朱国华

作品数：14被引量：54H指数：4
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供职机构：长安大学汽车学院更多>>
发文主题：碳纤维金属数值模拟负泊松比蜂窝结构更多>>
发文领域：一般工业技术机械工程交通运输工程航空宇航科学技术更多>>
发文期刊：《复合材料学报》《航空学报》《中国公路学报》《振动与冲击》更多>>
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金属/碳纤维混合材料车身构件压溃性能及耐撞性设计
《振动与冲击》2025年第1期198-211,251,共15页梅轩 赵众豪 周冠豪 任浩乾 曹悉奥 朱国华 王振 
国家重点研发计划(2021YFE0192900);陕西省自然科学基金(2024JC-YBMS-267,2023-JC-QN-0430);陕西省博士后科研项目(2023BSHYDZZ124);中国博士后科学基金(2023M740358)。
金属/碳纤维混合材料是由低成本、高延展性的铝合金与低密度、高强度的碳纤维增强树脂基复合材料(carbon fiber reinforced plastics,CFRP)组合而成。将该混合材料应用于车身结构设计中,能够有效应对轻量化、材料成本及碰撞安全带来的...
关键词：金属/碳纤维混合材料 耐撞性设计 多目标离散优化设计 
新型余弦函数基点阵材料变形吸能特性及结构梯度化设计被引量：1
《复合材料学报》2024年第11期6215-6231,共17页吕若萱 任浩乾 梅轩 牛心想 曹悉奥 王振 朱国华 
国家重点研发计划(2021YFB2501705);陕西省重点研发计划(2021LLRH-04-02-01);陕西省自然科学基金(2023-JC-QN-0430,2024JC-YBMS-267);陕西省博士后科研项目(2023BSHYDZZ124);中国博士后科学基金(2023M740358);长安大学研究生科研创新实践项目(300103723029)。
提出了一种新型的余弦函数胞元基(Cosine function cell-based,CFCB)点阵材料,并对其面外压缩载荷下的力学性能开展试验及仿真研究,试验结果表明新型CFCB点阵材料在准静态面外压缩载荷下的能量吸收较相同质量的体心立方(Body centered c...
关键词：点阵材料 能量吸收 数值模拟 梯度结构 优化设计 
碳纤维增强聚丙烯复合材料管件“成形-弯曲”耦合数值模型
《复合材料学报》2024年第6期2947-2958,共12页王振 任浩乾 曹悉奥 梅轩 朱国华 陈轶嵩 郭应时 
国家重点研发计划(2021YFB2501705);陕西省自然科学基金(2023-JC-QN-0430);陕西省博士后科研项目(2023BSHYDZZ124)。
当前复合材料车身零部件在研发过程中依然面临着制造工艺与结构性能孤立分析的难题,开发平纹织物纤维增强热塑性复合材料(WFRTPs)的“成形-性能”耦合数值模型,对于促进WFRTPs在新能源汽车领域的产业化应用意义重大。本文通过热模压工...
关键词：热塑性复合材料 碳纤维增强聚丙烯复合材料 管件 成形 三点弯曲 "成形-弯曲"耦合模型 
基于拓扑的新能源商用车身轻量化设计被引量：2
《专用汽车》2024年第3期27-32,共6页魏益冰 朱国华 
当前低碳背景下的新能源重卡竞争格局和行业政策对重卡车身提出轻量化要求。以某驾驶室平台为基础,结合“材料应用驱动轻量化,综合成本及重量”的轻量化策略,通过CAE驱动下的基础车传力路径、灵敏度分析等多工况拓扑引导,进行轻质合金...
关键词：轻量化设计 多工况拓扑 多材料车身 系统方案 
铝合金-碳纤维增强聚丙烯混合帽型梁热成形数值模拟被引量：2
《复合材料学报》2024年第3期1577-1587,共11页王振 曹悉奥 梅轩 朱国华 陈轶嵩 郭应时 
国家重点研发计划(2021YFB2501705,SQ2021YFE011519);陕西省重点研发计划(2021LLRH-04-02-01);陕西省自然科学基金(2020JQ-368,2023-JC-QN-0430);长安大学中央高校基础研究基金(300102222107,300102221201)。
铝合金(Aluminum alloy,Al)-碳纤维增强聚丙烯(Carbon fiber reinforced polypropylene,CF/PP)混合材料通过热模压工艺可快速成形为车身薄壁构件,在汽车轻量化设计中应用前景广阔。然而,在热模压中Al主要以塑性变形为主,而CF/PP则以织...
