谢东繁

作品数：13被引量：57H指数：4
导出分析报告
供职机构：北京交通大学更多>>
发文主题：汽车系统智能交通换道交通流共享汽车更多>>
发文领域：交通运输工程自动化与计算机技术文化科学经济管理更多>>
发文期刊：《中文科技期刊数据库（全文版）教育科学》《山东科学》《系统工程理论与实践》《长安大学学报（自然科学版）》更多>>
所获基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划国家高技术研究发展计划中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
-
在结果中检索

检索结果分析

署名顺序

  • 全部
  • 第一作者
结果分析中...
共 条 记 录，以下是1-10
全选清除导出
参考文献引证文献引用追踪
视图：
排序：
考虑自动编组的混合公交系统行车计划优化
《系统工程理论与实践》2025年第2期651-665,共15页赵小梅 周绪成 刘云栋 谢东繁 
北京交通大学人才基金项目(YC24XKRC00010);国家自然科学基金(72288101)。
为解决可编组自动驾驶公交和传统电动公交混合运营下的行车计划问题,本文考虑二者的功能和成本差异,结合跨线调度和分段充电策略构建混合公交系统行车计划优化模型.模型以两类公交的运行成本、空驶成本、购置成本以及充电成本最小化为目...
关键词：交通运输规划与管理 混合公交系统 行车计划 电动公交 可编组自动驾驶公交 列生成算法 
计及电池老化特征的电动公交车静态无线充电设施布局优化
《华南理工大学学报（自然科学版）》2024年第6期45-55,共11页王永兴 毕军 谢东繁 赛秋玥 
北京交通大学人才基金项目(2023JBRC006);国家自然科学基金资助项目(72301020,72171019)。
为解决既有静态无线充电(Static Wireless Charging,SWC)设施布局方案容易忽略电池老化成本的问题,提出了计及电池老化特征的电动公交车SWC设施布局优化方法。首先考虑机会充电模式下电动公交车的运行特征,建立兼顾充电设施布设成本与...
关键词：电动公交车 静态无线充电 布局优化 电池老化 
多类型公交线路的运行可靠性优化策略被引量：1
《华南理工大学学报（自然科学版）》2023年第8期32-39,50,共9页赵小梅 朱香原 汪秦 谢东繁 
国家自然科学基金资助项目(71771012);国家自然科学基金国际(地区)合作交流项目(71961137008)。
公交系统因运行时间不稳定、到达时间难以被准确预估而使得出行者满意度较低。随着城市的多元化发展,公交线路也逐步多样化,不同类型线路公交车的运行时间波动差异大,造成公交车调度运营困难、乘客出行不便。针对上述问题,文中首先以簇...
关键词：交通运输工程 公交车 不同类型线路特性 公交运行可靠性 大站快车 调速 
考虑电池退化的单线路电动公交全生命周期运营规划优化策略被引量：1
《交通运输系统工程与信息》2023年第3期66-75,132,共11页谢东繁 罗钰超 周广京 余亚鹏 王永兴 赵小梅 
中央高校基本科研业务费(2023JBMC041);国家自然科学基金(72288101,91846202)。
为解决纯电动公交车在全生命周期内因电池容量退化而影响长期运营规划的问题,本文以公交车辆运营成本、能耗成本及电池退化成本最小为目标,构建考虑电池容量退化的纯电动公交全生命周期运营规划优化模型。模型将电动公交车队的整个使用...
关键词：城市交通 运营规划 列生成 电动公交 电池容量退化 全生命周期 
主动式教学引导研究生综合科研能力提升——以《交通流理论》课程为例
《中文科技期刊数据库（全文版）教育科学》2023年第1期64-67,共4页谢东繁 贾斌 
2021年度北京交通大学教学改革和建设项目《现代交通流理论》教材与教学团队建设(BJTU2021059)。
研究生的专业课程凝练了相关专业领域的核心理论、方法与技术,然而研究生重科研、轻教学的基本状况则决定了很多同学难以对具体课程付出足够的时间与精力,为此往往浅尝辄止。为破解这一问题,我们尝试通过主动式教学模式,以学习小组为基...
关键词：主动式教学 科教融合 创新能力 交通流理论 
轨迹数据驱动的车辆换道意图识别研究被引量：12
《交通运输系统工程与信息》2022年第4期63-71,共9页赵建东 赵志敏 屈云超 谢东繁 孙会君 
国家重点研发计划(2019YFB1600200);国家自然科学基金(71871011,71931002)。
为实现准确识别车辆换道意图,提高车辆行驶安全性,综合考虑车辆换道过程的时空特性及不同特征对车辆的影响程度,提出一种基于卷积神经网络(CNN)与门控循环神经网络(GRU)组合并融合注意力机制的换道意图识别模型。首先,筛选和平滑处理车...
关键词：智能交通 换道意图识别 数据驱动 门控神经单元网络 注意力机制 
基于网格交通状态分类的行程时间规律挖掘与计算被引量：4
《交通运输系统工程与信息》2022年第3期168-178,共11页谢东繁 贾惠迪 李春艳 赵小梅 
国家自然科学基金(71621001,72171018)。
在出租车轨迹数据挖掘的基础上,本文提出基于网格交通状态的行程时间计算方法。在区域网格化的基础上,利用出租车全球定位系统(Global Positioning System,GPS)数据构建区域网格宏观基本图,并对宏观基本图的流量-密度关系进行拟合;进而...
关键词：智能交通 行程时间 网格化 交通状态辨识 宏观基本图 
数据驱动跟驰模型综述被引量：12
《交通运输系统工程与信息》2021年第5期102-113,共12页贺正冰 徐瑞康 谢东繁 宗芳 钟任新 
国家重点研发计划(2018YFB1600500)。
车辆跟驰模型是被交通科学与交通工程领域广泛认可的微观交通流模型,是交通流理论的基础。近年来,信息感知与获取、大数据、人工智能等技术快速发展,推动了数据驱动跟驰模型的快速发展。数据驱动跟驰模型,是以真实的车辆行驶数据为基础...
关键词：交通工程 交通流理论 深度学习 机器学习 大数据 跟驰模型 
基于车间通信的换道策略研究被引量：1
《山东科学》2019年第4期46-55,共10页温永祺 谢东繁 王祥 周豪 
国家自然科学基金委创新研究群体项目(71621001);国家自然科学基金面上项目(71671014)
针对道路交通系统中换道行为产生的干扰作用,提出了基于车间通信的两阶段车辆换道策略。基于NGSIM数据对普通车辆换道行为进行分析,建立两阶段换道模型。模型第一阶段考虑影响换道的六个影响因素,构建二元Logit模型,估计车辆换道概率;...
关键词：智能交通 换道策略 数值模拟 车间通信 交通流 
考虑期望速度的减速限制规则的元胞自动机模型被引量：1
《长安大学学报（自然科学版）》2015年第S1期259-264,共6页万春华 赵小梅 谢东繁 
国家重点基础研究计划项目(2012CB725400);国家自然科学基金项目(71271025);中央高校基本科研业务费专项资金项目(2013JBM050)
为了同时避免紧急制动问题和提高最大交通流量,将期望速度引入减速限制规则中,提出一个新的元胞自动机模型;将其与原有的NaSch模型和加入减速限制的NaSch模型进行对比。仿真结果表明:在避免紧急制动的同时,最大流量和临界密度都有了一...
关键词：交通工程 交通流 元胞自动机模型 紧急制动 期望速度 
全选清除导出
共2页<12>
检索报告 对象比较 聚类工具 使用帮助 返回顶部