干舷

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超载运输货物的事实认定
《珠江水运》2013年第1期122-123,共2页
日前,xx船从广东云浮装载700吨水泥前往深圳,航行途经云浮杨柳水域,在接受监控点海事执法人员检查时,被发现该船《船舶检验证书》A级载货量为550吨,干舷为600毫米,B级载货量为700吨,干舷为450毫米,现场实测载重线左右干舷为450...
关键词:超载运输 船舶检验证书 货物 载货量 执法人员 现场实测 监控点 干舷 
乡镇船舶载重线刍议
《珠江水运》2001年第6期28-29,共2页霍进才 
船舶究竟能装载多少,留多少干舷才能既保证安全航行又可以充分发挥船舶装载能力,是我们一直在关心和探索的问题.早在1835年,劳氏委员会就提出了"舱深1英尺,干舷3英寸"的所谓"劳氏规则".但直到"1930年国际船舶载重线公约"诞生才有了统一...
关键词:船舶 载重线 检验 规范 干舷值 
解决趸船干舷不足实例分析
《珠江水运》2001年第1期38-39,共2页郑伟雄 
随着经济的发展,人民生活水平的提高,水上乐园、餐饮、旅馆趸船应运而生,水上趸船的经营者大部分都是原陆上的老板,对船舶各方面性能都不甚了解,所以这些老板在装餐饮趸船时仍以陆上装修酒楼的方式来进行,而没有考虑趸船可以承受的重量...
关键词:餐饮趸船 装修 重量 船舶检验 干舷 稳性 整改 
探索乡镇客渡船舶的安全管理
《珠江水运》1994年第8期28-29,12,共3页阮景华 
本文从分析近年来乡镇客渡船舶的海难事故中找原因,并探索在新形势下保障乡镇客渡船舶安全渡运的新措施。
关键词:客渡船 乡镇政府 安全管理 乘员 渡运 干舷值 救生 安全质量管理 乘客 水上交通 
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