史乐峰

作品数：16被引量：463H指数：9
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供职机构：国网重庆市电力公司电力科学研究院更多>>
发文主题：电动汽车电动汽车充电充电站电动汽车充电站V2G更多>>
发文领域：经济管理电气工程交通运输工程机械工程更多>>
发文期刊：《电工技术学报》《中国人口·资源与环境》《电气应用》《工业技术经济》更多>>
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基于PPP模式的电动汽车充电服务定价模型被引量：4
《工业工程》2016年第4期25-29,共5页曾令鹤 吴文建 史乐峰 
国网重庆市电力公司科技项目(1042012920140793)
运用公共定价理论、Stackelberg博弈理论和情景分析法,基于PPP融资模式,结合电动汽车充电服务特性,构造了考虑政府、用户和服务商三者利益主体的电动汽车充电服务定价模型。文章在电动汽车发展不同阶段应用该模型进行分析,研究结果表明...
关键词：电动汽车 PPP模式(公私会作模式) 充电服务 定价 
基于改进非参数核密度估计和拉丁超立方抽样的电动公共客车负荷模型被引量：18
《电工技术学报》2016年第4期187-193,共7页缪鹏彬 余娟 史乐峰 刘国平 梁明 李文沅 任洲洋 
国家自然科学基金(51477017);重庆市基础与前沿研究计划一般项目(cstc2014jcyj A90017);国家电网公司科技项目(SGCQDK00DJJS1500056)资助
为了建立更精确的电动公共客车充电负荷模型,对起始荷电状态和起始充电时间的概率分布和抽样方法进行研究。首先针对概率分布,提出采用边界核的自适应非参数核密度估计算法,该方法无需概率分布的任何假设,能有效解决边界偏差和缺乏局部...
关键词：电动公共客车 充电负荷 自适应非参数核密度估计算法 边界核 拉丁超立方抽样 
电动汽车充储放电站可逆充电机控制策略被引量：4
《电测与仪表》2016年第1期43-49,共7页史乐峰 刘正发 赵杰 李辉 何蓓 侯兴哲 
2014年度重庆市博士后研究人员科研项目特别资助(Xm2014012);重庆市基础与前沿研究计划项目(cstc2014jcyjA90016)
为充分发挥电动汽车充储放电站与电网的能量双向流动特性,对站内可逆充电机进行建模,并提出相应的控制策略研究。可逆充电机由PWM整流器和双向DC/DC变换器构成,其中可逆PWM整流器采用前馈解耦的电压电流双闭环控制;为延长电池寿命,双向D...
关键词：电动汽车 充储放电站 可逆充电机 DC/DC变换器 控制策略 
基于Hall定理的电动汽车充电服务匹配机制研究被引量：1
《数学的实践与认识》2015年第10期77-85,共9页张勇 蒲勇健 史乐峰 
国家科技支撑计划项目(2015BAG10B00);重庆市"两江学者"计划专项经费特聘教授资助项目
立足未来,大规模电动汽车形成的庞大充电服务市场的有效运行,有赖于电能供求双方匹配交易的顺利完成.基于二分图匹配Hall定理,提出了一种考虑电动汽车、充电设施和电网三方优化的整体框架,并给出了一轮充电服务市场化运行下饱和电动汽...
关键词：电动汽车 充电服务 匹配机制 Hall定理 
计及电动汽车充放电静态频率特性的负荷频率控制被引量：35
《电力系统自动化》2014年第16期74-80,共7页张谦 周林 周雒维 刘超 史乐峰 
国家高技术研究发展计划(863计划)资助项目(2011AA05A110);中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(CDJPY12150001);输配电装备及系统安全与新技术国家重点实验室资助项目(2007DA10512711202)~~
目前对电动汽车参与电力系统调频的研究,主要集中在电动汽车作为分布式电源参与系统调频,而对电动汽车作为可控负荷参与系统调频的研究较少。但是,电动汽车作为分布式电源和可控负荷对其参与系统调频具有同等重要的作用。基于此,文中计...
关键词：电动汽车 分布式电源 可控负荷 负荷频率控制 电力系统调频 电动汽车入网 
电动汽车充电基础设施建设与政府策略分析被引量：51
《中国软科学》2014年第6期167-181,共15页张勇 蒲勇健 史乐峰 
国家社会科学基金重大项目"我国再生资源产业顶层设计与发展实现路径研究"(12&ZD209);重庆市"两江学者"计划专项经费特聘教授资助项目
本文以电动汽车充电基础设施建设的必要性尤其是当前的紧迫性为分析起点,界定了充电基础设施的准公共品性和准经营性特征,分析了包括政府在内的供给主体多元化的必要性和可行性,同时依据国内外政府参与充电基础设施建设的现有经验,提出...
关键词：电动汽车 充电基础设施 政府策略 
基于个人消费行为的汽车购买决策模型及应用被引量：5
《数学的实践与认识》2013年第17期9-18,共10页周滢露 史乐峰 任玉珑 谭真 
国家自然科学基金(90510016);中央高校基本科研业务费资助(CDJZR10150007)
以消费者的购车决策行为作为研究对象,建立投资效益模型进行分析,并以美国汽车销售历史数据对结论进行验证.研究结果显示消费者购车后的持有者成本与个人从汽车消费中得到的收益成正比,而汽车技术的进步可能会提高消费者的持有者成本;...
关键词：购买决策 技术进步幅度 新能源汽车 
强制上网政策下的可再生能源电力供应链收益分配被引量：4
《工业工程》2013年第3期14-20,共7页吴文建 任玉珑 史乐峰 
中央高校基本科研业务费个人项目(CDJXS11020006)
为研究强制上网政策对可再生能源电力供应链各主体收益分配的影响,设置从价格或数量进行管制的4种政策情景;基于一个发电企业和一个电网企业组成的两级供应链,建立Stackberg博弈模型,并运用逆向归纳法求出各主体的最优收益;比较分析4种...
关键词：强制上网 供应链 可再生能源 收益分配 
电动汽车充电调配模型
《电气应用》2013年第S1期125-129,共5页史乐峰 刘正发 刘永相 汪会财 杨泽伟 
电动汽车的普及依赖公共基础设施的建立。充电调配平台将是连接电动汽车与充电设施的纽带,直接决定电动汽车充电的便捷度和充电设施的利用率。本文以现代信息技术为背景,分别以电动汽车、充电设施和总控平台的选择偏好为基础,构建电动...
关键词：电动汽车 充电设施 调配 博弈 
基于电力供应链收益的可再生能源政策比较被引量：5
《中国人口·资源与环境》2013年第3期44-48,共5页吴文建 任玉珑 史乐峰 
中央高校基本科研业务费项目"电动汽车引致的能源安全问题研究"(编号:CDJXS11020006);国家电网管理咨询项目"新能源革命与城乡统筹下的电网功能定位研究"(编号:2020809920110088)
可再生能源电力政策直接影响各相关主体的收益,造成不同的主体选择行为。已有研究较少考虑可再生能源政策对电力供应链相关主体收益及其分配的影响。将可再生能源政策按照价格和数量的管制程度划分为四种,借助博弈理论和两级供应链理论...
关键词：供应链 可再生能源 收益 分配 政策 
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