可燃性

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朗盛出品以聚酰胺6为基体的新型阻燃热塑性复合材料
《浙江化工》2020年第10期12-12,共1页
朗盛出品的Tepex连续纤维增强热塑性复合材料具有较高的固有阻燃性能,其中一个原因在于其具有较高的纤维含量。因此,这种材料在没有阻燃配方的情况下已通过许多典型应用所要求的可燃性测试。然而,对于某些应用,如控制柜外壳或电动汽车...
关键词:热塑性复合材料 聚酰胺6 无卤阻燃 测试机构 可燃性 控制柜 纤维含量 电动汽车 
霍尼韦尔与三花携手推动不可燃的SOLSTICE~?N41以取代R-410A
《浙江化工》2019年第8期46-46,共1页
2019年8月14日,霍尼韦尔宣布:与全球领先的暖通空调与制冷控制设备和零部件制造商三花控股集团有限公司(以下简称“三花”)深度合作,共同推动SolsticeRN41(R-466A)在现有及新的暖通空调应用的商业化。R-466A是一种可替代固定式空调系统...
关键词:R-410A 霍尼韦尔 可燃性 暖通空调 GWP值 传感器安装 控制设备 空调系统 
SAE最新研究仍表明HFO-1234yf安全
《浙江化工》2013年第1期15-15,共1页
针对戴姆勒所提出的HFO-1234yf可燃性事件,SAE(国际汽车工程师学会)再次成立了项目研究小组(CRP1234—4,包括13家汽车制造商:奥迪、宝马、克莱斯勒、戴姆斯勒、福特、通用、本田、现代、捷豹、马自达、PSA、雷诺和丰田),对R-123...
关键词:SAE 汽车工程师 安全 汽车制造商 克莱斯勒 可燃性 戴姆勒 马自达 
霍尼韦尔严厉还击“杀手制冷剂”之称
《浙江化工》2011年第10期37-37,共1页
针对德国《汽车画报》杂志将HFO-1234yf称为”杀手制冷剂”,日前霍尼韦尔给予了严厉还击。 《汽车画报》认为HFO-1234yf虽然环境友好,但是非常危险。该杂志同时提出质疑,既然制冷剂的可燃性不是问题,为何不选用更为廉价的丙烷等碳...
关键词:制冷剂 碳氢化合物 环境友好 可燃性 杂志 汽车 
德国消防协会认可HFO-1234yf安全性
《浙江化工》2011年第8期37-37,共1页
据悉,尽管德国环保团体一直因HFO-1234yf勺可燃性而反对其使用,但德国消防协会(DFV)已经明确肯定了HFO-1234yf的安全性能。 德国消防协会表示,与HFC-134a相比,HFO-1234yf低毒且安全标准相当。
关键词:消防协会 安全性能 德国 HFC-134A 环保团体 安全标准 可燃性 
判断ODS替代品HFC、HCFC可燃性的简单方法
《浙江化工》2006年第4期25-25,共1页张文续 
关键词:ODS替代品 简单方法 HCFC 消耗臭氧层物质 HFC 可燃性 国家环保总局 替代技术 规范要求 相关技术 
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