缸体

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厚大断面船用柴油机气缸体铸件缺陷分析及解决措施
《铸造》2025年第3期376-379,共4页杨飞宇 焦凯 程世杰 陈晓龙 
大型厚大断面WCH两冲程柴油机气缸体铸件毛重40.5 t,材质为HT250,主要壁厚60~80 mm,浇注系统为底注开放式,生产过程中出现缩松、气孔和夹渣等缺陷。该论文综合分析了铸件缺陷产生的原因,并重点论述了铸件缺陷的解决方法和工艺优化。在...
关键词：气缸体 厚大断面 HT250 铸件缺陷 工艺优化 
灰铸铁气缸体氮气孔缺陷的分析及解决措施
《铸造》2025年第3期380-384,共5页李孝艳 伍启华 孙帆 彭广涛 李娜娜 
采用扫描电镜和金相显微镜分析了导致灰铸铁气缸体渗漏问题的缺陷,通过缺陷形态和数值模拟软件分析,判断其为气孔缺陷。通过气孔产生原因及铁液中氮元素含量分析,判定其为氮气孔缺陷。采取设置冷铁套、出铁时加入钛铁合金和随流加入高...
关键词：灰铸铁 气缸体 渗漏 氮气孔 
600MW超临界汽轮机缸体铸造工艺与材料制备
《铸造》2025年第1期82-90,共9页朱晓龙 王文焱 谢敬佩 王争辉 刁晓刚 张飞扬 
汽轮机缸体结构复杂,采用传统工艺容易形成缩松、裂纹等铸造缺陷。本研究采用MAGMA数值模拟软件,优化了补缩系统和浇注系统,得到了质量可靠、工艺出品率高的工艺方案。9Cr钢是600 MW超临界汽轮机缸体最常用的耐热材料,通过鼓风机风冷的...
关键词：汽轮机 缸体 铸造 高温性能 ZG12Cr9Mo1VNbN 耐热钢 
非道路柴油机缸筒芯的快速改型工艺
《铸造》2024年第5期706-709,共4页许海铎 薛文璞 王世杰 
在柴油机缸体新产品的开发过程中,往往使用模具造型(芯)、无模数字化精密成形技术切削成形、喷墨3D打印成形等方法先制造砂型,再将金属液浇注入砂型中形成铸件,但是上述制备砂型的方法有的造型周期长、有的砂型制造成本高。因此,本文研...
关键词：缸体 快速改型 结构特征 
汽车发动机缸体内腔质量影响因素分析及工艺控制被引量：1
《铸造》2024年第4期560-564,共5页李帅平 杜利峰 刘忠强 孙继华 马俊杰 冯相灿 张宏奎 马林 
国家重点研发计划项目(2020YFB1710100)。
随着汽车轻量化的发展,发动机缸体壁厚要求越来越薄。针对水套内腔质量的影响因素进行了分析和工艺改善;介绍了烧结陶瓷砂、纤维素和铬尖晶石用于硅砂制芯添加对砂芯高温和常温特性以及产品质量的影响;指出涂料的热暴、热膨胀和烧结性...
关键词：汽车缸体 水套内腔 芯砂 涂料 射砂模拟 
一种V型气缸体缸孔夹渣缺陷的原因分析及工艺优化
《铸造》2024年第3期407-409,共3页宋学恩 张鑫 李锋 李文锋 
简要介绍了一种V型干式缸套气缸体铸造工艺,针对缸孔加工后发现的夹渣缺陷进行了分析。通过优化排气溢流系统、提高浇注温度、增强滤渣排渣结构、增加毛坯局部补贴等措施,最终大幅降低缸孔夹渣缺陷率,解决了夹渣问题。
关键词：气缸体 薄壁 干式缸套 夹渣 
改善下缸体压铸件缩孔缺陷的模具优化设计被引量：1
《铸造》2024年第2期229-233,共5页侯丽彬 李晶 董淑婧 
辽宁省新能源汽车轻量化铸件数字化设计及智能制造重点实验室(编号2022JH13/10200058)。
介绍了一款铝合金下缸体压铸件的结构特点及缺陷形式,运用“鱼骨图”对下缸体局部缩孔缺陷进行分析。采用局部挤压技术对铸件局部厚大处进行增压补缩,同时加大缺陷部位的型腔冷却,采用“分水盘”结构改变冷却水道进出口位置,避免与挤压...
关键词：下缸体 缩孔 鱼骨图 局部增压 分水盘 模具温度 
莱茵金属获得混合动力汽车发动机缸体数千万欧元订单
《铸造》2023年第6期770-771,共2页刘金城(译) 
科技企业莱茵金属(RHEINMETALL)的材料和贸易部门已经获得了一份新订单,生产混合动力汽车的发动机缸体。该订单包括50多万台缸体,价值在数千万欧元左右。为了赢得该订单,该部门的铸件业务部门必须赢得来自全球竞争对手的竞争投标。该订...
关键词：上汽集团 内燃机汽车 发动机缸体 现有产能 混合动力汽车 欧元 订单生产 电动汽车 
高强度低应力气缸体立浇铸造工艺研究被引量：1
《铸造》2023年第1期67-71,共5页石峰 杨芳霞 吕登红 
针对柴油机干湿缸套结构的气缸体特点及其铸造工艺上的技术难点,在分析气缸体铸件缺陷产生原因的基础上,探索研究了一种高强度低应力气缸体立浇铸造工艺方法。通过生产验证,该研究的铸造工艺方法是成功有效的,可为类似零件的铸造提供指导。
关键词：气缸体 铸造工艺 立浇 
一种高强度蠕铁缸体的试制
《铸造》2022年第10期1285-1288,共4页吴豪琼 张智源 
河南省科技攻关项目(212102210367,222102220026);河南省高校重点科研项目计划(22B460004)。
通过蠕铁材料试验,找到了蠕化剂和合金的合理加入范围,保证蠕化率可以在85%左右,抗拉强度达到RT450。采用快速铸造的方式开展蠕铁缸体的试制,经解剖分析,蠕铁缸体本体的蠕化率在80%~90%,抗拉强度大于450 MPa。
关键词：蠕铁缸体 蠕化率 力学性能 RT450 
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