报告对象比较聚类工具使用帮助返回顶部