徐井芒

作品数：105被引量：493H指数：12
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发文主题：钢轨道岔高速道岔轮轨轮轨接触更多>>
发文领域：交通运输工程文化科学自动化与计算机技术机械工程更多>>
发文期刊：《铁道建筑》《中国铁路》《铁道学报》《西南交通大学学报》更多>>
所获基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金国家杰出青年科学基金铁道部科技研究开发计划更多>>
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变摩擦条件下高速钢轨焊缝处轮轨滚动接触-冲击行为研究
《铁道学报》2024年第9期111-120,共10页杨健 徐井芒 王凯 刘晨 何傲男 王平 
国家自然基金科学基金(52122810,51978586,51778542);中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划(J2021G013,P2021T013);中国铁道科学研究院集团公司科研开发计划(2021YJ022);四川省杰出青年科技人才项目(2020JDJQ0033)。
采用变摩擦系数能够较为准确地刻画轮轨滚动接触行为。为研究变摩擦系数对钢轨焊缝处轮轨滚动接触行为的影响,建立三种不同钢轨焊缝工况的三维轮轨瞬态滚动接触有限元模型,通过对比库伦型摩擦系数的结果,计算分析变摩擦系数对轮轨力、...
关键词：变摩擦系数 钢轨焊缝 三维瞬态滚动接触 显式有限元 轮轨滚动接触解 
地铁大坡度道岔车辆通过性能影响因素仿真分析
《城市轨道交通研究》2024年第8期50-56,共7页陈乔松 阮莹 王明敏 马前涛 侯明扬 陈嵘 徐井芒 
中国铁建股份有限公司华南建设有限公司科技开发课题(20-B-05);四川省自然科学基金面上项目(2023NSFSC0398)。
[目的]在地铁实际建设中,经常会由于规划建设、节约用地或地形、地物限制等原因,需要将道岔铺设在大坡道地段上。在实际使用过程中发现,大坡度道岔结构存在列车运行的平稳性及舒适性较差等问题,故必须研究大坡度地铁道岔车辆通过性能的...
关键词：地铁 大坡度道岔 车辆通过性能 行车速度 摩擦因数 
循环荷载作用下大坡度地铁道岔钢轨爬行分析
《城市轨道交通研究》2024年第7期191-196,203,共7页王天 马前涛 郑兆光 杨健 方嘉晟 陈嵘 徐井芒 
四川省自然科学基金面上项目(2023NSFSC0398);中铁建华南建设有限公司科技研究开发计划课题(20-B-05)。
[目的]当道岔铺设在坡道上时会由于列车的循环制动导致轨道的纵向力有所增加,进而产生不均匀的钢轨爬行现象,使得道岔的受力变形规律更为复杂,甚至会影响道岔的正常服役使用,因此需对循环制动荷载作用下的大坡度道岔钢轨受力变形特征进...
关键词：地铁 大坡道道岔 钢轨爬行量 
基于BIM和语义网的轨道智能运维管理方法被引量：2
《图学学报》2024年第3期601-612,共12页何庆 荆传玉 孙华坤 姚力 徐井芒 王平 
国家自然科学基金高铁联合基金重点项目(U1934214),国家自然科学基金面上项目(52372400),四川省自然科学基金创新研究群体项目(2023NSFSC1975),山东省交通厅科技项目(2022B30)。
建筑信息模型(BIM)技术对提高轨道运维管理效率具有重要的推进作用。然而,不同的检查和维护活动产生的数据异构性高、时空关系复杂,阻碍了BIM解释和整合数据的进程。为此,开发了一个基于工业基础类(IFC)和语义Web技术的轨道运维本体(TOM...
关键词：建筑信息模型 运维管理 语义WEB技术 数据驱动 弹性决策 
路基不均匀沉降对高速车辆-道岔系统动力特性的影响
《铁道建筑》2024年第5期28-33,共6页袁钰雯 杨县才 刘泽宇 钱瑶 徐井芒 
国家重点研发计划(2022YFB2603400);国家自然科学基金(52122810);中央高校基本科研业务费专项(2682022ZTPY067);四川省自然科学基金(2023NSFSC0884);中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划(J2021G013)。
为了研究路基不均匀沉降对高速列车过岔时轮轨动力响应的影响,结合多体动力学和有限元法,考虑道岔多钢轨的相互作用及柔性变形,建立高速列车-道岔刚柔耦合动力学模型,分析路基不均匀沉降位置、沉降波长、沉降幅值、行车速度等因素对高...
