丁宏飞

作品数：21被引量：92H指数：5
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供职机构：四川省交通运输厅更多>>
发文主题：城市快速路遗传算法支持向量机回归城市交通城市轨道交通更多>>
发文领域：交通运输工程环境科学与工程自动化与计算机技术理学更多>>
发文期刊：《交通运输工程与信息学报》《统计与决策》《公路与汽运》《现代交通技术》更多>>
所获基金：四川省科技支撑计划国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
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基于AF-SVR的城市快速路多源交通信息融合研究被引量：5
《计算机工程与应用》2017年第5期266-270,共5页丁宏飞 秦政 刘博 李演洪 
国家自然科学基金(No.51308475);四川省科技支撑计划资助项目(No.2011FZ0050)
针对单一检测器所得到的交通数据不能够全面准确地反映实际的交通状态,提出一种基于AF-SVR模型的城市快速路多源交通信息融合的方法。首先通过将相同路段中不同检测器的速度数据作为学习样本输入到支持向量机回归模型(Support Vector Re...
关键词：多源交通信息 信息融合 支持向量机回归 城市快速路 鱼群算法 
城市快速路交通事件影响范围研究被引量：5
《中国安全科学学报》2016年第10期151-156,共6页丁宏飞 刘博 秦政 李演洪 
国家自然科学基金资助(51308475);四川省科技支撑计划资助项目(2011FZ0050)
为解决交通事件影响范围难以精确获取,进而影响交通管理与控制的问题,建立涵盖时间域和空间域的城市快速路交通事件影响范围模型。首先,根据交通事件对路网系统造成的后果,划分交通事件类型。然后,利用交通波理论,分析城市快速路交通事...
关键词：时间域 空间域 交通波 响应时间 黏性耗散 
基于粒计算的交通流参数预测
《交通运输系统工程与信息》2015年第6期184-189,211,共7页丁宏飞 刘博 罗霞 李演洪 
国家自然科学基金资助项目(51308475);四川省科技支撑计划资助项目(2011FZ0050)
交通流参数预测是交通流诱导和交通信息发布的重要依据.以信息颗粒为基础数据分析单元,针对以往模糊时间序列模型存在的缺陷,提出一种新方法构建模糊时间序列模型,该方法在挖掘数据内在信息关联的基础上,考虑时间变量影响下分析动态可...
关键词：城市交通 信息颗粒 模糊聚类 交通流参数 粒计算 
融合多源数据的ABC-SVM快速路交通事件检测被引量：7
《中国安全科学学报》2015年第6期162-166,共5页丁宏飞 秦政 李演洪 刘博 
国家自然科学基金资助(51308475);四川省科技支撑计划资助项目(2011FZ0050)
为保证城市快速路段的畅通,建立一种基于蜂群算法-支持向量机(ABC-SVM)融合多源交通数据的城市快速路交通事件检测方法。首先通过分析路段实际情况,选取不同检测器的数据作为事件检测模型的输入值;然后利用蜂群算法(ABC)对支持向量机(S...
关键词：城市快速路 交通事件检测 多源交通数据 蜂群算法(ABC) 支持向量机(SVM) 
基于环境风险控制的危险废物选址-路径问题研究被引量：10
《公路交通科技》2015年第3期135-141,共7页赵佳虹 丁宏飞 胡鹏 
国家自然科学基金项目(71173177);四川省科技创新苗子工程项目(2014-013)
为降低回收处理危险废物的环境危害,提出了基于环境风险控制的危险废物选址-路径问题,全面地评估了危险废物回收管理的环境风险。根据环境承载力的理论,设计了环境风险的度量方法。考虑废物残余的危险性、危险废物类型和加工技术种类的...
关键词：运输经济 选址-路径 遗传算法 危险废物 环境风险 聚类 
小汽车尾号限行下的碳排放测算分析被引量：1
《甘肃科学学报》2014年第6期142-145,共4页杨辉 丁宏飞 李广路 
为了定量分析尾号限行对城市交通碳排放的影响,建立了小汽车尾号限行下的碳排放测算模型.首先分析了尾号限行对小汽车出行量的影响,在假设限号前后小汽车出行量随时间变化基本一致的前提下,利用历年统计的小汽车日出行量随时间变化的函...
关键词：小汽车出行量 UE平衡模型 格林希尔治模型 碳排放量 
基于Ordered Probit模型的区域客运通道需求层次识别被引量：1
《重庆交通大学学报（自然科学版）》2014年第5期124-127,共4页李莉 丁宏飞 
四川省科技支撑计划项目(2011FZ0050)
为保证区域客运通道运力资源的合理配置,选取客运需求层次为因变量,个人收入、出行目的、心理偏好为控制变量,建立了客运需求层次识别的Ordered Probit模型。根据成渝客运通道的相关调查数据,利用Stata软件的oprobit命令实现参数估计,...
关键词：交通运输 区域客运通道 ORDERED PROBIT模型 需求层次 
基于流量状态的路段交通信息检测器布设点优化被引量：1
《交通运输工程与信息学报》2013年第4期82-86,共5页曹祎 丁宏飞 罗霞 
四川省科技支撑计划项目资助(2011FZ0050)
为了提高交通信息检测器的采集精度,需在路段确定为最优路段后寻找检测器的最优布设位置。利用路段分段后每段的断面平均速度与路段平均行程速度建立检测器契合度模型,考虑流量波动对检测器的影响,通过计入路段上不同流量状态下的最佳...
关键词：交通工程 检测器 布设优化 流量状态 
基于可持续发展的城市交通微循环路网优化模型被引量：1
《现代交通技术》2013年第4期61-63,共3页钟媚 丁宏飞 殷俊杰 
文章基于可持续发展的理念,建立了交通微循环的路网优化双层模型:上层为考虑支路改扩建和新建的混合网络设计问题,下层为符合UE准则的运量分布和平衡配流组合模型;提出遗传算法对模型进行求解。模型对交通微循环项目的实施建设有一定指...
关键词：基于可持续 城市交通微循环 路网优化 
城市交通可持续发展评价指标体系降维处理及评价分析被引量：1
《公路与汽运》2013年第3期42-45,共4页朱林波 丁宏飞 
四川省科技支撑计划项目(2011FZ0050)
城市交通可持续发展评价指标之间具有内在的关联性,基于此特点,文中利用因子分析法对成都城市交通可持续发展评价指标体系中的23项指标进行降维处理,得到3项因子,且这3项因子变量包含了原有数据94.962%的信息;在解释因子变量含义的基础...
关键词：城市交通 可持续发展 因子分析 降维处理 
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