关键词：Al-CF/PP梁 热模压 成形性能 本构模型 数值模拟 
轴向和斜向加载下复合材料-金属-泡沫混杂管件的压溃吸能机制被引量：1
《复合材料学报》2023年第11期6450-6461,共12页王振 梅轩 曹悉奥 陈轶嵩 朱国华 郭应时 
国家重点研发计划(2021YFB2501705);陕西省自然科学基金(2023-JC-QN-0430);长安大学中央高校基础研究基金(300102222107)。
本文旨在探讨碳纤维增强树脂(Carbon-fibre-reinforced polymer,CFRP)-铝合金-泡沫铝混杂管件在轴向(0°)和斜向(10°)荷载下的压溃变形特性和能量耗散机制。首先对纯碳纤维管(CF)、纯铝管(Al)、纯泡沫铝(Af)、Al-Af混杂管和CF-Al-Af混...
关键词：混杂结构 吸能机制 准静态压溃 数值模型 解析模型 
新型CFCB点阵夹芯结构面外压缩载荷下能量吸收特性研究被引量：3
《振动与冲击》2023年第17期166-174,共9页赵众豪 池瑜莉 冯峻良 文大伟 朱国华 
国家重点研发计划(2021YFB2501705);国家自然科学基金(51905042);长安大学中央高校基础研究基金(300102221201)。
点阵夹芯结构因其优异的力学性能、出色的能量吸收能力、独特的功能性,被广泛应用于航空航天、汽车、船舶等领域。然而,传统点阵夹芯结构在面外压缩载荷下存在应力分布不均匀、节点应力集中等缺点。为了解决上述问题,该研究基于体心立...
关键词：点阵夹芯结构 增材制造 能量吸收特性 有限元分析 
CFRP薄壁结构多尺度建模及耐撞性分析被引量：1
《复合材料学报》2023年第6期3626-3639,共14页朱国华 竺森森 胡珀 王振 赵轩 
国家重点研发计划(2021 YFB2501705);国家自然科学基金(51905042);长安大学中央高校基础研究基金(300102221201)。
碳纤维增强树脂基复合材料(CFRP)具有较高的比强度、比刚度及显著的轻量化效果,因此CFRP薄壁结构被作为能量吸收装置广泛应用于工程领域。以单向碳纤维复合材料为研究对象,利用扫描电镜获取其微观胞元结构参数及纤维体积分数,构建能够...
关键词：碳纤维增强树脂基复合材料 耐撞性 多尺度分析 多尺度损伤模型 微观失效准则 
Al-碳纤维增强聚丙烯混合帽型梁的热模压成形特性及三点弯曲特性被引量：6
《复合材料学报》2022年第12期6096-6108,共13页王振 朱国华 
国家自然科学基金(51905042);陕西省自然科学基金(2020JQ-368);长安大学中央高校基础研究基金(300102221201);湖南省研究生创新项目(CX20190281)。
金属-复合材料混合结构在热模压成形中将不可避免地出现材料破裂、回弹、分层、厚度减薄及起皱等缺陷,同时织物增强复合材料在热模压过程受到压边力的约束还会发生纤维剪切变形,上述工艺缺陷和纤维剪切变形行为都将对后续的结构性能造...
关键词：金属-复合材料混合帽型梁 成形性能 CT无损检测 三点弯曲 热模压 
铝合金/碳纤维混合前纵梁的轴向冲击吸能特性被引量：6
《复合材料学报》2022年第10期5020-5031,共12页王振 朱国华 吴永强 宋凯 
国家自然科学基金(51905042);陕西省自然科学基金(2020JQ-368);长安大学中央高校基础研究基金(300102222107);湖南省研究生创新项目(CX20190281)。
为了揭示铝(Al)/碳纤维增强复合材料(CFRP)混合纵梁的吸能机制并提高其抗冲击性能,首先开展了空铝梁及内嵌碳纤维层合板的Al/CFRP混合纵梁动态轴向冲击实验,实验结果表明,相比于单一铝梁,Al/CFRP混合前纵梁的能量吸收W_(e)和比吸能W_(s...
关键词：铝合金/碳纤维混合前纵梁 吸能机制 理论分析 轻量化 有限元 
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