黄建苒

作品数：13被引量：24H指数：3
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新建时速200 km客货共线铁路车站分布的研究被引量：4
《铁道标准设计》2006年第z1期259-261,共3页龚增进 朱家荷 黄建苒 胡晓勇 
铁道部科研项目(合同号:铁建技字[2003]第4号)
根据新建时速200 km客货共线铁路的特点,结合我国国情、路情,以双线铁路最大客货行车量110～130对/d的能力水平为目标,采用'直接计算法',在不同的客货列车构成、追踪列车间隔时间、纵断面类型等条件下,研究能力需求与越行站分布的关系...
关键词：客货共线铁路 车站 分布 研究 
发展时速200km客货共线铁路之管见被引量：5
《铁道标准设计》2004年第7期27-30,共4页黄建苒 
介绍国外时速 2 0 0km及以上客货共线铁路发展概况及其特点 ,提出我国发展时速 2 0
关键词：时速200KM客货共线铁路 中国 铁路运输 市场竞争 高速铁路 
修建京沪高速铁路是正确的战略抉择被引量：2
《中国工程科学》2000年第5期14-20,共7页何邦模 黄建苒 戴未央 穆恩生 马大炜 李群仁 
从提高交通运输速度是社会发展的需要及我国客流的特点出发 ,论述了中国需要高速铁路 ;从京沪沿线地区社会经济发展的需要、铁路扩能的最佳方案以及修建京沪高速铁路的战略意义等方面 ,论证了修建京沪高速铁路是正确的战略抉择 ;简述了...
关键词：高速铁路 中国 铁路建设 京沪高速铁路 高速客运 
既有京沪铁路采用摆式列车实现高速化的方案是不可行的(基础设施方面)被引量：1
《中国铁路》1999年第6期36-39,共4页黄建苒 
介绍了摆式列车发展的背景,阐述了摆式列车的倾摆性能和开行摆式列车的线路应具备的条件,并结合京沪铁路线路现状,分析了京沪铁路采用摆式列车实现高速化存在的问题,得出京沪铁路采用摆式列车实现高速化的方案是不可行的。
关键词：摆式列车 高速铁路 高速化 京沪线 可行性 
关于双线铁路车站分布的标准被引量：2
《铁道标准设计》1998年第4期36-37,共2页梁贵巧 张宝义 黄建苒 龚增进 朱家荷 周永富 胡小勇 
结合我国国情，从能力需求、经济合理、商务作业等影响因素诸方面研究了双线铁路车站分布的问题。
关键词：铁路 双线铁路 车站分布 能力需求 经济距离 
线路纵断面连接标准
《铁道标准设计》1998年第4期24-26,共3页黄建苒 冯毅杰 罗清泉 李之榕 徐鹤寿 沈忠权 陈松林 
根据列车──线路纵向动力学理论，系统地研究了线路纵断面连接标准，为《线规》修订提供科学的依据。
关键词：线路 纵断面 铁路 连接标准 
铁路等级的重新划分被引量：3
《铁道标准设计》1998年第4期6-7,共2页龚增进 黄建苒 张宝义 
运用“能为储备系数法”研究提出了与我国铁路发展相适应的、经济合理的铁路等级划分标准及纳规建议。
关键词：铁路等级 划分 能为储备系数法 
京沪高速铁路车站内及站外两端的正线曲线半径标准的研究
《中国铁道科学》1997年第4期64-73,共10页陈松林 冯毅杰 黄建苒 
在确定高速铁路车站内线路曲线半径及两端的正线曲线半径标准时，除考虑到列车运行的安全、平稳和舒适外，还综合考虑了运输组织模式、车站停车或通过列车的数量、速度、旅客乘降安全、技术经济等因素。在参考国外高速铁路的相关标准、...
关键词：高速铁路 站内线路 站外正线 曲线半径 
法国高速铁路线桥隧的建设
《中国铁路》1996年第3期40-45,共6页蔡申夫 黄建苒 张煅 徐娟 王兴铎 
介绍了法国高速铁路线桥隧的建设概况和考察体会。
关键词：法国 高速铁路 铁路线路 铁路隧道 建设 
铁路纵断面最小坡段长度被引量：2
《中国铁道科学》1995年第2期81-91,共11页冯毅杰 黄建苒 沈忠权 贾德华 
本文在“铁路线路相邻坡段坡度代数差值及列车纵向力的研究”基础上，采用列车纵向非稳态运动模型，通过数字仿真，计算列车以不同工况在不同线路纵断面上运动时产生的纵向力，研究纵断面连接中的最小坡段长度对列车纵向力的影响规律，...
关键词：线路 纵断面 坡段长度 纵向力 铁路 
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