韩伟峰

作品数：3被引量：31H指数：3
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供职机构：西南交通大学电气工程学院更多>>
发文主题：高速列车高速动车组弓网电弧接地电阻器稳态特性更多>>
发文领域：电气工程交通运输工程机械工程一般工业技术更多>>
发文期刊：《中国铁路》《铁道学报》《高压电器》更多>>
所获基金：国家重点基础研究发展计划国家自然科学基金更多>>
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高速列车静态升降弓时弓网电弧稳态特性仿真与分析被引量：12
《铁道学报》2016年第2期42-47,共6页朱光亚 吴广宁 韩伟峰 高国强 刘贤汭 
国家自然科学基金(U1234202;51325704;51107104);国家973计划(2011CB711105-4)
利用CFD流体计算软件包,并对其进行二次开发,针对高速列车起动时,弓网系统静态升降弓过程中弓网电弧稳态燃烧特性,建立电弧的二维MHD仿真计算模型。考虑电弧对滑板及接触线的热传导特性,仿真得出电弧稳定燃烧时,电弧弧柱区及滑板和接触...
关键词：弓网电弧 MHD模型 温度分布 电气磨损 
高速气流环境绝缘子污闪研究被引量：7
《高压电器》2014年第12期7-13,共7页胡学永 孙继星 罗蜀彩 杨坤松 韩伟峰 高国强 
国家重点基础研究发展计划项(2011CB111005);国家自然科学基金项目(51107104)~~
在分析了自然环境直、交流闪络模型基础上,研究了电气化铁路间歇性高速风环境下绝缘子表面闪络的影响因素、高速气流环境、绝缘子表面气压分布不均、周围风速改变;在该环境下污秽、雾、雨将会短时间形成规律性分布,构成导电通道,产生电...
关键词：机车 绝缘子 闪络 积污 电场 气压 吹弧 
高速动车组车体接地方式研究被引量：12
《中国铁路》2012年第9期63-65,共3页刘东来 肖石 吴广宁 高国强 韩伟峰 
国家973项目(2011CB711105)
高速动车组车体接地系统采用车体直接接地方式时,会使车体环流过大,导致严重的轴承电蚀,具有极大的行车安全隐患。根据动车组实际电气接线原理,运用Matlab/Simulink仿真分析,解析车体环流在车体直接接地方式下和在不同阻值电阻接地方式...
关键词：高速动车组 车体接地 轴承 接地电阻器 
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