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作品数:795被引量:864H指数:13
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相关机构:中铁第四勘察设计院集团有限公司北京铁道工程机电技术研究所股份有限公司中铁第一勘察设计院集团有限公司重庆红亿机械有限公司更多>>
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城市轨道交通建桥合一长联无缝高架车站结构设计与施工优化被引量:3
《城市轨道交通研究》2024年第3期70-73,80,共5页雷少鑫 周永礼 鲁雪冬 
[目的]建桥合一长联无缝高架车站将建筑与桥梁结构融合,使得车站墩柱在有刚度需求的同时,还具有空间框架结构体系复杂、体量大、超静定次数多的特点,而混凝土结构的温度与收缩徐变成为了这类车站结构设计中的控制因素。采用设置伸缩缝...
关键词:城市轨道交通 建桥合一 高架车站 长联无缝结构 
城市轨道交通高架车站站台区域景观与管线综合设计被引量:1
《城市轨道交通研究》2023年第6期197-200,205,共5页赵丁 
目前,城市轨道交通高架车站雨棚多以轻钢结构为主,各类管线难以敷设,极大影响了站台区域的景观效果。为避免上述问题,需要对高架车站站台区域景观与管线综合设计进行深入研究。根据高架车站站台层不同管线敷设路径及其特点,以杭海城际...
关键词:城市轨道交通 高架车站 站台区域景观 管线综合设计 
基于轨道交通相关规范的横向双柱高架车站抗震性能研究被引量:1
《城市轨道交通研究》2022年第12期88-93,100,共7页姜利华 
以宁波至奉化城际铁路工程为例,通过Midas Civil软件建立三维分析模型,按《城市轨道交通结构抗震设计规范》相关条文要求对车站结构在多遇、罕遇地震作用下的抗震性能进行分析,为基于轨道交通相关规范的横向双柱高架车站抗震性能研究提...
关键词:轨道交通 高架车站 抗震性能 横向双柱 
云巴项目高架车站及车辆基地建筑物设计使用年限及结构安全等级研究
《城市轨道交通研究》2022年第7期162-165,共4页欧练文 
云巴作为一种新型的小运量轨道交通系统,其设计的主要技术标准并无实际工程可借鉴。使用年限作为结构设计的一项重要设计标准,对其他参数的选取及结构的安全起关键作用。在对比城市轨道交通系统相关规范、分析部分城市轨道交通线路实际...
关键词:云巴 高架车站 车辆基地 设计使用年限 结构安全等级 
城市轨道交通高架车站扩编改造设计要点被引量:2
《城市轨道交通研究》2022年第6期102-104,111,共4页邱丽丽 彭彦彬 陈苒迪 袁凤东 
车站扩编改造能够有效地解决城市轨道交通系统运能不足的问题,但改造除了涉及建筑空间和尺度调整外,还会引起结构及设备系统的改造。改造制约因素多,且大多需在不停站情况下完成,故改造难度大、风险高。这在国外虽较为常见,但国内尚无...
关键词:城市轨道交通 高架车站 扩编改造 设计要点 
城市轨道交通高架车站站台型式研究被引量:6
《城市轨道交通研究》2020年第6期82-85,共4页于琳茗 周虎利 张浩 
中国铁建股份有限公司2018年度科研计划课题(2018-C38)。
城市轨道交通高架线路具有投资成本低、施工周期短、施工难度低、运营成本低、线路适应性良好等优点,高架车站站台型式选择由此也成为设计者非常关注的问题。从工程建设、车站功能、乘客使用等方面分析了岛式站台和侧式站台的优缺点,并...
关键词:城市轨道交通 高架车站 岛式车站 侧式车站 鱼腹式岛式车站 
上海轨道交通浦江线高架车站建筑设计特点被引量:2
《城市轨道交通研究》2019年第10期6-10,共5页利敏 
秉承“以人为本、安全可靠、便捷换乘、节省投资”的设计理念,以上海轨道交通浦江线自动旅客运输(APM)系统为例,探索APM系统高架车站的设计理念。对浦江线的运营管理模式进行分析,确定与之相匹配的车站建筑设计标准。结合浦江线周边环...
关键词:上海浦江线 胶轮路轨 建筑设计 厅台同层 综合桥架 
西安地铁双寨站既有高架站与新建地下站换乘方案研究被引量:5
《城市轨道交通研究》2019年第7期102-105,共4页李阿萌 
以西安地铁双寨站为例,探讨未预留换乘条件的既有高架站与新建地下站的换乘方案设计。分别从站位选择、换乘方式、换乘流线组织及既有车站改造等方面进行了分析。综合考虑3号线既有车站改造规模后,得到如下改造方案:拆除车站东侧楼扶梯...
关键词:地铁 地下车站 高架车站 换乘改造 客流模拟 
城市轨道交通高架车站站台综合吊架与雨篷结构的一体化设计被引量:4
《城市轨道交通研究》2019年第7期137-140,共4页李文新 
结合工程实例对城市轨道交通高架车站站台机电系统的几种安装方式进行综合比较,分析了综合吊架安装方式的必要性与合理性,阐述了综合吊架与雨篷结构一体化设计的创新理念,介绍了综合吊架与雨篷结构一体化的设计方法,为高架车站机电系统...
关键词:城市轨道交通 高架车站 综合吊架 雨篷结构 一体化设计 
采用自平衡悬吊体系优化城市轨道交通高架车站建筑设计被引量:1
《城市轨道交通研究》2019年第6期38-42,共5页李文新 
城市轨道交通高架车站多采用传统的长悬臂梁托换结构体系,使得车站外观粗重厚实,内部空间狭小零碎,不利于车站建筑造型设计及功能优化。对传统体系方案与自平衡悬吊体系方案进行综合比较,分析了传统体系的局限性,阐述了自平衡悬吊体系...
关键词:城市轨道交通 高架车站 建筑设计 自平衡悬吊体系 
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