王可

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《飞行性能》课程高阶性建设的思考与实践
《中国民航飞行学院学报》2024年第6期52-56,共5页王可 王一慈 杨柳林 
《飞行性能》课程是飞行技术专业的核心课程。本文通过梳理课程特点,展示课程资源建设概况与线上综合成绩分布,设立了9个维度学习行为指标,统计各指标所对应的学习数据并进行斯皮尔曼相关系数分析,得出后续课程进行优化与建设的重点关...
关键词：飞行性能课程 高阶性建设 相关性分析 
面向云和多机型计算的飞机性能软件内核前后处理架构研究
《中国民航飞行学院学报》2024年第5期23-28,共6页王可 祝心怡 林熙颢 
2024年度中央高校基本科研业务费资助项目-重点项目(24CAFUC01001);2024年第一批省级科技计划项目(2024ZHCG0003)。
为满足国产民用运输飞机开展放行安全评估和运行性能验证等活动时进行云计算调用、多机型通用计算及二次封装等多样化、智慧化使用需要,本文提出一种飞机客户化性能软件计算内核的前后处理架构,统一性能仿真前处理、后处理的流程和方法...
关键词：飞机性能软件 内核架构 算法解耦 
ARJ21飞机抖振升限特性研究及运行裕度分析
《中国民航飞行学院学报》2024年第1期33-38,共6页王可 黄玉璇 薛创业 
抖振是一种飞机各部件在飞行中发生振动的现象,威胁飞行安全。现利用ARJ21飞机配套性能软件PES仿真计算多种运行重量、推力状态、速度条件下的升限,分析了低、中、满上座率条件下飞机在气动和推力限制及节油速度升限。结果表明:在M0.4-M...
关键词：抖振 PES性能软件 升限 仿真计算 
飞行性能课程“弱”混合式教学改革
《中国民航飞行学院学报》2023年第6期59-64,共6页王可 张严 
对于飞行技术专业本科学生来说,飞行性能是一门与工程应用结合紧密的专业核心课程,在课程计划教学时长内帮助其掌握和运用相关工程知识既非常重要也具有相当难度。多年教学实践证明仅依靠传统教学模式向学生传授相关工程知识所达到的效...
关键词：“弱”混合式教学 飞行性能课程 教学改革 
双因素优选法优化ARJ21飞机最大起飞重量研究
《中国民航飞行学院学报》2023年第4期5-10,共6页邵静雯 杨俊 王可 
为了提升ARJ21飞机的商载能力,在满足安全起飞的前提下增加航空公司的经济效益,将速度全程优化简化为一个隐式函数的极值问题。利用双因素优选法对该函数寻优,并与遍历法相比较,证实了双因素优选法在保证结果准确度的同时计算效率高;还...
关键词：双因素优选法 最大起飞重量 速度全程优化 ARJ21飞机 
基于BP神经网络的起飞限重计算预测研究
《中国民航飞行学院学报》2022年第2期5-7,11,共4页侯明珠 赵廷渝 王可 
国家自然科学基金青年科学基金项目(12002368);中国民用航空飞行学院科研重点项目(ZJ2021-08)。
针对起飞限重分析计算的流程复杂、迭代多、计算效率低的问题,本文在分析起飞限重计算规律的基础上,研究了使用BP神经网络预测起飞限重结果的可行性。文中以ARJ21-700飞机在场长、爬升等综合限制条件下的最大起飞重量计算为例,使用Matla...
关键词：起飞限重 MATLAB BP神经网络 算法优化 
民用飞机一发失效离场航迹仿真计算关键方法
《计算机仿真》2021年第6期46-50,92,共6页王可 齐永强 赵延毫 
传统飞机失效离场轨迹计算方法的轨迹转弯约束分类不准确,导致方法的准确性差、适用范围窄等问题。提出新的民用飞机一发失效离场航迹仿真计算方法。计算EOSID航迹适用场合,对飞机航迹水平剖面内转弯机动时的主要约束进行归纳分类,通过...
关键词：一发失效离场 离场航迹 性能分析 
交互式民用飞机客户化性能软件用户电子手册
《科技创新与应用》2021年第3期54-56,共3页王可 侯明珠 
中国民用航空飞行学院青年基金项目(编号:2006-04)。
文章针对现行企业对产品技术资料所普遍使用的呈现方式进行了讨论,指出了传统手册形式和普通电子方式在应用中存在的不足,据此设计实现了一种针对民用飞机客户化性能软件的电子化交互式用户使用手册,从而满足飞机技术资料交互式使用的...
关键词：交互式电子手册 IETM 飞机性能软件 
基于AutoLISP参数化绘制旁切转弯保护区
《电脑编程技巧与维护》2015年第11期85-86,90,共3页王可 孙懿 
近年来,国内民用机场PBN程序设计工作越来越多,繁重的工作特别是复杂的保护区绘制使得程序设计的精确度难以得到保证。以Auto LISP为基础,对转弯保护区中常见的旁切转弯保护区绘制方法进行编程,介绍了编程思路,以达到提高工作效率、减...
关键词：PBN程序 程序设计 AutoLISP参数化 旁切转弯保护区 
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