朱悦明

作品数：9被引量：27H指数：3
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套管咬合桩支护技术在地铁工程中的设计与应用被引量：7
《都市快轨交通》2012年第4期82-88,共7页朱悦明 庞振勇 江彬文 刘继兵 
结合对全套管钻孔咬合桩关键技术的研究及其在南京地铁工程中的应用,分析该工法的综合优势和适用条件,首次提出无筋桩的刚度贡献按10%～20%考虑的建议,满足施工工艺要求的超缓凝混凝土配制方法;成功应用具有自主知识产权的国产液压套管...
关键词：城市轨道交通 套管咬合桩 无筋桩 刚度贡献 超缓凝混凝土 南京地铁 
SMW工法在大型深基坑工程的应用被引量：11
《建筑技术》2006年第12期910-912,共3页孔德志 朱悦明 刘良 
南京地铁一号线珠江路车站基坑采用SMW工法,基坑设计和施工中,通过合理确定围护结构入土深度及支撑体系、合理选择施工参数、加强坑内土体加固,综合控制基坑的变形等措施,确保了基坑稳定及周围建筑物和管线的安全。
关键词：大型深基坑 SMW工法 搅拌桩 
SMW工法在南京地铁珠江路站基坑支护中的应用被引量：1
《市政技术》2006年第5期321-322,348,共3页曾德光 朱悦明 
介绍了南京地铁1号线珠江路站采用SMW工法作围护结构,其基坑最大开挖深度达19.45m,创造了SMW工法在我国深基坑工程应用中开挖最深的记录,为我国基坑工程从理论和实践上提供了经验和资料。该工法对于国内目前普遍采用的站厅、站台双层车...
关键词：城市地铁 深基坑 SMW工法 围护结构 
南京地铁1号线高架桥无缝线路纵向力的研究被引量：2
《都市快轨交通》2005年第4期22-25,共4页朱悦明 任静 马战国 张杰 
根据南京地铁1号线高架结构梁轨设计的需要,进行桥梁与轨道相互作用的专题研究,提出优化的线路设计参数和连续梁无缝线路纵向力的计算方法,以及桥墩水平线刚度的取值,使高架桥结构的梁轨结构设计更加匹配、协调和经济合理,实现总体优化。
关键词：无缝线路 整体道床 纵向力 桥墩 水平线刚度 地铁1号线 高架桥 南京 轨道相互作用 设计参数 
SMW工法在南京地铁工程中的设计应用与实践被引量：6
《都市快轨交通》2005年第4期29-34,共6页朱悦明 许建军 刘爱华 庞振勇 
通过对SMW工法在设计、施工中关键技术难点的分析研究以及在南京地铁工程中的成功应用与实践,指出SMW工法完全可以应用于深大基坑工程,特别是对含水量丰富的软弱土层、开挖深度大于15m的地铁车站和类似的深基坑工程具有普遍的指导意义。
关键词：地铁 深基坑 SMW工法 组合刚度 型铜插拔 经济分析 设计应用 地铁工程 南京 深基坑工程 
西门子车辆测试中心及欧洲地铁车站防灾设施——欧洲地铁考察之三
《世界轨道交通》2005年第3期43-45,共3页王新民 万学红 朱悦明 
西门子（SIMENS）车辆测试中心 随着轨道交通系统在大运量交通系统和干线交通系统中越来越广泛的采用．轨道交通技术的发展越来越快．技术更新周期缩短、成本增加。为了适应不断变化的市场．对车辆的开发、制造和测试都提出了新的要求...
关键词：测试中心 地铁车站 西门子 车辆 防灾设施 轨道交通系统 欧洲 交通技术 更新周期 
巴黎地铁——欧洲轨道交通考察之二
《世界轨道交通》2005年第2期40-42,共3页王新民 万学红 朱悦明 
城市与交通概况 巴黎由城区和附近的7个行政区组成。总面积约12000km^2，人口1100万；市区面积为4000km^2，人口960万。巴黎公共交通是由地铁、地区快车线、公共汽车、出租汽车、郊区铁路构成的一个完整体系，其中巴黎地铁是世界上开...
关键词：巴黎地铁 轨道交通 欧洲 私人小汽车 公共交通 公共汽车 出租汽车 完整体系 郊区铁路 
莫斯科、圣彼得堡地铁——欧洲地铁考察之一
《世界轨道交通》2005年第1期37-43,共7页王新民 万学红 朱悦明 
莫斯科是俄罗斯联邦的首都．市区面积996km^2．市区被一条109km长的环城高速公路所包围。市区东西宽30km．南北长40km．现有人口900万．临时人口200万。莫斯科是世界特大都市之一．也是一座著名的历史文化名城．其特有的东欧风情、发达...
关键词：便利 莫斯科 欧洲 东欧 考察 大都市 发达 环城高速公路 地铁车站 圣彼得堡 
南京地铁三山街站梁柱节点剪力传递性能的试验研究
《江苏建筑》2001年第3期9-11,15,共4页徐明 顾瑞南 李世宏 许建军 朱悦明 
文章通过模型试验，对南京地铁三山街站梁柱节点的三种剪力传递模式进行了研究。试验结果表明，该工程中所采用的剪力传力措施是可靠的，同时对其构造措施提出了一些改进建议。
关键词：钢管混凝土 节点 剪力 模型试验 梁 柱 
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