滕念管

作品数：39被引量：108H指数：6
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供职机构：上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院更多>>
发文主题：轨道梁磁浮交通磁浮高速磁浮磁浮车辆更多>>
发文领域：建筑科学交通运输工程文化科学理学更多>>
发文期刊：《铁道建筑》《岩土工程学报》《工业建筑》《甘肃科学学报》更多>>
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正交异性钢桥面板疲劳裂纹图像巡检测量系统研究
《公路》2024年第9期343-350,共8页周焕新 程斌 黄斌 曾令博 滕念管 
国家重点研发计划项目,项目编号2021YFE0107800;中交集团院士专项科研经费项目,项目编号YSZX-03-2021-01-B。
为提高正交异性钢桥面板疲劳裂纹检测效率及精度,研究提出了一套集磁吸附攀爬机器人与裂纹图像处理平台为一体的新型巡检测量系统。攀爬机器人所搭载的磁吸附装置使其能安全吸附在顶板、U肋侧板以及横隔板表面,并按预先设定路线或手动...
关键词：桥梁检测 正交异性钢桥面板 疲劳裂纹 巡检系统 图像测量 攀爬机器人 
中速磁浮列车-轨道梁-桥墩横向耦合振动分析
《甘肃科学学报》2024年第1期63-71,共9页黎远健 王淼 滕念管 
国家重点研发计划(2016YFB1200602-28)。
为研究桥墩参与作用的中速磁浮横向耦合振动,基于车辆动力学、结构动力学和PD控制算法原理,建立了考虑桥墩参与振动的车-桥横向动力分析模型。基于Mathematica编写的仿真程序分析了中速磁浮系统横向耦合振动的动力响应,研究了桥墩高度...
关键词：中速磁浮 轨道梁 桥墩 横向耦合振动 
地震作用对中速磁浮列车-轨道-桥梁系统耦合振动的影响研究被引量：1
《铁道科学与工程学报》2023年第10期3884-3895,共12页唐昊天 黄凤华 滕念管 
国家重点研发计划项目(2016YFB1200601-B27)。
随着磁浮交通线路的不断扩展,地震作用对磁浮交通系统的安全性构成了严重威胁。为探究地震作用对中速磁浮列车-轨道-桥梁系统振动响应特性的影响,基于考虑比例-积分-微分(PID)主动悬浮控制的磁浮车轨耦合关系,在绝对坐标系下建立磁浮列...
关键词：中速磁浮 列车-轨道-桥梁系统 地震作用 耦合振动 PID控制器 
中速磁浮列车-轨道-桥梁系统耦合振动分析
《铁道科学与工程学报》2023年第7期2395-2406,共12页唐昊天 黄凤华 王淼 滕念管 
国家重点研发计划资助项目(2016YFB1200601-B27)。
为探讨中速磁浮列车−轨道−桥梁系统耦合振动特性,将车辆简化为具有45个自由度的多刚体,轨道−桥梁结构简化为双层弹性Bernoulli-Euler梁,基于比例−积分−微分(PID)主动悬浮控制建立考虑轨道不平顺的磁浮列车−轨道−桥梁系统耦合振动分析模...
关键词：中速磁浮 耦合振动 轨下等效支承弹性模量 PID控制器 共振 参数分析 
考虑内部空腔的单箱多室轨道梁温度场数值模拟方法
《甘肃科学学报》2023年第2期94-100,123,共8页李传瑞 滕念管 
国家重点研发计划(2016YFB1200602-28)。
磁浮交通系统的相关规范对轨道梁的温度变形有着极其严格的要求。目前已有的轨道梁温度场研究中,对混凝土箱梁内部空腔的边界条件大多进行简化处理,计算结果难以满足磁浮规范的精度要求。为解决这一问题,基于大跨度公路-磁浮合建桥的可...
关键词：公路-磁浮合建桥 单箱多室轨道梁 温度场 内部空腔 流固耦合 COMSOL有限元软件 
结构拟静力分量对中低速磁浮车-桥系统地震响应的影响被引量：2
《上海交通大学学报》2022年第4期486-497,共12页黄凤华 程斌 滕念管 
国家重点研发计划(2016YFB1200602-28,2016YFB1200601-B27)。
与传统桥梁抗震分析关注系统的相对运动不同,车-桥系统的抗震分析关注车辆系统的绝对运动,需考虑结构拟静力分量的影响.为探讨结构拟静力分量对中低速磁浮车-桥系统地震响应特性的影响,以某典型中低速磁浮线路为研究对象,考虑基于比例...
关键词：中低速磁浮交通 车桥系统 PID主动控制 地震响应 结构拟静力分量 
考虑内腔空气影响的高速磁浮轨道箱梁日照温度场研究被引量：1
《铁道建筑》2022年第2期94-99,共6页王胤淇 滕念管 
国家重点研发计划(2016YFB1200602-28)。
高速磁浮混凝土轨道梁在日照作用下温度分布不均匀,易引起梁体变形、开裂,影响行车安全。本文以上海浦东地区的气候条件为基础,研究了日照辐射下高速磁浮混凝土轨道箱梁的温度分布规律。首先基于固体传热和流体传热理论计算了浦东地区...
关键词：磁浮轨道 温度梯度 数值模拟 单箱双室梁 密闭空腔 温度场 
高速磁浮列车−柔性轨道梁横向耦合振动被引量：4
《铁道科学与工程学报》2022年第2期301-309,共9页王淼 宋振森 滕念管 
国家重点研发计划项目(2016YFB1200602-28)。
时速600 km/h高速磁浮列车-轨道梁耦合系统的横向动力学性能对系统安全性、舒适性和经济性有重要影响,有必要建立列车-轨道梁的横向耦合振动统一方程组模型进行研究。基于多刚体动力学,采用矩阵组装法建立246自由度的5节编组列车横向振...
关键词：高速磁浮 横向耦合振动 轨道梁 
超高速磁浮轨道梁体系的跨平台耦合振动分析被引量：2
《上海交通大学学报》2021年第10期1228-1236,共9页蔡文涛 王春江 滕念管 文泉 
科技部重点研发计划项目(2016YFB1200602-28)。
轨道梁是磁浮交通线路中非常重要的结构部件,对其结构性能的分析,特别是针对其在高速运动列车作用下的耦合动力分析非常关键,与列车的运行安全性以及稳定性直接相关.针对600 km/h超高速磁浮轨道梁的动力耦合进行研究,基于5刚体30自由度...
关键词：超高速磁浮 轨道梁 耦合振动 PID控制器 跨平台系统 
基于耦合振动的高速磁浮轨道梁横向刚度研究被引量：1
《铁道建筑》2021年第8期1-5,共5页王淼 宋振森 滕念管 
国家重点研发计划(2016YFB1200601-B27)。
为开发600 km/h高速磁浮新型轨道梁结构,须研究轨道梁横向刚度对磁浮系统横向耦合振动的影响。基于多刚体动力学、比例-微分(PD)控制算法、模态叠加法,开发了列车-控制器-轨道梁横向耦合振动数值仿真程序,考虑轨道不平顺和风致横向荷载...
关键词：磁浮交通 横向刚度 数值模拟 轨道梁 车桥耦合振动 结构设计 
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