干线机场

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支线航空困境求解
《物流时代周刊》2011年第6期58-59,共2页傅婉华 
目前，国内支线航空存在进口支线飞机昂贵、机队规模小、航班密度低、运营成本高、经营和管理落后等诸多问题。与国外航运运输分布均匀相反，我国客流量主要集中在大城市和干线机场，导致中小城市支线机场难以吸引客源而出现亏损，影响...
关键词：支线航空市场 求解 困境 支线飞机 航班密度 运营成本 干线机场 支线机场 
最昂贵：民航300亿打造西部机场
《物流时代周刊》2008年第12期10-10,共1页
从民航局获悉，中国政府今年向民航业增加300亿元人民币投资。民航局初步确定，将用于支持昆明、重庆、南宁等西部新建和改扩建干线机场及广西河池、云南腾冲等一批新建和改扩建支线机场。
关键词：干线机场 民航局 西部 人民币投资 中国政府 支线机场 改扩建 民航业 
并购之后如何走？
《物流时代周刊》2005年第7期8-8,共1页曹世中 
去年以来，中国航空物流领域的并购之声一浪高过一浪。先是首都机场如卷席般快速并购干线机场，短短时间之内，以不同方式掌控国内机场数高达1／5。之后，UPS以协议1亿美金，轻取中外在中国境内的城际快递网络。
关键词：并购 物流领域 中国航空 干线机场 首都机场 中国境内 UPS 国内 快递 
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