泥水压力

作品数：26被引量：173H指数：8
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相关机构：北京交通大学中铁工程装备集团有限公司同济大学浙江大学更多>>
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南京地铁越江隧道盾构开挖面失稳因素的定量分析被引量：13
《现代隧道技术》2013年第5期112-117,122,共7页岳松林 范鹏贤 卢浩 蒋海明 张静 
国家重点基础研究发展计划(973计划)项目(2013CB036005);国家自然科学创新研究群体科学基金(51021001)
文章通过对造成盾构施工中开挖面失稳风险因素的系统分析,认为造成开挖面沉降过大或坍塌失稳的主要原因是泥水压力偏离实际的侧向静止水土压力过大。针对这个问题,引入了极限应力支护比的概念,并给出了失稳判据,定量地描述各影响因素对...
关键词：越江隧道 泥水平衡盾构 极限支护应力 泥水压力 数值分析 
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