车铣复合

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卧式车铣复合加工中心滑鞍部分的静力学分析与结构优化
《机械工程师》2023年第12期129-131,共3页赵雷 
卧式车铣复合加工中心是现代机械制造常用的设备,滑鞍部分作为重要的零部件,其静态刚度对整机的精度有很大的影响。文中在卧式车铣复合加工中心的设计过程中,利用SolidWorks软件,建立滑鞍部分的三维模型,并对滑鞍模型进行静力学分析和...
关键词：车铣复合加工中心 滑鞍 SOLIDWORKS 静力学分析 
车铣复合五轴后置处理及仿真技术算法研究
《机械工程师》2023年第10期79-82,共4页张建 孟冬 刘禹 
针对五轴数控机床三维空间坐标系变换问题,计算出刀具的旋转角度,以及旋转前后两个位置的线性坐标差值,从而推导出公式,编写到相应的编程软件和仿真软件中,通过编程软件设计刀具轨迹路径,随后生成数控加工程序,与机床的控制系统相匹配...
关键词：旋转轴 算法 后置处理 仿真 五轴 车铣复合 
车铣复合加工中心动态特性分析被引量：2
《机械工程师》2022年第11期87-90,共4页王增 王德伦 
国家自然科学基金项目“机床精度的机构弹性误差运动学与动力学理论基础研究”(U1808213)。
以DTM-B70车铣复合加工中心为例,对机床进行有限元动力学分析,分析机床的动态特性,为机床结构的动力学设计提供依据。研究了关键零部件动态特性结合面等效原理,介绍了支承件的结合面等效方法,基于支承件结构建立整机的有限元物理模型,...
关键词：车铣复合加工中心 有限元分析 模态分析 谐响应分析 
车铣复合静压转台的开发被引量：1
《机械工程师》2020年第3期133-135,共3页秦建宏 刘锦辉 
以立式车铣复合加工中心的车铣复合转台为例,从功能需求角度入手,介绍了车铣复合静压转台开发的过程及注意事项,对静压技术在高速精密转台上的应用进行了实施及验证,为以后同类设备的开发应用做出了有意义的探索。
关键词：车铣复合转台 静压 开发 
卧式五轴车铣加工中心总体结构与发展方向分析被引量：1
《机械工程师》2019年第11期113-115,共3页杨红军 
2016“高档数控机床与基础装备制造”科技重大专项“国产高档数控机床在惯控产品精密结构件加工的验证应用示范线“(2016ZX04002008)
分析了国内外卧式车铣加工中心产品的总体结构、应用范围及特点,对该类产品的技术发展进行了总结与分析,为国内机床行业同类产品和相关配套件的研发提供参考。
关键词：卧式车铣复合加工中心 总体结构 发展方向 
汽车电磁阀套CTX BETA 1250 TC加工探究被引量：2
《机械工程师》2019年第10期169-172,共4页方彪 黄华栋 张程 袁亮 徐振宇 
江苏省高等职业教育高水平骨干专业建设项目(GGZY20171747);江苏省大学生实践创新训练计划项目(201812686002Y);江苏高校品牌专业建设工程项目(PPZY2015B186);苏州市重点实验室资助项目(SZS201815)
7075T6汽车电磁阀套具有壁薄、尺寸公差与形位精度高、加工难度大的特点,文中选用德国车铣复合加工中心,采用内撑软爪装夹完善了零件车铣复合加工工艺。研究表明内撑爪与工件之间的有效接触面和夹持力大小是影响工件变形的主要因素。
关键词：电磁阀套 车铣复合 传递加工 装夹变形 
基于840DSL系统的车铣复合编程研究被引量：3
《机械工程师》2017年第6期118-120,共3页吕晓强 乔鹏 何麟 任鹏远 
哈尔滨电机厂内部科研项目(820-GC-024)
以西门子840DSL系统为平台,基于NX UG软件介绍了XZC三轴车铣复合加工编程和后置处理的关键技术,为车铣复合编程加工提供了思路和方法。使用CIMCO Edit软件对程序进行刀路的仿真,证明了车铣复合加工具有实用性、可靠性、高效高精度等优点。
关键词：车铣复合 UG后置处理器 CIMCO Edit仿真 西门子840Dsl 虚拟Y轴 
立式车铣复合加工中心的变速箱结构设计被引量：1
《机械工程师》2017年第1期149-150,共2页张亚南 梅庆林 闫鹏辉 
针对立式车铣复合加工中心的变速箱的机械结构、液压原理、变速过程予以描述,简述了此种变速箱的优点、缺点和改进方向。
关键词：车铣复合 变速箱 机械结构 液压原理 液 
车铣加工光学自由曲面表面粗糙度研究
《机械工程师》2016年第8期76-78,共3页王金磊 王晓军 任衍涛 
针对光学自由曲面加工的困难,将车铣复合加工应用于光学自由曲面加工中。采用正交试验极差分析法,研究了铣刀转速、进给速度、铣削深度与表面粗糙度之间的关系。试验结果表明:铣削参数对表面粗糙度的影响按照从大到小依次为工件材料、...
关键词：光学自由曲面 车铣复合加工 正交试验 表面粗糙度 
一种车铣复合加工中心主传动的设计被引量：2
《机械工程师》2015年第7期167-168,共2页徐东辉 
介绍了一种新型车铣复合加工中心的主传动设计,其主要特点是采用2个西门子IPH7主电机驱动,通过2套齿形链传动,既能满足完成大扭矩的车削运动需要,同时也可以完成铣削时进给运动的消隙需要。
关键词：车铣加工中心 主传动 齿形链 双电机消隙 
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