张圣东

作品数：8被引量：17H指数：3
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供职机构：九江学院机械与材料工程学院更多>>
发文主题：磁流变弹性体尾轴承拓扑水润滑声子晶体更多>>
发文领域：理学交通运输工程一般工业技术机械工程更多>>
发文期刊：《润滑与密封》《船舶工程》《功能材料》《振动与冲击》更多>>
所获基金：国家自然科学基金江西省高校人文社会科学研究项目更多>>
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磁流变丁腈橡胶基微凹槽尾轴承润滑特性研究
《机械设计与制造》2023年第4期214-218,共5页张圣东 杨秀英 金勇 
江西省科技厅重点研发计划一般项目(联合资助)—丁腈橡胶基纳米复合材料水润滑尾轴承的减振降噪机理研究(20192BBEL50028)。
提出了一种磁流变丁腈橡胶基水润滑微凹槽尾轴承。在不同磁场强度下制备磁敏橡胶试样,并获得弹性模量;利用柔度矩阵法计算了轴承变形,建立了磁流变水润滑微凹槽尾轴承流-固耦合理论模型,通过试验对计算模型的正确性和有效性进行验证;探...
关键词：磁流变弹性体 微凹槽 水润滑尾轴承 承载力 摩擦系数 
磁流变弹性体在减振浮筏上的应用研究被引量：3
《船舶力学》2022年第1期150-157,共8页李维 游世辉 李潘玉 张圣东 
国家自然科学基金资助项目(51375416);江西省科技厅重点研发计划一般项目(联合资助)(20192BBEL50028)。
浮筏系统具有优良的减隔振效果,而筏架性能的优劣起着关键作用。国内外学者多聚焦于筏架结构研究并取得了一定成果,但在筏架刚度调整方面尚未深入研究。传统的浮筏,当某种筏架结构被设计出来后,其力学特性基本不变,因此只能对某一频段...
关键词：磁流变弹性体 浮筏减振系统 刚度智能控制 最优隔振 
磁流变弹性体基声子晶体的弹性波可调拓扑传输研究被引量：4
《振动与冲击》2021年第21期16-24,共9页李潘玉 游世辉 李维 曾宪任 张圣东 
国家自然科学基金项目(51375416);江西省科技厅重点研发计划一般项目(20192BBEL50028)。
将规则的铁质三脚杆以六角晶格形式嵌入磁流变弹性基体中设计了一种二维声学超材料,通过计算分析结构元胞的色散关系,找出k点必然简并狄拉克点,并通过旋转单个三脚杆打破晶格结构的空间对称性使狄拉克点完成了打开—简并—打开的变化过...
关键词：磁流变弹性体(MRE) 声学超材料 拓扑相变 主动调控 拓扑传输通道 
磁流变弹性体基拓扑声子晶体弹性波传输可调性研究被引量：1
《功能材料》2021年第5期5151-5158,共8页李潘玉 游世辉 李维 张圣东 曾宪任 
国家自然科学基金资助项目(51375416);江西省科技厅重点研发计划一般项目(20192BBEL50028)。
设计了一种由磁流变弹性体、硅胶、钨三种材料组成二维三组元蜂窝状的声子晶体,通过打破二维蜂窝状声子晶体的空间对称性实现了K点的狄拉克锥从打开到闭合后再打开状态,实现了第8和第9能带间的能带反转,通过构造类似量子霍尔效应的赝自...
关键词：磁流变弹性体 声学超材料 主动调控 拓扑传输 能带反转 
凹槽结构对水润滑微凹槽尾轴承润滑性能的影响被引量：5
《润滑与密封》2020年第12期125-129,共5页肖静 张圣东 金勇 巩加玉 
江西省科技厅重点研发计划一般项目(联合资助)(20192BBEL50028);国家自然科学基金项目(51379168).
为研究仿生表面织构占比和宽度对尾轴承润滑特性的影响,基于柔度矩阵法和润滑理论,计入内衬弹性变形,建立表面微凹槽织构水润滑尾轴承的流固耦合模型,通过试验验证模型的正确性和合理性。设计矩形、圆形、等腰三角形3种不同截面形状的...
关键词：表面微凹槽织构 水润滑尾轴承 柔度矩阵法 流固耦合模型 
计入多因素作用的船舶轴承负荷研究被引量：1
《系统仿真学报》2019年第6期1158-1164,共7页张圣东 杨秀英 
国家自然科学基金(51566004,51379168);江西省高校人文社科项目(JY17235)
轴系运行环境和工况的多变性、复杂性致使尾轴承负荷存在不确定性。运用随机理论,建立了计入多因素作用的船舶轴承负荷不确定性计算模型,形成了多因素作用下的船舶轴承负荷不确定性计算方法,并通过算例验证了理论模型的正确性。以某大...
关键词：船舶尾轴承 负荷不确定性 表征方法 随机理论 
波浪载荷作用下船体大变形对尾轴承负荷的影响被引量：3
《船舶工程》2018年第S1期69-74,共6页张圣东 杨秀英 黄强 徐玉红 欧阳武 
江西省高校人文社科(JY17235);国家自然科学基金(51566004)
基于有限元法,建立了波浪载荷计算模型和船体变形计算模型,以某大型集装箱船为对象,计算了满载、漂浮和压载3种典型工况下的船体变形。同时计算了波浪载荷作用下,计入浪向、浪高和波浪频率的船体变形。研究了漂浮、满载、压载和波浪载...
关键词：船体大变形 尾轴承负荷 有限元法 波浪载荷 
浅谈地面效应在汽车上的应用
《时代汽车》2016年第7期39-39,41,共2页熊江文 张圣东 程海萍 黄强 
国家自然科学基金(NO:51566004);江西省高等学校科技落地计划项目(NO:KJLD14093)资助
地面效应是基于仿生学原理进而产生的一种理论,学者通过观察、研究鸟类近水或近地长距离滑翔时极少煽动翅膀的现象,从而获得灵感,将地面效应应用到汽车领域,不仅很好的解决了汽车能耗问题,提高了汽车经济性,而且具有极好的环保效用。
关键词：地面效应 汽车 仿生学 低能耗 
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