孟书涛

作品数：27被引量：218H指数：10
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发文主题：沥青路面加速加载试验车辙加速加载沥青混合料更多>>
发文领域：交通运输工程建筑科学经济管理自动化与计算机技术更多>>
发文期刊：《铁道建筑》《中国公路》《传感技术学报》《交通运输部管理干部学院学报》更多>>
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不同成型方法对级配碎石的影响被引量：13
《公路交通科技》2015年第9期32-35,共4页张永升 黄晓明 孟书涛 田飞 
国家自然科学基金项目(51178112)
为进一步了解成型方法对级配碎石性能的影响,本文通过目前两种比较常用的成型方法——击实成型和振动成型两种成型方法的级配碎石,对其做进一步分析研究。首先采用变K法对级配碎石进行级配设计,采用击实成型和振动成型方法分别成型级配...
关键词：道路工程 级配碎石 成型方法 最大干密度 最佳含水量 CBR值 
新常态下部属科研院企业发展对策研究
《交通运输部管理干部学院学报》2015年第2期41-44,共4页孟书涛 
文章以新常态下部属科研院企业如何发展为命题,对新常态的涵义与特征、部属科研院企业概况和发展过程以及新常态对部属科研院企业发展带来的影响进行了详细分析,提出了新常态下部属科研院企业发展的对策。
关键词：新常态 部属科研院 企业发展 对策 
钢桥防火安全评价及设计方法初步研究被引量：1
《铁道建筑》2012年第6期6-9,共4页林辉 孟书涛 
火灾事故具有危害性、不确定性、信息有限性和时间有限性等特点,钢桥由于钢材自身特性,火灾威胁尤为严重,且钢桥在规划、设计和运营中尚缺乏一套完整防火救灾措施。本文首先介绍了近年来一些钢桥火灾事故,继而提出了钢桥火灾危险性等级...
关键词：钢桥 防火安全度 设计流程 防火措施 
基于ALF加速加载试验的沥青层疲劳损伤被引量：13
《公路交通科技》2012年第1期18-22,共5页陈少幸 张肖宁 孟书涛 任伟新 
交通部西部交通建设科技项目(200431800004)
为了得到沥青层疲劳损伤规律,根据北京ALF试验路疲劳性能加速加载试验,利用短周期单元的渐进疲劳损伤模拟模型,按照Miner法则进行先行累积,分析了加速加载过程中沥青层模量和沥青层底应变的变化规律。结果表明,重复荷载作用下,沥青层模...
关键词：道路工程 沥青层 加速加载 疲劳损伤 模量 应变 
沥青路面抗车辙加速加载试验研究被引量：3
《中外公路》2011年第3期77-81,共5页陈飞 孟书涛 
运用大型足尺加速加载设备(ALF)和小型加速加载设备(MMLS)分别对沥青路面不同结构形式和不同类型沥青混合料进行抗车辙试验研究。结构抗车辙研究,分别从全寿命自然条件常温和高温两种条件下研究4种路面结构形式(半刚性、过渡层、倒装式...
关键词：车辙 温度 路面结构形式 沥青混合料 加速加载 
密级配沥青稳定碎石疲劳性能研究被引量：3
《公路》2011年第4期156-160,共5页陈飞 吴勇往 陈明 孟书涛 
沥青混合料的疲劳破坏是柔性路面结构设计中重要的控制指标因素,沥青稳定碎石在国内路面结构中得到逐步应用,然而对这种材料的疲劳性能的研究还较少。为了完善柔性路面结构设计体系,本文采用四点弯曲疲劳试验方法对比研究ATB25和AC25、A...
关键词：ATB混合料 四点弯曲疲劳试验 级配类型 温度 疲劳性能 
贵州高速公路长上坡路段中面层沥青混合料研究被引量：1
《公路》2011年第4期168-173,共6页余崇俊 陈飞 孟书涛 
贵州省位于云贵高原东部,地形复杂多样,省内高速公路纵坡陡,距离长,沥青混凝土路面车辙病害严重,尤其是长上坡路段。为提高沥青混凝土路面中面层抗车辙性能,寻求适宜于本省气候、交通和经济特点的沥青混合料类型,本研究以旋转压实试验...
关键词：长上坡 改性沥青 SUP20 车辙 加速加载 
足尺路面加速加载试验系统在我国的应用被引量：3
《公路交通科技（应用技术版）》2010年第12期169-172,共4页梅芳 李琳 孟书涛 徐全亮 
近年来,我国的高等级公路建设得到了快速发展,需要我们对路面结构性能进行深入的研究,在各种研究手段中,野外的足尺路面加速加载试验是一个身份有效的试验研究手段。在过去的20多年中,我国的加速加载试验系统ALF在沥青路面结构设计、参...
关键词：加速加载试验 足尺路面 路面性能 
浅议如何开展我国沥青路面长期性能研究被引量：1
《公路交通科技（应用技术版）》2010年第5期110-112,共3页陈明 孟书涛 陈飞 
文章阐述了我国开展沥青路面长期性能研究的意义,提出了沥青路面长期性能研究的总体思路及框架,论述了研究的主要内容及实施策略。
关键词：沥青路面长期性能 研究 实施策略 
沥青路面FWD弯沉值温度修正理论研究被引量：2
《公路交通科技（应用技术版）》2009年第5期63-65,共3页陈飞 孟书涛 
FWD(落锤式弯沉仪)在道路工程运用越来越广泛,其弯沉值的温度修正成为制约FWD运用的关键问题。由于沥青层材料和层位的原因,温度影响弯沉的实质是影响沥青层的模量。文章通过理论计算发现沥青层模量和路表弯沉呈双对数关系(1gD=a·1gE1+...
关键词：路面工程 沥青路面 FWD 弯沉 模量 厚度 温度修正 
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