基于加权客流地铁网络鲁棒性分析  

作　　者：高佩佩 林兆丰 徐菡 赵鹤然 

机构地区：[1]山东建筑大学交通工程学院,山东济南250101 [2]北京交通大学交通运输学院,北京100044

出　　处：《中国水运（下半月）》2023年第10期31-33,共3页

基　　金：国家自然科学基金项目(71871130);国家自然科学基金项目(71971125);山东警察学院科研计划项目(YSKYB202108)

摘　　要：为保障地铁网络面对突发事件的稳定性,基于复杂网络理论,采用Space-L方法构建基于客流加权的北京市地铁网络模型,分析网络的度、介数、聚类系数和最短路径长度等网络特性指标,采用基于随机攻击和蓄意攻击的9种不同攻击策略,对北京市地铁网络的鲁棒性进行实例分析。结果表明:北京地铁网络具有无标度网络和小世界网络特性;该网络对随机攻击表现出较强的鲁棒性,对蓄意攻击表现出脆弱性。

关 键 词：复杂网络 加权客流 地铁网络 Space-L模型 鲁棒性 

分 类 号：U491[交通运输工程—交通运输规划与管理]