缓速

作品数：1428被引量：1635H指数：17
导出分析报告
相关领域：机械工程交通运输工程石油与天然气工程更多>>
相关作者：何仁李德胜王伟健刘义衣丰艳更多>>
相关机构：宁波华盛联合制动科技有限公司陕西法士特齿轮有限责任公司泰乐玛汽车制动系统(上海)有限公司宁波华盛汽车部件有限公司更多>>
相关期刊：更多>>
相关基金：国家自然科学基金国家教育部博士点基金江苏省科技攻关计划国家科技重大专项更多>>
-
在结果中检索

检索结果分析

结果分析中...
选择条件：
  • 基金=车辆传动国家重点实验室基金x
共 条 记 录，以下是1-10
全选清除导出
参考文献引证文献引用追踪
视图：
排序：
高机动平台电缓速匹配技术综述
《兵工学报》2023年第1期1-10,共10页宁克焱 李德胜 田金山 盖江涛 欧阳巍 兰海 庞惠仁 
国家自然科学基金项目(51777003);车辆传动重点实验室基金项目(61422132102)。
高机动平台的发展表明,高速行驶等机动性能提升导致持续制动功率不断增加、采用单一机械制动其摩擦部件温升过高,亟需加强制动系统缓速匹配的研究。通过分析高机动平台典型制动工况,明确了缓速匹配的设计输入;对多类型缓速技术的发展现...
关键词：高机动平台 制动 电缓速 特种车辆 
液力缓速器全充液工况下本征正交基对流场重构精度的影响规律被引量：1
《吉林大学学报（工学版）》2019年第6期1959-1968,共10页魏巍 刘旭 韩雪永 闫清东 
国家自然科学基金项目（51475041,51805027）;国家部委基础产品创新计划项目（237099000000170009）;车辆传动国家重点实验室基金项目（614221304040517）
为揭示本征正交基对流场重构精度的影响规律,以全充液状态下液力缓速器定轮交互面上的流场为研究对象,分别获取速度和压力本征正交基。研究了影响本征正交基的瞬像和转速,并利用本征正交基和代理模型技术对流场进行预测。结果表明:瞬像...
关键词：流体传动与控制 液力缓速器 本征正交基 瞬像 采样频率 流场重构 
液力缓速器动态制动过程特性预测方法被引量：2
《华中科技大学学报（自然科学版）》2019年第12期25-29,共5页魏巍 孔令兴 李一非 闫清东 
国家自然科学基金资助项目(51475041,51805027);车辆传动国家重点实验室基金资助项目(614221304040517);国家部委基础产品创新计划资助项目(237099000000170009)
为解决传统单纯设定己知缓速器动轮转速的仿真方法不能预测在瞬态制动过程中的转速变化及其相应流动特性问题,通过将整车惯量施加到动轮上,根据当前时刻流场压力分布积分所得的转矩计算角加速度,从而确定下一时刻的转速,将其作为流场仿...
关键词：液力缓速器 流场仿真 动态制动 动轮变转速 流场-转速耦合 
液力缓速器放液支路先导比例电磁阀瞬态特性优化被引量：5
《北京理工大学学报》2019年第1期14-21,共8页魏巍 杨印阳 孔令兴 王睿 闫清东 
国家自然科学基金资助项目(51475041;51805027);国家部委创新计划项目(VTDP-2104;237099000000170009);车辆传动国家重点实验室基金资助项目(614221304040517)
为改进液力缓速器充液率控制系统的瞬态响应特性,建立放液支路比例电磁阀动力学模型并进行实验验证,采用最优欧拉超立方设计方法对典型参数进行敏感度分析,获得比例电磁阀典型参数对输出压力特性的影响规律.结果表明,对于比例电磁阀的...
关键词：液力缓速器 比例电磁阀 实验设计 多目标优化 
