么鸣涛

作品数：12被引量：70H指数：7
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供职机构：北京理工大学机械与车辆学院更多>>
发文主题：减振器车辆异响半主动悬架线性二次型调节器更多>>
发文领域：机械工程交通运输工程自动化与计算机技术一般工业技术更多>>
发文期刊：《机械制造》《机械设计与制造》《制造业自动化》《北京理工大学学报》更多>>
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基于闭环形式的车辆减振器热学特性研究被引量：1
《中国公路学报》2012年第4期153-158,共6页么鸣涛 龙凯 贺李平 
新能源电力系统国家重点实验室开放基金项目(NVHSKL-201105);中央高校基本科研业务费专项资金项目(11QG22)
为了解决某车辆被动悬架系统中减振器由于温升过高而漏油失效的问题,提出了车辆悬架系统机械特性与其热学特性相互耦合的模型。采用MATLAB/Simulink建立闭环正反馈系统的热-机耦合模型,并通过仿真计算得到某车辆在多种工况以及不同悬架...
关键词：汽车工程 减振器 仿真 闭环 温升 
军用车辆悬挂系统热欖机耦合特性研究被引量：2
《北京理工大学学报》2012年第3期239-243,306,共6页么鸣涛 顾亮 管继富 
国家部委预研项目(1030020220707)
为解决军用车辆悬挂系统中减振器温升过高而漏油失效的问题,提出了全面的车辆悬挂系统机械动力学与其热学特性相互耦合模型.采用Matlab/Simulink建立此闭环正反馈系统的热机耦合模型,仿真计算得到某军用车辆在多种工况以及不同悬挂参数...
关键词：军用车辆 悬挂系统 减振器 热机耦合模型 
基于微分几何法的车辆半主动悬架控制被引量：7
《沈阳工业大学学报》2011年第4期400-404,共5页么鸣涛 管继富 顾亮 
国家部委基金资助项目(1030020220707)
为了对某工程车辆半主动悬架进行有效控制,建立了车辆半主动悬架非线性动力学模型.提出了应用微分几何理论并经过非线性状态反馈变换的方法,对半主动悬架非线性系统进行线性化,进而利用线性二次型调节器实现了非线性状态反馈最优控制,并...
关键词：半主动悬架 微分几何 线性二次型调节器 非线性 动力学 状态反馈 线性化 平顺性 
减振器生热机理仿真分析被引量：3
《四川大学学报（工程科学版）》2011年第S1期240-245,共6页么鸣涛 顾亮 蒙洋 
国家部委基金资助项目(1030020220707)
为了准确获知车辆减振器内部温度分布状况,进而为其可靠性设计奠定基础,以某车辆减振器对称性结构特点为依据,建立了具有较高精度的节流阀系流体网格模型。应用计算流体动力学(CFD)数值方法建模,并采用CFX仿真软件对其进行谐波激励下的...
关键词：减振器 温度分布 强迫对流 传热 生热机理 
基于微分几何法的半主动油气悬架LQR控制被引量：17
《北京理工大学学报》2011年第5期519-523,共5页么鸣涛 李钊 顾亮 
国家部委预研项目(1030020220707)
为了对某工程车辆半主动悬架的油气弹簧进行有效控制,分析了油气弹簧弹性力和阻尼力的非线性特性,建立了车辆半主动油气悬架非线性动力学模型.提出了应用微分几何理论并经过非线性状态反馈变换的方法,对半主动悬架非线性系统进行精确线...
关键词：半主动悬架 油气弹簧 微分几何 非线性 线性二次型调节器(LQR) 
车辆半主动悬架控制器的设计与研究
《制造业自动化》2011年第5期118-119,163,共3页么鸣涛 顾亮 蒙洋 
国家部委基金资助项目(1030020220707)
车辆悬架的半主动控制技术是近年来车辆悬架研究的热点课题。本文分析了油气悬架半主动控制的控制要求。考虑军用车辆乘坐的舒适性和悬架的发热功率,提出了一种实时的控制策略。根据控制要求和控制策略,完成了半主动控制器硬件和软件设...
关键词：油气悬架 半主动控制 军用车辆 MIC总线 
车辆双筒式减振器热物性影响规律分析被引量：10
《四川大学学报（工程科学版）》2011年第2期241-246,共6页么鸣涛 顾亮 管继富 
国家自然科学基金资助项目(1030020220707)
为了探讨车辆减振器热物性对其温升的影响规律,建立了某车辆双筒液压充气减振器的热流量传递模型和物理传热模型,推导其导热、对流换热及辐射换热方程,通过热力学第一定律建立减振器热力学模型。利用迭代算法计算出此减振器达到热平衡...
关键词：减振器 热物性 迭代算法 热平衡 
车辆双筒式减振器异响研究被引量：15
《机械设计与制造》2011年第2期114-116,共3页么鸣涛 管继富 顾亮 程振宇 
部级装备预先研究基金(51404040104BQ01)
针对国内外对减振器异响的分类进行总结,将减振器异响分为两大类:减振器自身异响和减振器传递型异响。基于台架试验采集了不同激振频率下的活塞杆加速度信号并分别在时域和频域内进行分析。建立了二分之一后悬架系统的非线性动力学模型...
关键词：减振器 异响 悬架系统 非线性动力学 
基于车辆振动加速度响应的路面识别研究被引量：10
《拖拉机与农用运输车》2011年第1期28-31,共4页么鸣涛 管继富 顾亮 
国家部委预先研究基金(1030020220707)
分别在土路与公路两种路况下,对试验测试得到的车辆振动加速度响应分别从相关性、频域、时域进行信号分析,并对试验条件下的响应信号功率谱密度按照最大峰值进行归一化处理,进而提出路面识别算法。结果表明:路面识别算法可以在一定程度...
关键词：路面识别 归一化 路面不平度 功率谱密度 频率结构 
车辆减振器设计参数对其温升的影响规律被引量：11
《机械设计与研究》2010年第5期109-113,共5页么鸣涛 顾亮 王国丽 
部级装备预先研究基金资助项目(1030020220707)
基于双筒液压充气减振器的工作原理、阀系结构和设计参数,应用传热学公式推导其导热、对流换热及辐射换热方程,通过能量守恒定律建立减振器热力学模型。计算出此减振器达到热平衡时的温度和工作时间,仿真分析了减振器传热长度、工作缸...
关键词：减振器 热力学模型 热平衡 设计参数 
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