邱岳恒

作品数：11被引量：34H指数：4
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供职机构：中国航空工业集团公司中国航空工业第一飞机设计研究院更多>>
发文主题：直升机故障诊断三维视景仿真控制律设计飞行包线更多>>
发文领域：自动化与计算机技术航空宇航科学技术机械工程电子电信更多>>
发文期刊：《计算机仿真》《北京航空航天大学学报》《飞行力学》《计算机测量与控制》更多>>
所获基金：中国航空科学基金国家自然科学基金更多>>
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基于OMP算法的图像重构研究与FPGA实现被引量：4
《计算机测量与控制》2014年第9期2944-2946,共3页陈宁 阎琳 邱岳恒 
国家自然科学基金(60974146);航空科学基金(20100753009)
针对高分辨率的图像在采集过程中存在数据量较大的问题,提出了一种基于正交匹配追踪(OMP)算法的图像重构方法,设计了OMP算法的硬件结构,并在FPGA平台上进行了仿真验证;首先,研究了压缩感知算法的基本原理;然后,分别基于匹配追踪算法(MP...
关键词：图像 正交匹配追踪算法 FPGA 压缩感知算法 重构 
基于IWOABC的垂直阵风减缓控制律设计被引量：1
《飞行力学》2014年第1期15-19,共5页朱江乐 邱岳恒 章卫国 赵鹏轩 
国家自然科学基金资助(60974146);航空科学基金资助(20100753009)
以某大型飞机为对象,在垂直阵风干扰的情况下,提出一种新的阵风减缓控制律设计方案。首先,在阵风减缓控制系统的功能实现上,采用闭环控制方案;然后,在阵风和飞机综合模型的基础上,利用法向加速度反馈驱动副翼实现载荷减缓,采用俯仰角速...
关键词：垂直阵风 阵风减缓 法向加速度 杂草入侵机制 人工蜂群算法 
侧向阵风作用下乘坐品质控制律设计被引量：2
《飞行力学》2013年第5期420-424,共5页邱岳恒 章卫国 赵鹏轩 孙逊 
国家自然科学基金资助(60974146);航空科学基金资助(20100753009)
针对客机在侧向紊流干扰下产生附加过载、导致乘坐品质下降的问题,提出一种新的乘坐品质控制律设计方案。首先,根据乘坐品质的设计要求,建立大气扰动和飞机的综合模型;然后,利用在垂直安定面上测得的压差信号,在飞机发生不期望的偏航运...
关键词：侧向紊流 乘坐品质控制 压差信号 方向舵 粒子群优化算法 
直升机自动过渡悬停系统方案设计被引量：1
《测控技术》2013年第9期85-88,共4页赵鹏轩 邱岳恒 朱江乐 
为了实现直升机自动过渡悬停功能,首先运用模糊建模方法建立全包线飞机特性的T-S模型;然后基于增稳控制系统,实现飞机姿态角的稳定;在此基础上引入"多普勒"地速与无线电高度信号,设计高度和速度控制器,使飞机实际输出跟踪指令信号;最后...
关键词：直升机 自动过渡悬停 增稳控制系统 “多普勒”地速 无线电高度 
基于改进证据理论的多传感器目标识别被引量：6
《火力与指挥控制》2013年第8期107-110,共4页朱江乐 章卫国 邱岳恒 陈伟 
航空科学基金资助项目(20100753009)
由于证据理论融合冲突信息会得出不合理的结论,限制了其在目标识别中的应用。为解决这一问题,提出了一种改进融合方法。研究各证据与其他证据的联系,通过计算证据与其他证据均值的距离,求出此证据受其他证据的支持度。归一化支持度获得...
关键词：证据理论 目标识别 信息融合 多传感器 
基于多模型简化CDKF的故障诊断方法被引量：1
《北京航空航天大学学报》2013年第7期968-972,共5页邱岳恒 章卫国 赵鹏轩 刘小雄 
航空科学基金资助项目(20100753009)
针对使用传统卡尔曼滤波器对非线性系统进行故障诊断,估计精度低的问题,提出了一种新的故障诊断方法.该方法结合多模型自适应估计和简化中央差分卡尔曼滤波器的优点,能在线快速地检测出故障,利用中央差分代替了雅可比矩阵的求解,使系统...
关键词：非线性系统 故障诊断 多模型自适应估计 简化中央差分卡尔曼滤波器 执行机构 
多模型UKF方法及其在故障诊断中的应用被引量：2
《计算机测量与控制》2013年第5期1126-1128,1131,共4页邱岳恒 章卫国 刘小雄 赵鹏轩 
航空科学基金(20100753009)
当系统的非线性行为较强时,扩展卡尔曼滤波器对系统状态变量估计的性能将大幅下降;针对传统的扩展多模型自适应估计方法 (EMMAE)的不足,文章提出了一种新的基于无迹卡尔曼滤波(UKF)和多模型自适应估计相结合的故障诊断方法;首先利用UKF...
关键词：扩展卡尔曼滤波器 扩展多模型自适应估计方法 无迹卡尔曼滤波 残差 故障诊断 
操纵面故障对飞行包线的影响研究被引量：10
《飞行力学》2012年第2期128-131,共4页刘小雄 邱岳恒 刘世民 章卫国 
航空科学基金资助(20100753009)
进行飞机操纵机构故障时飞行包线估计对提高飞行安全具有重要意义。针对飞机操纵面故障特点,提出一种在线飞行包线估计方法。首先根据操纵面对飞行动力学参数的影响建立故障参数模型,然后应用基于遗忘因子的最小二乘参数估计方法进行气...
关键词：操纵面故障 飞行包线 最小二乘方法 
基于半物理仿真的直升机风场扰动研究被引量：1
《计算机测量与控制》2010年第10期2397-2399,共3页邱岳恒 卢京潮 
为了实现直升机模拟训练器的仿真环境,提出一种基于嵌入式实时操作系统VxWorks和MATLAB/Simulink/RTW的半物理仿真技术,用来实现在连续紊流风场扰动下的实时在线仿真;在建立风场扰动下直升机非线性数学模型和连续紊流(Dryden)模型的基础...
关键词：直升机 实时在线仿真 风场扰动 非线性模型 模拟训练器 
直升机视景仿真及座舱仪表显示系统实现被引量：7
《测控技术》2010年第7期13-15,32,共4页邱岳恒 卢京潮 刘秉 
以开发一套直升机飞行视景仿真系统为目的,提出了一种基于Multigen Creator和Vega软件的三维视景仿真系统解决方案。利用三维图形开发软件Creator对座舱仪表模型进行可视化建模,使用自由度设置(DOF)技术实现仪表指针的动态交互。将模型...
关键词：直升机 三维视景仿真 座舱仪表 仿真界面 
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