C616车床

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燕尾导轨平行不等距问题
《设备管理与维修》2012年第7期66-66,共1页廉小毅 
在一次C616车床大修中，按常规步骤完成了燕尾导轨的修刮工作，随后检测两根燕尾导轨的平行度。在燕尾导轨上放置两个大小合适的钢珠，用外径千分尺测量两钢珠之间的距离，分段进行测量。几次测量结果的最大代数差就是燕尾导轨平行度的...
关键词：燕尾导轨 平行度 不等距 C616车床 外径千分尺 运动轨迹 斜导轨 测量 
C616车床主轴制动方案的合理确定
《设备管理与维修》1995年第11期14-15,共2页赵树忠 杨国平 
C616普通车床主轴制动原设计采用主电机反接制动方式,因而存在:(1)变速箱中因制动冲击力过大,使齿轮经常出现打牙现象;(2)车削螺纹某些螺距时,要求主轴有高的反向灵敏性及多次正、反向旋转,这种经常带惯性负载的正、反向旋转,致使电机...
关键词：车床 车床主轴制动 设计 
应用微机改造 C616车床的新途径
《设备维修》1987年第3期28-29,共2页万福家 
目前,机械行业应用微电脑技术对设备进行技术改造已取得显著效果。但多数中小型企业,由于产品更新,品种多、批量小,往往要求机床具有通用性以提高设备利用率。有些企业的车床用微机改装后,只能加工一些轴类零件,大部分时间停机,而且改...
关键词：C616 步进电机 微电脑技术 轴类零件 批产品 设备利用率 数控装置 电磁刹车 溜板箱 批量产品 
也谈 C616车床主传动系统的改造
《设备维修》1987年第3期19-21,共3页王照 
关于 C616车床主传动系统齿轮与轴易损坏应予改造的问题,几年前就在刊物上展开了有益的讨论,这里,介绍我厂改造这种机床的方法,供同行参考。根据我厂实践,造成这种机床主传动机械零件损坏的原因,主要是变速箱齿轮与花键轴强度不能适应...
关键词：主传动系统 C616 传动电机 反接制动 变速箱齿轮 齿轮箱 能耗制动 花键轴 变速机构 适应原 
C616车床制动装置电路的改进
《设备维修》1986年第3期41-,共1页杨鹤鸣 
C616型车床采用电磁制动装置后,机床的性能和工作效率有所提高。但是,目前的电磁制动装置所采用的延时继电器是老式的气膜式延时继电器,常见的是 SJ7-2A,其结构较复杂,延时调节性能较差。在使用中,常出现延时调节失灵和继电器线圈烧毁...
关键词：延时继电器 C616 制动装置 继电器线圈 电磁制动 调节性能 膜式 电磁线圈 工作原理 全波整流器 
C616车床导轨研伤的防护措施
《设备维修》1983年第4期43-,共1页黄通源 
C616车床的导轨经常发生研伤事故。导轨研伤后的修复办法虽然很多,但更应重视的是如何从根本上杜绝研伤事故的发生。一般,新换和使用不久的毛毡具有一定的松软性,偶有切屑进入,也是嵌入毛毡而不太可能研伤导轨,那么,C616车床导轨极易研...
关键词：C616 溜板 防护措施 环氧树脂胶 板带 带钩 日常保养 一级保养 
C616车床变速箱改装
《设备维修》1982年第5期35-,共1页董炳坤 郭庆海 
目前,C616车床主传动系统设计上存在的缺陷,主要表现在齿轮变速箱中各机件全是硬件连接刚性传动,没有摩擦离合器和专用制动装置,电机除作为动力源还兼负主运动的换向及制动。当主运动正向运转需要快速停车时,电机断电,由于在一定时间内...
关键词：C616 主运动 主传动系统 零件加工过程 硬件连接 运动才能 传动齿轮 制动装置 摩擦离合器 花键轴 
C616车床制动改装技术
《设备维修》1981年第4期35-37,共3页王炳章 
我厂底盘车间使用 C616车床较多,由于该型车床主轴制动原设计制造采用主电机反接制动, 制动时冲击强烈,造成齿轮多次打牙,电机断轴,定子绕组过热烧毁等事故不断发生,特别是在挑扣（车螺纹）时更为严重。为解决这一难题,我们进行了多次...
关键词：能耗制动 C616 绕组过热 反接制动 组合开关 电源开关 车间使用 电源指示灯 车螺纹 动作原理 
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