门铰链

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门铰链加强板冲孔切断模结构的改进
《模具制造》2017年第8期23-26,共4页王南艳 秦辉 李春阳 
通过对B07门铰链加强板第4工序旧模具凹模镶块崩裂、吊锲不回复以及制件相对孔位难以保证等问题进行分析,同时结合该工序的工艺内容,借模具复制的机会对模具结构进行了改进,改进后模具结构简单、强度增加、故障率低、维修方便,以及制件...
关键词：门铰链加强板 模具结构 改进 
干衣机门铰链复合模设计
《模具制造》2015年第7期7-9,共3页武晓红 
干衣机门铰链是典型的弯曲件,原厂采用单工序模生产,生产效率低,制件尺寸不稳定,不良品多。分析了弯曲件弯曲尺寸不稳定的原因,提出了相应的对策。改善前,生产门铰链需用5副模具,改善后只需2副复合模。该模具较好地解决了不对称弯曲件...
关键词：铰链 弯曲复合模 压槽 
门铰链侧冲孔模设计
《模具制造》2003年第9期25-26,共2页黄顶社 
介绍了门铰链侧冲孔模结构方案、退废料装置和退件装置。
关键词：门铰链 冲孔模 退废料装置 退件装置 设计 汽车 
窄长形弯曲件毛坯的改进设计
《模具制造》2001年第5期31-31,共1页徐立新 
汽车车门铰链链是由厚度为3.5mm的15钢冲制而成。简要形状尺寸如图1所示。其制作工艺流程为：落料(毛坯形状如图2)→以毛坯形状定位成形→以形状定位冲底孔(φ11mm及11mm×12mm)→以底孔定位冲侧孔(2×φ9．9^+0.1mm)。在冲底孔φ11mm及...
关键词：弯曲件 毛坯形状 落料 工件 改进设计 成形 门铰链 车门 汽车 外观质量 
轿车车门铰链联体落料模
《模具制造》2001年第2期15-15,共1页曹玉玲 
图1为轿车车门铰链扣，该零件所用材料为15钢板，厚度为3．5mm。它的加工工艺为3个件联体一起落料，并冲出二工艺孔，然后以两个工艺孔定位成形→冲孔→分离。
关键词：落料模 门铰链 冲孔 工艺孔 钢板 成形 零件 车门 轿车 厚度 
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