肖合林

作品数：46被引量：106H指数：6
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发文主题：燃烧柴油机LPG数值模拟液化石油气更多>>
发文领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>
发文期刊：《科学通报》《内燃机》《燃烧科学与技术》《内燃机与配件》更多>>
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负荷对柴油/PODE混合燃料燃烧及排放的影响
《武汉理工大学学报》2023年第6期123-129,共7页穆若语 肖合林 
国家自然科学基金(21377101)。
为满足柴油机国Ⅵ排放法规,在一台四缸水冷直喷式柴油机上进行试验,使用柴油与聚甲氧基二甲醚(PODE)混合燃料,探究不同负荷下混合燃料燃烧及排放特性。结果表明:负荷增大,缸内压力升高,滞燃期减短,而燃烧持续期延长,当量燃油消耗率先下...
关键词：柴油 聚甲氧基二甲醚 负荷 燃烧及排放特性 
汽油掺混PODE_(3-4)对发动机燃烧和排放的影响
《车用发动机》2023年第1期27-33,61,共8页胡际涛 肖合林 胡秀青 郭风云 
国家自然科学基金资助项目(21377101)。
为了实现汽油在发动机上的压缩燃烧,在一台4缸四冲程压燃式发动机上使用不同掺混比的聚甲氧基二甲醚(PODE_(3-4))-汽油混合燃料,探究了在不同负荷下的燃烧和排放特性。结果表明:在小负荷工况(0.13,0.38 MPa)下,掺混PODE_(3-4)使缸内燃...
关键词：汽油机 聚甲氧基二甲醚 压缩燃烧 燃烧 排放 
一种凸轮直驱式气门连续可变升程机构的设计被引量：3
《内燃机与配件》2022年第9期20-22,共3页陈志鑫 黄佳琦 肖合林 
2,5-二甲基呋喃发动机非常规排放物生成机理及控制研究的基金支持(21377101)。
由于日益严格的排放和油耗法规要求,连续可变气门升程技术作为汽油机目前最有前景的技术之一,对节能环保,提高能源利用率有着重要意义。本文以本田的VTEC系统、宝马的Valvetronic系统和菲亚特的Multi-Air系统为例,简述了可变气门升程的...
关键词：汽油机 可变气门升程 结构设计 
发动机可变压缩比实现方式简述与一种连续可变压缩比曲轴的设计
《时代汽车》2022年第8期126-128,共3页黄佳琦 肖合林 
中国国家自然科学基金会No.21377101的资金支持。
当下各国的排放与油耗法规日益严苛,对发动机的热效率提出了更高的要求,可变压缩比技术可以根据发动机工况调节压缩比,从而在不削弱动力性的前提下提升燃油经济性,是当下发动机技术的重要发展方向。本文通过查阅大量的专利与论文,总结...
关键词：发动机 可变压缩比 曲轴 热效率 
EGR对生物柴油/异丁醇混合燃料燃烧与排放的影响被引量：4
《燃烧科学与技术》2020年第2期133-138,共6页肖合林 胡秀青 王儒 郭风云 
国家自然科学基金资助项目(21377101)。
在一台四缸四冲程水冷高压共轨柴油机上研究了生物柴油/异丁醇混合燃料在不同EGR率下的燃烧及排放特性.试验结果表明:随EGR率的升高,缸内压力和放热率峰值降低,燃料滞燃期延长,燃烧持续期先缩短后延长,NO排放与核模态颗粒物数密度降低;...
关键词：EGR 异丁醇 燃烧 排放 
EGR率对乙醇/生物柴油混合燃料燃烧及排放特性的影响被引量：6
《燃烧科学与技术》2019年第3期237-243,共7页肖合林 李胜君 薛琪 鞠洪玲 
国家自然科学基金资助项目(51706163)
在一台经过深度改装的四缸直喷水冷柴油机上,燃用乙醇与生物柴油的混合燃料,研究了EGR率与燃料特性对柴油机燃烧及排放的影响.结果表明:EGR系统的介入以及乙醇的掺混均可减小燃烧过程中缸内压力和放热率峰值.燃用同种掺混比的燃料,随着...
关键词：EGR率 乙醇 生物柴油 燃烧 排放 
喷油时刻和EGR对Diesel/MF混合燃料燃烧和排放的影响被引量：2
《汽车工程》2018年第7期777-782,794,共7页肖合林 王儒 曾鹏飞 侯贝贝 
国家自然科学基金(21377101)资助
在一台压燃式发动机上,进行了燃用2-甲基呋喃(MF)及其与柴油混合燃料的发动机燃烧和排放特性的试验研究。结果表明:喷油时刻接近上止点时,缸内压力峰值降低,废气再循环可明显降低缸内峰值压力和放热率;喷油时刻提前CO排放降低;推迟喷油...
关键词：2-甲基呋喃(MF) 喷油正时 废气再循环(EGR) 燃烧 排放 颗粒物 
预喷对2-甲基呋喃/柴油混合燃料低温燃烧及排放的影响被引量：1
《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》2018年第3期363-367,共5页肖合林 杨小龙 薛琪 曾鹏飞 侯贝贝 
国家自然科学基金项目资助(21377101)
研究了2-甲基呋喃(MF)与柴油混合燃料在一台改装过的四缸四冲程水冷增压直喷高压共轨柴油机上低温燃烧时的燃烧和排放特性.结果表明,燃用柴油中掺混MF可以升高缸内压力峰值和燃烧放热率峰值,降低HC以及CO的排放,但NOx排放有所升高;随着M...
关键词：预喷射 2-甲基呋喃(MF) 燃烧 排放 核模态 
EGR技术对MF/柴油混合燃料燃烧和排放的影响
《武汉理工大学学报》2018年第5期38-43,共6页雍磊 肖合林 王儒 杨小龙 
国家自然科学基金(21377101)
基于一台高压共轨直喷柴油机,研究了EGR率、2-甲基呋喃掺混比例(质量分数为0%(M0),10%(M10),30%(M30))对柴油机燃烧和排放的影响。实验结果表明:EGR率能显著降低缸内压力,延迟点火时间。NO_x的排放量随着混合燃料中MF的质量分数和EGR率...
关键词：EGR MF(2-甲基呋喃) 燃烧 排放 BSFC 
EGR率和主喷时刻对生物柴油燃烧和排放的影响被引量：1
《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》2018年第2期278-282,共5页龙腾 侯贝贝 王儒 肖合林 
国家自然科学基金项目资助(21377101)
在四缸直喷柴油机上,以生物柴油为燃料,研究EGR率和主喷时刻对混合燃料燃烧和排放的影响.试验研究发现,随着EGR率的增大,缸压峰值和放热率峰值降低,滞燃期延长.HC和CO排放升高,NO_x排放降低,烟度升高,核模态颗粒数密度降低,聚集态颗粒...
关键词：生物柴油 燃烧 排放 EGR 主喷时刻 
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