船体钢

作品数：101被引量：440H指数：12
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焊接热循环对一种低合金船体钢组织及性能的影响被引量：1
《材料开发与应用》2015年第4期16-19,共4页杨景红 薛钢 蒋颖 王任甫 
通过焊接热循环模拟试验,对试样进行微观组织结构观察和低温韧性测试,研究了不同条件的热循环过程对一种低合金高强度船体钢组织及性能的影响。结果表明:在一定的焊接线能量范围内,t8/5对试验钢的组织及性能影响不大,模拟粗晶区组织主...
关键词：热循环 船体钢 粗晶区 低温韧性 
一种低合金高强度船体钢模拟粗晶区组织及相变研究
《材料开发与应用》2015年第3期37-40,共4页杨景红 薛钢 蒋颖 王任甫 
通过对一种低合金高强度船体钢热模拟试验,研究了不同的焊接热循环对其组织及相变的影响,综合相转变分析、金相组织观察及显微硬度测试,建立了试验钢的焊接CCT曲线。结果表明,在常规焊接热输入条件下,试验钢焊接热影响区粗晶区组织主要...
关键词：船体钢 热循环 粗晶区 相变 
船体钢止裂温度与无塑性转变温度相关性分析被引量：1
《材料开发与应用》2014年第2期1-4,共4页宫旭辉 薛钢 徐科 王任甫 
基于AH36、EH36和FH500三种船体钢的梯度温度场型双重拉伸试验和落锤试验结果,对止裂温度和无塑性转变温度的相关性进行了分析。结果表明,三种船体钢止裂温度与无塑性转变温度之间存在一定的对应关系,反映了两种试验方法之间存在一定的...
关键词：止裂温度 无塑性转变温度 相关性 
船体钢止裂性能表征参量止裂温度和止裂韧性的对比分析被引量：3
《材料开发与应用》2014年第1期9-13,共5页薛钢 宫旭辉 徐科 王任甫 
基于AH36、EH36和FH500三种船体钢的梯度温度场型双重拉伸试验结果,对止裂温度和止裂韧性分别作为止裂性能表征参量的特点进行了分析。结果表明,与止裂韧性相比,止裂温度测试稳定性好、工程适用性好,更宜作为船体钢止裂性能的工程应用...
关键词：止裂温度 止裂韧性 双重拉伸试验 
应变速率和温度对10NiCrMo船体钢力学性能的影响被引量：1
《材料开发与应用》2013年第6期9-14,共6页高灵清 李慧 侯世忠 
探讨了高应变速率(动态)和低温对10NiCrMo船体钢拉伸力学性能的影响。拉伸试验结果表明:室温下,在应变速率较低时(1.6×10-3/s^1.6×10-1/s),随着应变速率增加,强度和塑性变化不大;而当应变速率较高时(2.8×102/s^1.2×103/s),总体上强...
关键词：应变速率 温度 船体钢 力学性能 
船体钢中微痕量锆的ICP-AES法快速测定被引量：2
《材料开发与应用》2013年第5期84-88,共5页杜米芳 李治亚 高灵清 
国防科工委基础科研项目(编号:T082005A001)
采用盐酸-硝酸-氢氟酸溶样,加高氯酸冒烟,用盐酸溶解盐类定容后上机测定,研究了船体钢中共存元素对锆的干扰情况,确定了消除干扰的办法,建立了船体钢中微痕量锆的ICP-AES分析方法。分析方法相关系数为0.9996,线性关系良好;检出限为0.004...
关键词：电感耦合等离子体原子发射光谱法 微痕量锆 船体钢 测定 
船用E36钢和10CrNiCu钢耐海水腐蚀性能研究被引量：4
《材料开发与应用》2013年第4期22-25,共4页杨延涛 曲占元 刘刚 
针对船用E36钢、10CrNiCu钢,开展了钢的自然腐蚀电位测试、室内全浸加速腐蚀试验。结果表明,10CrNiCu钢具有较高的电位值及较低的平均腐蚀速率,表现出较好的耐海水腐蚀性能;其与E36钢连接时作为阴极受到E36钢的阳极保护,减慢了其腐蚀速率。
关键词：船体钢 海水 腐蚀性能 
钛合金与钢的电偶腐蚀行为研究被引量：5
《材料开发与应用》2013年第2期34-38,共5页司卫华 
基础科研项目(JK060401)
研究了TA28、Ti6321钛合金以及921A、907A船体结构钢在海水环境中的腐蚀特性及电化学行为,对两种钛合金与船体钢之间多面积比条件下的电偶腐蚀行为进行了试验。结果表明,当钛合金与钢直接接触时,钛合金与钢制船体间存在轻微的电偶腐蚀,...
关键词：船舶 排烟系统 钛合金 船体钢 电偶腐蚀 
907A钢材在间浸海水环境中的极化行为研究被引量：2
《材料开发与应用》2013年第1期44-48,共5页程德彬 李相波 许立坤 
基础科研项目(项目编号:JK060401)
本研究针对舰船主体材料907A钢所处的间浸海洋环境,在模拟20%间浸率工况下开展了6个周期干湿交替腐蚀条件下的阴极保护参数研究。通过对自然腐蚀和常规参数阴极保护两种状态下907A的动电位极化行为研究,确定了间浸条件下907A材料的腐蚀...
关键词：低合金钢 船体钢 海水腐蚀 间浸环境 A 阴极保护参数 
两种船体钢耐海水腐蚀性能对比
《材料开发与应用》2012年第5期50-52,共3页邓贤辉 
针对10MnNiCr钢、新型440 MPa船体钢,开展了钢的自然腐蚀电位测试、室内加速腐蚀试验,1年期北海海域裸钢海港挂片试验。试验结果表明,由于钢的合金成分不同,10MnNiCr钢表现出较好的耐海水腐蚀性能。
关键词：船体钢 海水 腐蚀性能 
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