DBX

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阿斯顿·马丁DBX
《汽车观察》2024年第6期19-19,共1页
售价:196.80万~328.80万元英伦绅士的狂暴之路外观上,DBX展现了阿斯顿·马丁GT跑车的优雅比例,标志性的进气格栅和蚌壳式发动机舱盖,搭配全LED大灯组,体现出强烈的家族化风格和运动天性。动力方面,DBX搭载4.0 L V8双涡轮增压发动机,最...
关键词：涡轮增压发动机 阿斯顿·马丁 自动变速箱 进气格栅 发动机舱盖 最大功率 全时四驱 家族化 
阿斯顿·马丁 DBX “惟·美”设计
《汽车观察》2021年第11期20-20,共1页
阿斯顿·马丁DBX采用挤压成型黏合式高强度铝合金车架结构,车身结构兼顾轻量化与高强度、高刚性,整备质量只有2245千克。该车配备自适应三腔室空气弹簧的主动悬挂,结合业界领先的48伏电子防侧倾控制系统(eARC)和电控自适应可调阻尼减震...
关键词：阿斯顿·马丁 空气弹簧 主动悬挂 车身结构 车架结构 减震器 高强度铝合金 整备质量 
阿斯顿·马丁DBX
《汽车观察》2021年第4期34-35,共2页
高强度铝合金车架结构自适应三腔室空气弹簧的主动悬挂48伏电子防侧倾控制系统(eARC)电控自适应可调阻尼减震器.
关键词：空气弹簧 主动悬挂 阿斯顿·马丁 减震器 高强度铝合金 侧倾控制 结构自适应 车架 
阿斯顿·马丁DBX 英伦汽车设计的领跑者
《汽车观察》2020年第11期107-107,共1页
阿斯顿·马丁DBX采用挤压成型粘合式高强度铝合金车架结构,车身结构兼顾轻量化与高强度、高刚性,整备质量只有2245千克。该车配备自适应三腔室空气弹簧的主动悬挂,结合业界领先的48伏电子防侧倾控制系统(eARC)和电控自适应可调阻尼减震...
关键词：阿斯顿·马丁 空气悬挂 车身高度 空气弹簧 主动悬挂 车身结构 车架结构 减震器 
阿斯顿·马丁DBX 英伦汽车设计的领跑者
《汽车观察》2020年第9期44-44,共1页
阿斯顿·马丁DBX始终不渝地追求完美和品质。这款车型采用挤压成型粘合式高强度铝合金车架结构,车身结构兼顾轻量化与高强度、高刚性,整备质量只有2245千克。在设计之初就力求最大化座舱空间,为前后排乘客提供同级领先的宽敞空间。
关键词：阿斯顿·马丁 车身结构 车架结构 高强度铝合金 整备质量 挤压成型 高刚性 轻量化 
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