混合动力乘用汽车发动机的选择及其关键技术分析(二)  

作　　者：高惠民 

机构地区：[1]《汽车维修与保养》编委会

出　　处：《汽车维修与保养》2020年第11期69-72,共4页For Repair & Maintenance

摘　　要：(接上期)通过回流行程可以对发动机有效排量(进气量)进行调节来控制缸内气体质量,从而调节发动机负荷。发动机有效排量(进气量)的调节主要利用可变气门正时技术(VVT),采取推迟进气门关闭时刻与加大节气门开度(理论上可以取消节气门)使一部分在进气行程中已经进入气缸的新鲜空气被压缩行程上行的活塞推回进气道,减少了缸内气体质量。在理想情况下,整个进气过程中进气道和缸内的压力基本可以保持在大气压力,因此,在进气过程中活塞移动不需要克服活塞两端压力差做功,这样就减少了发动机进气行程的泵气损失和压缩行程的压缩功,如图7所示。

关 键 词：压缩行程 节气门开度 混合动力 发动机负荷 进气过程 进气门 泵气损失 气体质量 

分 类 号：U464[机械工程—车辆工程]