车辆系统

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地铁曲线波磨线路对车辆系统动力学性能的影响
《江苏师范大学学报(自然科学版)》2025年第1期74-79,共6页何心蕾 李响 齐舒扬 任尊松 邱奕霖 
国家自然科学基金重点项目(U2368215);徐州市科技计划资助项目(KC22293);江苏省大学生创新创业项目(202310320108Y)。
利用多体动力学仿真软件Simpack建立曲线线路包含弹性轮对的地铁车辆-轨道系统动力学模型,研究不同特征波磨激励对轮轨作用力和磨耗的影响,以及系统垂向振动特性.结果表明:车辆通过直缓点且波深为0.20 mm时,轮轨作用力出现0值和超出安...
关键词：钢轨波磨 动力学性能 轮轨磨耗 振动特性 
铁路车辆系统数字化转型实施路径
《中国铁路》2024年第12期47-54,共8页池存在 
随着数字时代全面到来,铁路行业要顺应时代发展,必须加快推进数字化转型。针对车辆系统数字化发展中亟待解决的专业管理系统庞杂孤立、生产组织效率达到瓶颈、安全监控查询繁琐等问题,提出创建数字化信息集成平台,建立三级数据中心,形...
关键词：车辆系统 数字化转型 管理框架 业务场景 动力分散动车组 动力集中动车组 客车 货车 
实测轮轨蠕滑曲线对钢轨磨耗影响分析
《西南交通大学学报》2024年第5期1034-1042,共9页王平 宋娟 杨春凯 安博洋 陈嵘 
国家自然科学基金项目(52108418,U1934214);中央高校基本科研业务费(2682021CX016);四川省杰出青年科技人才项目(2020JDJQ0033)。
轮轨蠕滑曲线会影响轮轨动态相互作用,进而影响钢轨磨耗,为研究实测轮轨蠕滑曲线对钢轨磨耗的影响,首先,基于最小二乘法获得适用于Polach模型和修改FASTSIM算法的参数,模拟40~400 km/h行车速度范围内的实测蠕滑曲线;随后,在SIMPACK软件...
关键词：蠕滑曲线 数值模拟 车辆系统动力学模型 钢轨磨耗 接触斑 
基于Maxwell-LSTM的抗蛇行减振器混合建模方法研究
《铁道机车车辆》2024年第5期1-10,共10页吴舒扬 唐兆 罗仁 董少迪 蒋涛 
国家自然科学基金(5217120056)。
列车车轮踏面在实际服役环境下的磨损,会提高抗蛇行减振器的工作频率。传统动力学仿真使用的Maxwell模型在模拟高频状态下的抗蛇行减振器动态特性存在挑战。而能够准确拟合高频状态下的抗蛇行减振器动态特性的物理参数模型存在计算效率...
关键词：抗蛇行减振器 混合建模方法 LSTM网络 深度学习 车辆系统动力学 
高速铁路联调联试中车辆系统规范化管理策略研究
《铁路技术创新》2024年第5期36-41,共6页张臻荣 蔡樟鹏 
高速铁路联调联试涉及众多环节和复杂技术,其中车辆系统承担着关键职责,如车辆性能检测、故障排查等,因此车辆系统的规范化管理至关重要。为实现车辆系统在高速铁路联调联试过程中规范化管理,确保调试过程的高效性、安全性与系统性,通...
关键词：高速铁路 联调联试 车辆系统 规范化 策略与建议 
基于信息平台的运输服务公司车辆系统化管理研究
《运输经理世界》2024年第24期59-61,共3页王华 尚高峰 赵文华 钟金亮 
开拓车辆系统化管理模式与路径,是实现行车信息私密化、车辆调动智能化、车辆管理数字化的关键举措。以甘肃公航旅运输服务有限公司车辆系统化管理为例,阐述运输服务公司车辆系统化管理的特点及其中存在的挑战,分析基于信息平台的车辆...
关键词：信息平台 运输服务公司 车辆调控 系统化管理 
车辆车道保持系统人机共享转向控制
《交通节能与环保》2024年第4期104-110,共7页李凯 韩增文 陈金建 李斌 王洪波 
广东省重点领域研发计划项目(2020B0101130024)。
基于神经网络时滞的人机共享控制方法可有效提高车辆车道保持系统的性能。为了捕捉系统的非线性和不确定性特征,如非线性转向、变化的速度和转向行为的不确定性,采用了T-S模糊方法对驾驶员-车辆系统进行建模。在系统建模之后,考虑采用...
关键词：车辆系统动力学 人机共享控制 模糊模型 时滞 
基于交叉迭代法的车辆-轨道非线性空间耦合振动模型及算法改进
《中国铁道科学》2024年第4期120-132,共13页雷晓燕 王伟 罗锟 王海 
国家自然科学基金资助项目(51978264,52178424);江西省技术创新引导类计划项目(20223AEI91004);江西省自然科学重点基金资助项目(20224ACB204018);江西省教育厅科学技术研究项目(GJJ2205122,GJJ171313);轨道交通基础设施性能监测与保障国家重点实验室自主课题研究项目(HJGZ2023207)。
针对车辆-轨道非线性空间耦合系统动力学分析计算量大、计算耗时长及计算精度难以保证的问题,对车辆-轨道非线性空间耦合振动模型和交叉迭代法进行改进。运用有限元法分别建立车辆和轨道空间子系统动力学模型,在基于“迹线法”构建轮轨...
关键词：车辆系统 轨道系统 非线性空间耦合 交叉迭代 轮轨接触 迹线法 
考虑车轮多边形的动车组车轴疲劳寿命预测
《中国机械工程》2024年第7期1299-1307,共9页靳智超 梁红琴 卢纯 胡文 许珂 陶功权 温泽峰 
国家自然科学基金(52105160);四川省自然科学基金(2022NSFSC1877);中国博士后科学基金(2022M720537);吉林省科技发展计划(20210201113GX)。
以某型高速动车组车轴为研究对象,基于考虑轮轨柔性的车辆轨道刚柔耦合动力学模型、轮对有限元模型和多轴疲劳模型,以实测多边形磨耗为输入,在速度300 km/h下分析了多边形磨耗对车轴疲劳损伤的影响。研究表明:在多边形磨耗的影响下,轮...
关键词：车轮多边形 车轴 车辆系统动力学 有限元 临界平面 疲劳寿命 
考虑介入惩罚因子的智能车辆人机协同控制架构
《机械工程学报》2024年第14期238-251,共14页冯吉伟 殷国栋 梁晋豪 庄伟超 彭湃 卢彦博 采国顺 徐利伟 
国家自然科学基金(52025121,52394263);国家重点研发计划(2023YFD2000301);汽车安全与节能国家重点实验室(KFZ2201);江苏省应用数学科学研究中心(BK20233002);江苏省科技成果转化(BA2021023)资助项目。
人机交互中的不确定性易引起驾驶人与智能辅助驾驶系统的冲突,进而削弱驾驶性能。为此,提出一种基于动态介入惩罚的智能车辆人机协同控制架构,以提升车辆的驾驶性能与侧向稳定性。针对人机共享控制系统的不确定性,建立考虑驾驶人时变预...
关键词：车辆稳定控制 LPV鲁棒控制 人机协同控制 车辆系统动力学 
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