齿形链

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浅谈齿形链的磨损与检修
《摩托车信息》2011年第5期74-75,共2页凌云 
现代摩托车发动机通常采用正时链传动机构,但齿形链传动的缺点是容易松弛,特别是高速时问题更加突出。目前凸轮轴所使用的链条有了很大改进,其中有些链条在18000r/min时也不会弯曲变形。发动机工作时链条必须要有一定的张力,以减小振动...
关键词：齿形链 摩托车发动机 检修 磨损 传动机构 弯曲变形 减小振动 配气正时 
时规链与齿形链
《摩托车信息》2002年第11期27-27,共1页
摩托车四冲程发动机大多采用顶置凸轮轴式配气机构,这种机构凸轮轴紧靠气门,使机构得到简化,有利于提高发动机的高速性能,但由于曲轴远离凸轮轴,因此必须采用精密高速传动链来传递动力。目前常用的正时链条有时规链和齿形链两种。由于...
关键词：摩托车 技术参数 时规链 齿形链 
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