李颖宏

作品数：60被引量：235H指数：8
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供职机构：北方工业大学更多>>
发文主题：机动车单片机大气环境污染采样分析绿灯更多>>
发文领域：自动化与计算机技术交通运输工程机械工程电子电信更多>>
发文期刊：《中国仪器仪表》《交通信息与安全》《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》《电气传动》更多>>
所获基金：国家自然科学基金国家科技支撑计划国家高技术研究发展计划北京市属高等学校人才强教计划资助项目更多>>
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课堂与实践相统一的实验教学改革探索研究——以“单片机原理及应用”课程为例
《教育教学论坛》2025年第12期63-66,共4页刘硕 李颖宏 赵仁涛 吴力普 
“单片机原理及应用”作为北方工业大学的专业必修课,主讲内容包括MCS51系列单片机的基本结构、汇编语言指令、汇编语言设计、定时器/计数器、串口通信、存储器扩展等知识点,注重培养学生软件和硬件设计与应用能力。在新工科背景下,“...
关键词：新工科 教学改革 能力培养 应用型课程 
基于OBE与课程思政的“单片机原理及应用”教学探索
《教育教学论坛》2023年第47期113-116,共4页赵仁涛 李颖宏 刘硕 
“单片机原理及应用”作为学院核心课程,主要讲解MCS51系列和STM32F1xx系列的基本结构、并行扩展方法、定时/计数器、串行通信接口、人机接口、ADC/DAC扩展等知识单元。教学团队成员在整个教学过程中注重以学生为中心、产出导向、持续...
关键词：OBE 课程思政 能力培养 单片机 
基于正交试验的感应控制参数组合优化被引量：2
《浙江大学学报（工学版）》2023年第6期1128-1136,共9页王志建 龙顺忠 李颖宏 
国家自然科学基金资助项目(72071003)。
针对随机流量波动较大的交叉口,提出优化感应控制策略,采用正交试验方法获取最优控制参数组合.将最大排队长度作为通行需求阈值来优化感应控制逻辑,将设置的3种相位切换机制(优先排队、优先延误和固定顺序)加入感应控制参数组合中.在SUM...
关键词：信号交叉口 感应控制 影响参数 正交试验 深度Q学习(DQN)算法 
雾天驾驶人车辆操纵行为特性及其与追尾风险相关性分析被引量：8
《交通信息与安全》2022年第1期19-27,共9页薛晴婉 徐嘉伟 闫学东 向往 李颖宏 杜志刚 
国家自然科学基金项目(72171017)资助。
为分析驾驶人在雾天环境下的车辆操纵行为特性及其与追尾风险的内在关系,设计并开展驾驶模拟试验,采用方差分析,混合效应模型等对晴天、雾天2种环境下驾驶人的车辆操纵行为特性进行对比分析,并利用相关性分析及二元Logistics回归模型对...
关键词：交通安全 追尾风险 驾驶模拟试验 车辆操纵行为 雾天 
单片机原理及应用课堂与实践教学改革与探讨被引量：7
《教育教学论坛》2020年第42期156-158,共3页赵仁涛 李颖宏 关丛荣 刘硕 左岐 刘仁学 
单片机原理及应用作为我校专业必修课,主要讲解MCS51系列单片机的基本结构、总线扩展、定时器/计数器、串行接口、人机接口及ADC/DAC扩展等主要知识点,是一门强调实践为主、注重学习方法的专业课程。经过多年的教学磨炼和实际工程应用提...
关键词：系统思维 过程管理 能力培养 科技竞赛激励 
基于改进蚁群算法的时间最优路径规划研究被引量：6
《车辆与动力技术》2020年第3期7-10,14,共5页赵梦彤 李颖宏 范晶晶 
在经典蚁群算法的基础上,融合通过性等级评估值和推荐车速,设计以通过时间最短为目标的改进蚁群算法启发函数;以车辆安全性建立动态约束,得到兼顾通行效率、通过性和安全性的优化路径.仿真实验结果表明:改进蚁群算法相比经典蚁群算法,...
关键词：履带无人车辆 通过性等级评估 路径规划 蚁群算法 
微机电陀螺仪技术及其在智能汽车上的应用
《车辆与动力技术》2020年第1期55-63,共9页张新丰 赵梦彤 李志鹏 李颖宏 
通过分析微机电陀螺仪的原理、性能、特点、应用现状和存在问题,认为微振动陀螺、流体陀螺、固体微陀螺、静电悬浮转子式微陀螺最有可能在短期内用于智能汽车系统.考虑到成本、尺寸、精度上的综合优势,提出微振动陀螺、固体陀螺、流体...
关键词：智能驾驶汽车 角速度测量 微机电陀螺仪 汽车电子控制 
基于LSTM的共享单车需求预测被引量：3
《智能城市》2019年第5期1-4,共4页李颖宏 马勇 
基于交通流预测理论,根据共享单车轨迹数据,研究共享单车出行的时空特性规律。首先,针对出行规律所具有的时间序列特性,建立基于LSTM的线性回归预测模型;其次,针对不同地域间出行的自流动性和关联性,在提出的预测模型基础上,将轨迹数据...
关键词：循环神经网络 时间序列特性 关联 共享单车 预测 
基于Optima的实时在线交通流预测方法研究被引量：4
《交通运输系统工程与信息》2017年第2期119-125,共7页李颖宏 潘佳琪 
国家自然科学基金项目(61374191)~~
目前城市道路交通流预测主要是基于物理模型、数理统计特性并融合部分智能预测算法来实现的,而对于一些影响预测效果的重要交通因素,诸如FIFO原则、交通信号控制方案等在现有的预测方法因无法很好地引入和描述而忽略.本文提出了一种基于...
关键词：智能交通 交通流预测 交通波 Optima系统 实时在线 
基于动态规划算法的多带宽干线相位差优化被引量：5
《交通运输系统工程与信息》2016年第3期45-52,共8页何忠贺 张星愿 李颖宏 
国家自然科学基金项目(51308005;61374191);科技创新服务能力建设-协同创新中心-首都世界城市顺畅交通协同创新中心(PXM2016_014212_000030)~~
传统干线相位差控制或以车辆延误最小,或以绿波带宽最大为控制目标,未建立两者间的解析关系.为此,根据图解法与基于车辆到达率及驶离率的排队分析,本文建立了车辆延误与绿波带宽间的线性解析关系;提出以子绿波带内通过车辆数最大为控制...
关键词：城市交通 相位差 绿波带 干线 动态规划 
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