双循环圆液力缓速器叶片顶弧优化设计被引量：8
《兵工学报》2016年第3期400-407,共8页穆洪斌 魏巍 闫清东 刘城 
国家自然科学基金项目(51475041);车辆传动国家重点实验室基金项目(9140C35020905)
为提高双循环圆液力缓速器制动效能,对其弯叶片顶弧参数进行优化设计。基于叶片顶弧参数化设计方法,建立缓速器内流道计算模型。以顶弧半径与顶弧间距为设计变量,利用三维流场仿真技术进行试验设计研究,并开展制动力矩影响参数的敏感性...
关键词：动力机械工程 双循环圆 液力缓速器 顶弧 优化设计 
双循环圆液力缓速器叶形参数优化设计被引量：35
《兵工学报》2015年第3期385-390,共6页闫清东 穆洪斌 魏巍 刘树成 
国家自然科学基金项目(51475041);车辆传动国家重点实验室基金项目(9140C35020905);部级预先研究项目(40402050202)
为对双循环圆液力缓速器弯叶片叶形参数进行优化设计,搭建叶栅系统优化设计平台。建立缓速器内流道参数化模型,并通过网格独立性研究对仿真模型可信度进行验证。基于三维流场仿真技术,以叶形包角与工作面内外圆弧半径为设计变量,进行试...
关键词：流体传动与控制 双循环圆液力缓速器 弯叶片 叶片设计 优化设计 
液力缓速器气动控制特性研究被引量：5
《车辆与动力技术》2014年第4期11-14,共4页李宝锋 魏巍 闫清东 
国家自然科学基金(50905016);车辆传动国家重点实验室基金项目(9140C35020905);部级预研项目(40402050202)
液力缓速器制动力矩由工作腔充液率和输入轴转速共同决定,利用气动电磁比例阀控制缓速器工作腔充液率是缓速器制动力矩控制的一种模式.对电磁比例阀的结构和工作特性进行了研究,建立了电磁比例阀的AMESim仿真模型,设计了电磁比例阀性能...
关键词：液力缓速器 气动电磁比例阀 AMESIM 仿真 
重型车辆液力缓速器空损试验研究被引量：8
《车辆与动力技术》2012年第1期23-25,共3页吴超 徐鸣 李慧渊 郭刘洋 
车辆传动重点实验室基金项目资助
对应用于重型车辆的液力缓速器进行了CFD仿真和空损试验研究,结果显示空损较大,不能满足使用要求.为了降低空损,设计了挡片机构,安装后,再次试验,液力缓速器的空损大幅减小,所设计的降低空损机构行之有效,能够将液力缓速器的功率损失控...
关键词：重型车辆 液力缓速器 挡片机构 空损试验 
基于联合仿真的液力缓速器液压控制系统研究被引量：11
《系统仿真学报》2011年第6期1244-1250,共7页严军 过学迅 谭罡风 杨涛 
车辆传动国家重点实验室基金资助项目(200707YB01)
对某重型车辆的液力缓速器系统进行研究。依据台架试验数据和神经网络理论建立了液力缓速器数学模型。基于AMESim建立了液压控制系统模型。基于MATLAB/Simulink建立整车制动模型和PID控制器模型。通过MATLAB-AMESim联合仿真验证液压控...
关键词：液力缓速器 力矩控制 神经网络 联合仿真 
车辆液力缓速器的特点分析及发展趋势被引量：14
《车辆与动力技术》2011年第1期51-55,共5页吴超 徐鸣 李慧渊 郭刘洋 
车辆传动重点实验室基金项目资助
首先概述了车辆液力缓速器的应用现状和工作原理,然后按照液力缓速器的不同类型,对其结构和技术特点进行了重点分析,并结合实际应用提出了液力缓速器低空损和智能控制技术的发展趋势.
关键词：车辆联合制动 液力缓速器 ABS 智能控制技术 空损 
全选清除导出
共2页<12>
检索报告 对象比较 聚类工具 使用帮助 返回顶部