李仲

作品数：24被引量：93H指数：5
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供职机构：中国飞机强度研究所更多>>
发文主题：飞机结构多处损伤加筋板耐久性统计分析更多>>
发文领域：航空宇航科学技术理学一般工业技术金属学及工艺更多>>
发文期刊：《合成橡胶工业》《航空学报》《腐蚀科学与防护技术》《科学技术与工程》更多>>
所获基金：中国航空科学基金黄玉珊基金更多>>
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含损伤缝合复合材料层压板压缩剩余强度估算方法被引量：7
《西北工业大学学报》2007年第3期342-346,共5页李仲 葛森 杨胜春 吕国志 
航空科学基金(99B23004)资助
提出了用基于平均应力判据的0°层纤维控制的强度破坏准则a0来估算开孔缝合复合材料层压板压缩剩余强度的方法。通过将冲击损伤简化为椭圆孔,采用上述的强度破坏准则估算了含冲击损伤的缝合层压板的冲击后压缩剩余强度。进行了缝合复合...
关键词：复合材料 缝合 破坏判据 剩余强度 
Dx钢的断裂韧性试验研究
《结构强度研究》2005年第3期22-26,7,共6页李仲 聂学州 
介绍了平面应变断裂韧性KIC的测试方法，通过试验得到了新材料Dx钢在有和没有热处理涂层两种情况下的KIC。该热处理涂层使Dx钢的KIC提高了2．6％，表明该热处理涂层对材料Dx钢断裂韧性KIC没有明显的影响。
关键词：平面应变 断裂韧性 标准试验 热处理涂层 应力强度因子 试验研究 钢 KIC 热处理 测试方法 
一种预测蚀坑腐蚀疲劳寿命的概率模型被引量：5
《机械强度》2004年第z1期226-228,共3页李仲 吕国志 葛森 
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蚀坑腐蚀引起的疲劳损伤过程包括七个阶段 ,蚀坑形成、蚀坑扩展、蚀坑转变为疲劳小裂纹、小裂纹扩展、小裂纹转变为长裂纹、长裂纹扩展和断裂。用一阶可靠性方法 (first orderreliabilitymethod ,FORM )和蒙特卡洛模拟法分别计算铝合金...
关键词：腐蚀 蚀坑形成 腐蚀疲劳 裂纹扩展 概率模型 
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