装卸生产

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调整战略向市场 完善机制促活力
《交通企业管理》1994年第2期13-14,共2页张海生 
营口港务局是一家拥有5000多名职工、20个大小泊位(其中万吨级泊位9个)、8亿元固定资产的大型港口企业。该局坚持以提高经济效益为中心,本着“拼搏求实、开拓进取”的精神,一方面眼睛向内,不断深化内部改革,完善企业经营机制,强化企业管...
关键词：万吨级泊位 企业经营机制 经营渠道 港口功能 大型港口 内部改革 装卸生产 港口装卸 承包单位 指标计算 
浅谈定置管理在港口装卸生产现场的运用
《交通企业管理》1992年第10期36-37,共2页李致忠 苏占文 
港口库场,是用以堆存进出口货物的场所,是构成港口装卸生产能力的一大要素.在整个港口装卸生产过程中,它起着储存货物、调节生产的重要作用,是实现港口均衡生产的一个不可少或缺的功能性条件。港口库场具有容量大、堆存能力强、货物流...
关键词：港口装卸 库场 装卸生产 定置管理 装卸作业 生产现场管理 货垛 货物流 理货 消防器材 
发挥港口总体功能增强企业经营活力
《交通企业管理》1992年第1期9-10,共2页张信 
烟台港地处山东半岛北端,扼渤海、拱京津,是我国北方主要枢纽港之一。港口担负着烟台地区、山东中部货物的进出口及华北、华东等地区部分物资的中转运输任务。烟台港务局现有职工8500人,下属两个以装卸生产为主的港埠公司和32个配套的...
关键词：经营活力 烟台港 中转运输 总体功能 枢纽港 运输服务质量 装卸生产 企事业单位 外轮理货 货物装卸 
船舶在港停时现状及对压缩停时的建议
《交通企业管理》1991年第2期37-38,共2页柳祥裕 
船舶在港停泊时间,是指船舶从进入港区,在锚地、浮筒泊妥或进港直接靠好码头起,至装卸货物完毕,离开锚地、浮筒或码头出港时止的全部时间。考核船舶在港停泊时间的意义在于提高港口装卸作业效率,搞好船、港、货三方的协调关系。
关键词：停泊时间 装卸作业 综合通过能力 装卸能力 全部时间 物资部门 移泊 装卸生产 水运企业 自营运输 
强化港口安全质量管理的有效途径
《交通企业管理》1991年第1期32-33,共2页徐寿钢 
连云港港务局第一装卸公司是连云港港务局的主要装卸生产单位。从事散货、件杂货的装卸工作。现有职12622人,有固定资产总值1亿元,年通过能力达400万吨,年吞吐量及上交税利占全局35％以上。1984年10月以来。
关键词：固定资产总值 年通过能力 装卸生产 安全质量管理 装卸作业 件杂货 事故频率 现场管理 现代化管理方法 全面质量管理 
谈港口运输生产中的火灾爆炸危险品的安全管理被引量：1
《交通企业管理》1991年第1期33-34,共2页周元江 
港口运输装卸生产的性质,决定了港口安全管理工作的重要性。港口安全管理包括:人身安全、机械设备安全、货物安全、交通安全和防火安全等工作。由此可见,火灾安全管理是港口安全管理的一个主要分支,而火灾爆炸危险品的安全管理又占有突...
关键词：港口运输 港口安全 火灾爆炸 运输生产 装卸生产 火灾安全 防火安全 设备安全 货物安全 港口装卸 
烟台港务局局长--朱毅
《交通企业管理》1988年第3期29-,共1页
根据国家经委《关于开展评选优秀企业家活动的通知》,经各地区、各行业的评选和推荐,全国优秀企业家评选委员会认真审核,国家经委审定批准,决定授予20位同志全国优秀企业家称号。现将交通系统荣获全国优秀企业家称号的烟台港务局局长朱...
关键词：全国优秀企业家 朱毅 国家经委 评选委员会 烟台港 交通系统 副局长 行业界限 八字方针 装卸生产 
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