长江港口

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长江港口向现代化迈进——建国60年长江港口发展纪实
《交通企业管理》2009年第9期5-7,共3页罗诗刚 
一、建国初期直至文革前(1949~1965年) 这一时期,长江港口生产和建设虽然曾受过一些干扰,但从总体看,恢复和发展还是比较快的。
关键词:长江港口 港口发展 现代化 建国初期 港口生产 
长江南通港口成功接靠最大吃水海轮
《交通企业管理》2005年第9期13-13,共1页
8月20日,巴哈马籍海轮“爱卡”号在江苏南通海事局船舶交通管理中心的监控和海事巡逻艇的现场维护下,顺利通过长江港口,缓缓靠上南通港口集团所属的海港1号泊位。“爱卡”轮长223.76米,宽32.24米,最大吃水深度11.50米,是迄今为止...
关键词:长江港口 南通港 成功 管理中心 港口集团 海事局 巡逻艇 巴哈马 水深 
从芜湖港改制看长江港口发展
《交通企业管理》2001年第7期6-7,共2页徐军 
长江是中国的“黄金水道”其流域横贯我国东、中、西三大经济区域,是我国经济最发达的地区之一。芜湖港位于安徽省芜湖市,地处长江下游,经济腹地辽阔,是安徽省境内长江水路第一大港,亦是长江下游物资集散的重要港口之一。芜湖港设...
关键词:芜湖港 港区 中国 长江港口 三大经济区 资金问题 物资 靠泊 客运站 泊位 
加入WTO对长江港口的影响
《交通企业管理》2001年第2期4-5,共2页徐军 
现状 从总体上看,长江港口在规模能力上已具备了相当的基础条件,但仍不能满足国民经济持续发展的要求,难以适应加入WTO的竞争态势。突出表现为:
关键词:长江港口 加入WTO 竞争态势 国民经济 规模 基础条件 持续发展 能力 适应 要求 
长江港口脱困对策探讨
《交通企业管理》2000年第5期18-19,共2页罗诗刚 
长江干线25个双重领导港口(以下简称“长江港口”)共有在册职工7万人,资产总额88亿元,1999年吞吐量近2亿吨,其中外贸吞吐量2170万吨。长江港口进入90年代以来,除少数经营较好能稳定发展以外,多数经营在的不稳定,总体是处在亏损的状态。...
关键词:长江干线 长江港口 亏损 还贷付息 客运量下降 
在困境中拼搏的长江港口
《交通企业管理》2000年第1期30-32,共3页徐军 
基本情况 长江干线现有25个双重领导港口,其中23个以地方政府为主、长航局代部管理为辅的双重领导。
关键词:长江 港口企业 扭亏脱困 经营管理 对策 
是统筹兼顾 还是各起炉灶——长江港口自办有线通信刍议
《交通企业管理》1988年第2期12-14,共3页郝冀鄂 
随着长江航运体制改革的不断深入发展,长江通信体制自1984年改革以来,为更好地为长江水系各港航单位提供优质通信服务,打破了过去长江干线通信分段隶属长江沿线各港航单位的那种条块分割、各自为政的局面,成立了对长江干线陆地通信设施...
关键词:有线通信 通信导航 通信体制 通信设施 通信建设 通信质量 长航 干线通信 调度指挥 运输生产 
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