林蓼

作品数：12被引量：28H指数：4
导出分析报告
供职机构：中铁第四勘察设计院集团有限公司更多>>
发文主题：地铁车站预制车站围护体预制柱更多>>
发文领域：建筑科学交通运输工程更多>>
发文期刊：《城市轨道交通研究》《工程建设与设计》《山西建筑》《铁道标准设计》更多>>
-
在结果中检索

检索结果分析

署名顺序

  • 全部
  • 第一作者
结果分析中...
共 条 记 录，以下是1-10
全选清除导出
参考文献引证文献引用追踪
视图：
排序：
盖挖逆筑地下工程支护结构的施工阶段分析被引量：1
《工程建设》2019年第10期51-55,共5页黄国发 林蓼 刘汉凯 
以郑州某三层地下空间基坑支护结构设计为背景,对复合式外墙地下工程的盖挖逆筑施工过程采用三维空间模型的阶段施工模拟手段,分析了支护结构以及主体结构在施工过程中的受力变形。相比于理正深基坑等传统断面分析设计时不能考虑围护墙...
关键词：地下空间 阶段施工 SAP2000 三维结构分析 盖挖逆筑 
标准明挖地铁车站结构内力及造价分析被引量：4
《铁道标准设计》2017年第9期125-127,143,共4页林蓼 
中铁第四勘察设计院集团有限公司科研项目(2011K60)
不同站台宽度、柱网形式对地铁车站土建造价有重大影响。选取典型的地铁车站形式,对其结构内力及造价进行对比分析;对不同站台宽度的单柱及双柱车站内力分析其弯矩规律,并对比分析不同柱网形式下车站的弯矩变化规律。根据对比分析,11 m...
关键词：地铁车站 站台宽度 单柱 双柱 弯矩 土建造价 
地下通道大跨度接口梁受力分析
《城市轨道交通研究》2016年第12期36-38,共3页林蓼 
地下通道接口梁在跨度很大时,处于弯、剪、扭复合受力状态。接口梁的跨度大,且荷载大,板墙的厚度也相应较大,其实际受力情况复杂。建立了更接近真实受力状态的三维模型来计算接口梁的弯矩、剪力及扭矩。由该模型计算所得的弯、剪、扭分...
关键词：地下通道 大跨度接口梁 三维模型 受力分析 
地铁出入口大跨度接口梁数值分析被引量：2
《城市轨道交通研究》2012年第3期20-23,共4页林蓼 
建立空间计算模型对地铁出入口大跨度接口梁的内力等进行数值分析,提出接口梁空间计算模型及其内力计算结果,对比传统平面简化计算模型的内力结果,得知空间计算模型结果更接近接口梁的真实受力状态,接口梁的扭矩不是受力的控制性因素,...
关键词：地铁车站 出入口接口梁 大跨度 空间计算模型 
地铁车站结构设计方向展望被引量：4
《铁道勘测与设计》2011年第1期9-12,共4页林蓼 
针对城市地铁发展对结构设计的新要求，提出地铁车站结构设计的几个发展方向，包括采用空间计算分析模型，使用型钢（钢管）混凝土结构体系、拱形结构体系，引入预应力结构体系等。
关键词：地铁车站 结构设计 空间模型 型钢(钢管)混凝土结构 拱形结构 预应力结构 
地铁车站单双层过河段沉降计算分析
《城市轨道交通研究》2008年第12期31-34,共4页林蓼 袁泉 
探讨地铁车站单双层地铁站过河段沉降差,采用土的Coulomb-Mohr破坏与屈服准则建立模拟施工过程(包括土体自重变形、开挖、回填等)的三维有限元力学模型,得到施工过程引起的周围岩土应力变化、沉降变形以及地铁单双层过河段的沉降差值。...
关键词：地铁车站 土体本构关系 三维有限元 沉降变形 
地铁车站与火车站结合结构计算分析
《山西建筑》2008年第24期23-25,共3页王鹏 林蓼 
针对地铁车站与高架火车站结合且结构受力复杂的情况,采用有限元程序建立了空间计算模型,分析了结合部位的梁、板、墙、柱内力,找到了应力集中部位,从而为设计提供理论依据,保证车站结构安全。
关键词：地铁车站 结合结构 有限元 内力 
地铁十字换乘车站预留换乘节点的结构计算分析被引量：9
《都市快轨交通》2008年第3期28-31,共4页黄珂 林蓼 
十字换乘地铁车站预留换乘节点的结构受力复杂,采用有限元程序建立空间计算模型,分析预留换乘车站节点范围的梁、板、柱内力,找到应力集中部位,为设计提供理论依据,保证车站结构的安全。
关键词：十字换乘地铁车站 预留节点 有限元 结构 内力 
地铁车站结构地下水的腐蚀防治被引量：2
《都市快轨交通》2006年第4期69-71,83,共4页林蓼 
分析地铁车站混凝土结构与其他结构的不同特点,初步提出地铁车站混凝土结构地下水腐蚀防治设计、施工的措施,主要有:增加混凝土密实性、增加混凝土保护层厚度、增加结构外表面涂层或外包防水层、增加结构内表面涂层、加强钢筋保护、强...
关键词：地铁车站 混凝土结构 腐蚀 耐久性 干湿交替 
地铁车站中庭方案结构探讨被引量：7
《都市快轨交通》2006年第2期50-51,55,共3页林蓼 王鹏 
介绍某地铁车站因站位设置及管线原因采用特殊的中庭方案,以获得良好的空间感觉。与一般标准车站相比,结构侧墙及柱受力不利。因此将车站简化为平面框架模型计算。得到的结构内力表明,结构侧墙及柱受力在规范允许的范围内,证明这种新颖...
关键词：地铁车站 中庭方案 平面计算模型 等效弹簧 
全选清除导出
共2页<12>
检索报告 对象比较 聚类工具 使用帮助 返回顶部