柴汽比

作品数：199被引量：354H指数：11
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催化柴油转化生产轻芳烃技术研究进展被引量：4
《当代化工》2021年第8期1962-1966,共5页崔宝静 
催化裂化是炼油企业重油轻质化的重要加工方式,随着原油逐渐劣质化和重质化,催化裂化柴油的质量也逐渐变差,加工难度不断加大,难以通过常规方式生产清洁燃料柴油。催化柴油富含有大量的多环芳烃,将催化柴油转化成轻芳烃,是一条降低柴汽...
关键词：催化裂化柴油 柴汽比 多环芳烃 轻芳烃 
高活性二次加工柴油加氢裂化催化剂的研制被引量：2
《当代化工》2020年第12期2708-2711,2799,共5页赵玉柱 崔宝静 杨朝华 
近年来我国柴汽比的逐年走低,柴油消费进入阶段性平台期,随着国内芳烃工业持续发展,对石脑油需求旺盛,柴油加氢裂化生产石脑油技术可在解决柴油出路同时提高产品附加值。中国石油天然气股份有限公司石油化工研究院(以下简称PRI)开发的...
关键词：柴汽比 柴油加氢裂化 石脑油 芳潜 BMCI值 
柴油改质装置操作优化及改造方向
《当代化工》2020年第6期1233-1236,共4页周世豪 张文静 
180万t·a-1柴油改质装置经过侧抽航煤改造后,装置柴油产量降低45万t·a-1,增产石脑油14.4万t·a-1,航煤22.7万t·a-1,柴汽比由2.05降至1.56。本次改造对调整产品结构、降低柴汽比、提高公司产品竞争力及经济效益做出重要的贡献。
关键词：柴油改质 柴汽比 改造 
柴油加氢装置改造成航煤加氢装置方案探讨被引量：2
《当代化工》2020年第5期965-968,共4页张苏宁 
国内某炼厂通过改造原装置分馏系统等措施将装置由柴油加氢改造成航煤加氢,原料是来自常减压装置的直馏煤油。原料油与氢气混合后,在催化剂的作用下,把原料中的硫醇、氮、硫等杂质脱除,降低了煤油的酸值并改善其颜色,生产出达到国家标...
关键词：煤油加氢 柴油加氢装置改造 柴汽比 
柴油产品质量升级及降低柴汽比方案探讨被引量：3
《当代化工》2019年第6期1326-1329,共4页卢学斌 李哲 王健 张苏宁 蒋学章 
国内某炼厂采用更换加氢催化剂,改造分馏系统,优化换热流程等措施对柴油加氢精制装置进行升级改造,油品质量由国Ⅳ标准升级为国Ⅵ标准;将部分柴油转化为石脑油,降低装置柴汽比,增产了乙烯原料和重整原料,提高了全厂经济效益。
关键词：柴油加氢 升级改造 国Ⅵ 柴汽比 
增产汽油对策及效果评价被引量：1
《当代化工》2017年第6期1235-1237,共3页王亦成 
随着中国经济增长趋缓和国民生活水平提高,国内成品油市场消费增速在整体下降的同时,出现了汽油消费增长,柴油消费负增长的新格局。介绍了某燃料型炼油厂紧盯市场需求,通过优化装置操作,降低MTBE硫含量、拓宽重整及催化汽油加氢装置原...
关键词：成品油需求 柴汽比 增产汽油 
FD2G加氢转化技术研发及应用被引量：7
《当代化工》2016年第12期2909-2912,共4页孙斌 葛海龙 韩照明 
目前我国炼油市场柴汽比下降、环保法规日趋严格,催化柴油(LCO)油品价值降低,炼油企业急需调整产品结构,为其寻找新的出路。而国内面临着高辛烷值汽油短缺的情况,因此将催化柴油转化为高辛烷值汽油是一条降低柴汽比、增产汽油的有效途...
关键词：柴汽比 催化柴油 FD2G 高辛烷值汽油 清洁柴油 
优化蜡油加氢装置进料组分降低炼厂柴汽比被引量：2
《当代化工》2016年第10期2367-2369,共3页于慧鹏 刘沅林 
根据蜡油加氢装置的生产工艺特点,分析目前加工原料性质与设计之间存在的差异。根据市场需求的变化及时调整生产方案,依据边际效益排序,调整原料组分比例,将柴汽比降至1.18,保证经济效益最大化。
关键词：蜡油加氢 柴汽比 经济效益 
提高柴汽比、汽油降烯烃的有效途径──大庆原油加工流程探讨被引量：1
《当代化工》2002年第1期1-7,共7页匡卓贤 孙吉民 
介绍了催化裂化、延迟焦化、加氢裂化等提高轻油收率的主要技术手段 ,以 1 0 0 0万t a规模的大庆原油炼油厂 3种不同加工流程的主要产品产量、柴汽比、汽柴油产品质量、技术经济评价等几方面的对比结果 ,论述了加工流程对提高柴汽比和...
关键词：大庆原油 延迟焦化 柴汽比 降烯烃 
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