陈星光

作品数：20被引量：194H指数：7
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供职机构：广东省公路勘察规划设计院有限公司更多>>
发文主题：差异沉降拓宽路基道路工程高速公路有限元更多>>
发文领域：交通运输工程建筑科学农业科学更多>>
发文期刊：《公路交通科技（应用技术版）》《青海交通科技》《路基工程》《中外公路》更多>>
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高速公路扩建工程沥青路面的系统化设计被引量：2
《中外公路》2011年第4期50-52,共3页陈星光 庞立果 
结合广东省广佛高速公路、佛开高速公路扩建工程项目实践,总结了高速公路扩建工程沥青路面设计所需统筹考虑的主要因素,并详细阐述其设计方法。
关键词：扩建工程 沥青路面 系统化 设计方法 
高速公路拓宽方式对路基差异沉降的影响被引量：10
《路基工程》2009年第4期22-23,共2页傅珍 王选仓 陈星光 
交通部西部交通建设科技项目(200531881213)
为了合理选择高速公路的拓宽方式,针对单侧加宽和双侧加宽这两种直接拼接方式,分析了其对拓宽路基的影响。结果表明,两种拓宽方式都随拓宽宽度的增加沉降逐渐增大,但单侧拼接比双侧拼接大得多,双侧加宽在差异沉降控制上优于单侧拼接。
关键词：差异沉降 拓宽方式 高速公路 
冲击压实在安新高速公路扩建中的处治效果被引量：4
《路基工程》2009年第3期14-15,共2页傅珍 王选仓 陈星光 
交通部西部交通建设科技项目(2005 318 812 13)
为降低新旧路基差异沉降,通过现场压实度、沉降、含水量等试验,分析了冲击压实对安新高速公路扩建工程中新地基的影响。结果表明:冲击压实增加了路基压实度,在压实10遍之前压实度增长较快,在15或20遍时获得最大压实度,且土体含水量对冲...
关键词：差异沉降 冲击压实 压实度 沉降 含水量 
拓宽道路工后差异沉降控制标准被引量：35
《长安大学学报（自然科学版）》2008年第5期10-13,共4页傅珍 王选仓 陈星光 李宏志 王淼 王小宁 
国家西部交通建设科技项目(200531881213)
为了防止道路拓宽工程中过大的差异沉降引起路面纵向裂缝和路基失稳,以河南安新(安阳—新乡)拓宽道路工程为实体依托工程,采用有限元方法,从路面结构对差异沉降的力学响应、平整度对差异沉降指标的要求、行车荷载对差异沉降指标的要求...
关键词：道路工程 拓宽道路 差异沉降 控制标准 
拓宽路基工后差异沉降控制标准与分级被引量：5
《路基工程》2008年第4期80-81,共2页张敬沛 陈星光 
以佛开高速公路扩建工程为依托,研究拓宽路基工后差异沉降控制标准,并对其进行分级。
关键词：拓宽路基 工后差异沉降 控制标准 分级 
沥青加铺层结构力学行为特性研究
《广东公路勘察设计》2008年第2期5-8,共4页陈星光 张敬沛 杨子魁 
本文通过有限元计算和理论分析，对水泥砼路面加铺沥青层结构的受力特性和影响因素进行了分析研究，并给出了工程应用上的建议。
关键词：沥青加铺层 有限元 力学特点 夹层 
新旧地基不同固结程度对拓宽路基差异沉降的影响被引量：19
《公路》2008年第5期9-12,共4页傅珍 王选仓 陈星光 李宏志 史建平 王磊 
交通部西部交通建设科技项目,项目编号200531881213
为了解差异沉降对拓宽道路的影响,应用有限元程序建立了差异沉降的计算模型,从沉降和水平位移方面分析了新旧地基不同固结程度对高速公路拓宽路基的影响。结果表明,新旧地基的固结程度差异会影响沉降曲线的形状,尤其对差异沉降的影响较...
关键词：道路工程 新旧地基 固结程度 差异沉降 拓宽路基 
沥青混凝土加铺层结构力学行为特性研究被引量：1
《公路》2008年第4期44-47,共4页陈星光 张敬沛 
通过有限元计算和理论分析,对水泥混凝土路面加铺沥青混凝土层结构的受力特性和影响因素进行了分析研究,并给出了工程应用上的建议。
关键词：沥青混凝土加铺层 有限元 力学特点 夹层 
沥青层模量及厚度对复合路面结构的力学影响被引量：2
《山西建筑》2008年第3期305-306,共2页陈星光 
针对佛开高速公路改扩建工程的需要,通过有限元计算和理论分析,研究了不同沥青层模量及加铺厚度对复合路面结构的力学影响,为进一步研究沥青复合路面结构的力学性能提供了理论基础。
关键词：沥青加铺层 有限元 受力特点 加铺厚度 
拓宽路基差异沉降特性和影响因素分析
《广东公路勘察设计》2007年第4期12-15,共4页陈星光 
为了解差异沉降对拓宽道路的影响，应用有限元程序建立了差异沉降的计算模型，分析了拓宽路基差异沉降特性，研究了路基高度、土基压缩模量、拓宽方式和宽度对路基差异沉降以及沉降曲线形态的影响。结果表明，双侧拓宽在差异沉降控制上...
关键词：路基工程 拓宽路基 有限元 差异沉降 拓宽方式 路基高度 压缩模量 
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