混合动力

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基于车联数据和用户调研的PHEV车型纯电续驶里程需求的研究和探讨
《上海汽车》2025年第5期53-60,共8页陈介磊 
随着新能源汽车市场的快速发展,插电式混合动力车型(PHEV)因其兼顾燃油与纯电驱动的优势,逐渐成为消费者关注的重点。文章聚焦PHEV车型的纯电续驶里程设计,通过综合分析车联数据与用户调研结果,挖掘用户对纯电续驶里程的实际需求、期望...
关键词：插电式混合动力车型(PHEV) 纯电续驶里程 车联数据 用户调研 
2022款大众迈腾GTE混合动力车无法进入READY状态
《汽车维护与修理》2025年第9期39-40,共2页蔡夏辉 
故障现象一辆2022款大众迈腾G T E插电式混合动力车,搭载DU K发动机,累计行驶里程约为1.7万km。车主反映,起动车辆后,仪表盘上黄色的混合动力系统故障灯点亮,中央显示区提示“混合动力系统故障,请去维修站”的故障提示,如图1所示。此外...
关键词：插电式混合动力 2022款大众迈腾GTE 混合动力车 
电电混合动力调车机车转向架的研制
《电力机车与城轨车辆》2025年第2期7-12,共6页郭庆升 邢佳涛 丁长权 邓小星 董庆 
中国中车科技研究开发计划(2023CTA001)。
文章首先介绍了电电混合动力调车机车转向架的结构特点、技术参数,然后阐述了构架、驱动装置、轮对、轴箱组装、一二系悬挂装置、牵引装置、基础制动装置等关键部件的结构设计,最后对调车机车动力学性能的仿真与试验情况进行了分析。
关键词：转向架 调车机车 结构 动力学性能 试验 
奥迪A6L插电式混合动力汽车无法行驶
《汽车维修技师》2025年第7期72-74,共3页浩铭 
车型:奥迪A6L(C7),配置CPZA发动机,0BW变速器。VIN:LFV0A24G9J×××××××。行驶里程:107752km。故障现象:客户反映行驶中突然出现加油不走车,仪表提示“电动驱动系统故障:安全停住汽车”,如图1所示。故障诊断:拖车进站后维修技师首...
关键词：插电式混合动力汽车 故障码 电动驱动系统 行驶里程 VIN 诊断仪 维修技师 变速器 
控制策略对混合动力汽车加速噪声线性度的影响分析
《汽车实用技术》2025年第8期16-21,共6页何洪源 赵凤君 李允 何睦 侯杭生 
随着新能源汽车的发展,混合动力汽车(HEV)市场占有率逐步提升。为了解决HEV加速声品质问题,首先,以车内驾驶员内耳噪声客观试验结果为研究对象,建立了一种基于线性度的声品质一元线性回归模型,分析了HEV控制策略与噪声、振动与声振粗糙...
关键词：HEV 控制策略 加速车内噪声 线性度 回归分析 
赛道基因——阿尔法·罗密欧JUNIOR IBRIDA
《世界汽车》2025年第4期16-21,共6页王迪 
“在电气化浪潮席卷全球汽车行业的当下,阿尔法·罗密欧以Junior Ibrida交出了一份独特的答卷。这款融合了混合动力与意式设计的新款SUV,不仅延续了品牌对驾驶乐趣的执着追求,更以创新的技术配置和多元化的产品策略,在竞争激烈的紧凑型...
关键词：Junior Ibrida SUV 混合动力 阿尔法罗密欧 
2018款沃尔沃S90L混合动力车发动机故障灯点亮
《汽车维护与修理》2025年第7期31-32,共2页陈希 王来来 
故障现象一辆2018款沃尔沃S90L混合动力车,搭载B4204T35发动机,累计行驶里程约为9.3万km。车主反映,车辆行驶中,组合仪表上的发动机故障灯点亮,且组合仪表出现“混合动力系统故障请联系售后服务”的故障提示,如图1所示。故障诊断接车后...
关键词：混合动力车 2018款沃尔沃S90L B4204T35发动机 
2017款起亚K5 HEV车无法进入READY模式
《汽车维护与修理》2025年第7期35-38,共4页李康林 
故障现象一辆2017款起亚K5HEV车,搭载G4NG发动机,累计行驶里程约为5.1万km。该车停放2个多月后,无法进入READY模式,组合仪表提示“请检查混合动力系统”(图1),且在IGN ON状态下,冷却风扇长转。故障诊断用故障检测仪(KDS)检测,电机控制模...
关键词：电机控制模块 混合动力系统 2017款起亚K5HEV 
汽车生活/时尚资讯
《轿车情报》2025年第2期90-91,共2页徐倩 
1凯迪拉克四车联袂出征勒芒24小时耐力赛近日,凯迪拉克宣布将携四台V-Series.R混合动力赛车参与2025年6月14-15日举行的勒芒24小时耐力赛。三支冠军车队-Hertz Team JOTA、Wayne Taylor Racing与Action Express Racing一将共同角逐萨尔...
关键词：萨尔特 混合动力 凯迪拉克 勒芒 
基于神经网络的航空SOFC-GT混合动力系统功率匹配多目标优化研究
《燃气涡轮试验与研究》2025年第2期119-132,共14页梁爽 毛军逵 贺振宗 梁凤丽 康乐 蒋新勇 
国家自然科学基金“叶企孙”科学基金(U2341279);江苏省自然科学基金(BK20231445);航空科学基金(20230028052001);航发集团产学研基金(HFZL2022CXY032)。
针对航空固体氧化物燃料电池(SOFC)和涡轮发动机(GT)混合动力系统的功率匹配问题,提出1种基于神经网络的多目标优化方法。通过数值仿真,分析了不同SOFC与GT功率分配对系统性能(系统总质量、系统热效率、系统发电效率、燃油消耗率、CO_(2...
关键词：固体氧化物燃料电池 涡轮发动机 混合动力 神经网络 功率匹配 多目标优化 
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