关键词：高速铁路 道岔 刚柔耦合动力学 路基不均匀沉降 轮轨动态相互作用 
扣件刚度非线性对波磨区轮轨瞬态滚动接触行为的影响
《西南交通大学学报》2024年第2期247-255,共9页徐井芒 梁新缘 王凯 赵思琪 王平 
国家自然科学基金(51608459,51778542,51978586,U1734207)。
WJ-8型扣件橡胶垫板刚度在长期服役过程中表现出非线性特征,静刚度随荷载增加而降低,为提高三维瞬态滚动接触有限元模型计算精确性,本文以LMA踏面车轮及CHN60型钢轨为基础,基于显式积分算法,将以往研究中线弹性扣件转化为非线性扣件,建...
关键词：刚度非线性 瞬态滚动接触 波磨 显式有限元法 
城轨14号道岔轨道刚度规律及低动力设计
《铁道建筑》2024年第3期41-46,共6页李智恒 周华龙 徐井芒 周昌盛 
中铁二院工程集团有限责任公司科研项目(科2022-01)。
为研究侧向过岔速度更高的国产14号无砟道岔轨道刚度分布规律,基于有限元理论,建立城轨14号道岔轨道刚度计算模型,模型中充分考虑轨下胶垫、板下胶垫、钢轨类型、滑床台等部件的影响,重点分析了14号道岔整体刚度纵向分布的变化规律,并...
关键词：地铁 轨道刚度 数值计算 道岔 低动力设计 
板间离缝对高速道岔转辙器区轨道动力响应的影响被引量：1
《中南大学学报（自然科学版）》2023年第12期4946-4955,共10页王平 李抒效 闫正 徐井芒 李智恒 
国家自然科学基金资助项目(52122810,51978586,51778542);中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划项目(J2021G013,P2021T013);铁科院集团公司科研开发计划项目(2021YJ022);四川省杰出青年科技人才项目(2020JDJQ0033)。
为准确研究道岔板结构形式和车辆进岔姿态对板间离缝引起的轨道结构动力响应的影响,针对我国高速铁路18号单开道岔,基于车辆-轨道耦合动力学理论,考虑道岔区多钢轨与道岔板的柔性变形,建立含砂浆层离缝的车辆-板式无砟道岔刚柔耦合动力...
关键词：高速道岔 板间离缝 车辆-道岔刚柔耦合模型 动态力学特性 
钢轨波磨对高速车辆-道岔系统动力性能的影响被引量：2
《中南大学学报（自然科学版）》2023年第11期4596-4609,共14页李智恒 闫正 李抒效 徐井芒 王平 
国家自然基金科学基金资助项目(52122810,51978586,51778542);中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划项目(J2021G013,P2021T013);铁科院集团公司科研开发计划项目(2021YJ022);四川省杰出青年科技人才项目(2020JDJQ0033)。
为研究钢轨波磨对高速车辆-道岔系统动力学性能的影响,建立高速车辆-道岔刚柔耦合动力学模型,考虑道岔区多钢轨的柔性变形,通过数值模拟来描述钢轨表面波磨;考虑钢轨波磨的分布相位、波长、波深及通过速度等影响因素,重点分析道岔区波...
关键词：高速道岔 钢轨波磨 车辆-道岔刚柔耦合模型 轮轨动态相互作用 轮载过渡 
扣件弹性垫层劣化对高速列车-道岔系统动力特性的影响被引量：1
《振动与冲击》2023年第21期101-109,共9页侯明扬 徐井芒 王平 闫正 马前涛 
国家自然基金科学基金(52122810,51978586,51778542);中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划(J2021G013);中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划(P2021T013);铁科院集团公司科研开发计划(2021YJ022);四川省杰出青年科技人才项目(2020JDJQ0033)。
随着高速铁路运营时长的增加,道岔区扣件弹性垫层会发生劣化,对列车过岔的动力学性能产生不利影响。为研究扣件弹性垫层劣化对高速列车道岔系统动力特性的影响,考虑道岔区钢轨的柔性变形,以高速铁路18号无砟道岔为研究对象,建立车辆-道...
关键词：扣件弹性垫层劣化 高速道岔 刚柔耦合动力学 动力特性 轴箱振动加速度 
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