极柱

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快速判定汽车蓄电池的极柱
《实用汽车技术》2013年第10期31-31,共1页杨志强 陈亮 
对于新驾驶员来说.蓄电池极柱的判定应是非常重要的。对于新蓄电池而言,正、负极柱比较容易判定:一般正极则标有“+”号或"POS”标记,也有的在正极接柱上涂有红漆以示区别;负极则标有“-”号或“NEO”标记。但是蓄电池在使用一...
关键词:汽车蓄电池 极柱 快速判定 驾驶员 标记 NEO 正极 
蓄电池的维护
《实用汽车技术》2008年第6期24-25,共2页
一、蓄电池的检查 1.外部检查 (1)检查蓄电池封胶有无开裂和损坏,极柱有无破损,壳体有无泄漏,否则应修复或更换;
关键词:蓄电池 维护 外部检查 无泄漏 极柱 
蓄电池极柱夹头的改进
《实用汽车技术》2006年第1期32-32,共1页高百工 
现在汽车上使用的蓄电池极柱夹头经常夹不紧.从而引发接触不良的故障,影响蓄电池的充放电。如果把夹紧螺栓再拧紧一些.又常会使夹头断裂。蓄电池的极柱是圆柱体,夹头的内圆也是圆柱形.圆与圆自然是最容易滑动、松动。本人根据管子...
关键词:蓄电池 夹头 极柱 接触不良 使用效果 圆柱体 充放电 圆柱形 管子钳 内圆 
九辨蓄电池正、负极柱
《实用汽车技术》2005年第9期25-25,共1页靳建平 
蓄电池与外线连接的两极柱.一般在蓄电池的两端,一端为正极,一端为负极。正负极一旦接错.蓄电池与交流发电机形成串联,两者同时放电。放电量剧增,不但会烧坏交流发电机的二极管.而且将影响发电机、蓄电池的使用寿命。在没有仪表...
关键词:蓄电池 极柱 交流发电机 使用寿命 仪表测量 正负极 放电量 二极管 正极 
简易判别蓄电池极柱极性三法
《实用汽车技术》2005年第8期23-23,共1页鞠进军 冯长征 
在对蓄电池进行保养时,常遇到因电解液渗漏腐蚀,造成极柱极性标记模糊难以辨认的问题。根据我们的实践经验,推荐3种快速、简易的判别极柱极性的方法。
关键词:蓄电池 极性 极柱 判别 实践经验 电解液 
解决电瓶极柱接触不良的好方法
《实用汽车技术》2005年第1期25-25,共1页张文全 
我们经常遇到蓄电池极柱和壳体松脱造成电解液经常析出,极柱氧化、腐蚀、有污物,造成起动机电源线或搭铁线与电瓶极柱接触不良.发动机启动困难,喇叭不响,灯光不亮等故障。在实践中我采用一个好办法解决蓄电池极柱接触不良问题。方...
关键词:电瓶 搭铁线 起动机 接触不良 发动机启动 蓄电池 喇叭 外部 机电 问题 
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