李径亮

作品数：8被引量：47H指数：3
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行人保护头碰加速度波形分析与结构优化
《汽车科技》2018年第A01期25-28,共4页严杰 夏汤忠 李径亮 
研究了行人头部与机罩撞击过程中头部加速度波峰的形成机理,将已有头部加速度波形由四段式波形修正为三段式波形.通过试验与仿真,验证了三段式波形理论的准确性,并依据该波形理论对机罩前端锁扣区域结构进行了优化,在保证机罩行驶安全...
关键词：行人保护 头部加速度波形 头部伤害值 结构优化 
某A级车基于2018CNCAP侧面碰撞性能改进被引量：3
《汽车科技》2017年第1期65-69,共5页刘盼 夏汤忠 谢佑清 李径亮 陈道林 
根据2018CNCAP草案及2012CNCAP,进行某A级车侧面碰撞性能的对比分析,通过侧面结构的侵入量、侵入速度的对比分析,明确该车型2018CNCAP侧碰性能水平。并结合CAE分析及试验结果,进行相关性分析,在相关性良好的整车模型基础上,开展基于侧...
关键词：2018CNCAP AEMDB 侧面碰撞 对标 结构改进 
基于CarSim的车辆自适应巡航仿真与试验研究被引量：10
《汽车科技》2013年第2期46-49,52,共5页李径亮 夏汤忠 陆志成 刘昭度 
利用CarSim/Simulink联合仿真方法建立了某试验样车的车辆动力学仿真模型,通过对标试验验证了仿真模型与样车的一致性;基于验证后的仿真模型设计并开发了自适应巡航仿真控制器并进行了车辆自适应巡航仿真试验;将仿真控制器移植到自主研...
关键词：车辆 自适应巡航 仿真 CARSIM 试验 
一种汽车巡航控制的分层控制算法被引量：28
《北京理工大学学报》2012年第5期479-483,共5页裴晓飞 刘昭度 马国成 李径亮 
国家部委预研项目(40401040302)
为减轻驾驶员操作负荷,提高车辆行驶的安全性和舒适性,提出了一种自适应巡航分层控制算法,并通过调节电子节气门实现了在实车上的应用.在上层控制中,设计了一种基于驾驶员稳态跟车特性的线性跟车算法和可供选择的安全车距模型;在下层控...
关键词：自适应巡航 驾驶辅助 稳态跟车控制 速度跟随 电子节气门 
基于MCU的车辆ACC电控系统设计被引量：5
《微计算机信息》2009年第29期1-3,共3页李径亮 刘昭度 张彪 叶阳 
申请人:刘昭度;项目名称:车辆ABS/ASR/ACC综合控制技术开发;颁发部门:国家十一五计划(基金编号不公开)
充分利用新一代HSC12系列16位MCU-MC9S12DP256高效的运算速度以及丰富的内置功能模块单元,开发了ACC控制器电控单元,进行了供电电源、信号采集电路、功率驱动电路、通讯接口电路的硬件设计;并采用模块化的软件设计方法设计了ACC控制单元...
关键词：自适应巡航控制 微处理器 电控系统 
基于15自由度动力学模型的ABS仿真实验研究
《微计算机信息》2009年第23期201-202,210,共3页刘昭度 张彪 刘金成 李径亮 
基金申请人：刘昭度;项目名称：装甲车辆ABS/ASR/ACC综合控制技术开发：基金颁发部门：国家十一五计划（40401040302）
车辆仿真模型的精度是防抱死系统仿真研究的关键环节，控制逻辑是防抱死系统关键技术之一。详细描述了15自由度车辆动力学模型，与实车试验对比完成了模型验证工作。介绍了专业车辆动力学仿真软件veDYNA，并基于仿真环境开发了基于四相...
关键词：15自由度 仿真实验 防抱死系统 
基于SD卡的驾驶行为再现存储系统设计被引量：1
《微计算机信息》2009年第8期275-276,共2页佀海 刘昭度 王钧政 李径亮 
本文以ABS采集系统为基础,利用嵌入式技术设计了以SD卡为存储介质的驾驶行为再现存储系统,对ABS的数据进行读写操作。本系统采用了目前通用的通信方式及SD卡对数据进行存储,设计了基于嵌入式的硬件平台,而在软件设计方面采用了实时操作...
关键词：驾驶行为再现 嵌入式SD卡 存储 
汽车自适应巡航系统极限工况分析
《农业机械学报》2008年第6期34-37,共4页何玮 刘昭度 佀海 李径亮 
福特-中国研究与发展基金资助项目(项目编号:50122155)
基于自适应巡航系统(ACC)主、目标车的运动学分析,得到了在目标车减速度较大和较小情况下ACC极限工况的理论判定条件。考虑最危险的目标车紧急制动工况,确立了ACC实际应用中极限工况的判定条件。并通过试验,确定了影响该条件的关键参数...
关键词：车辆 自适应巡航 极限工况 紧急制动 
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