新型低噪声沥青路面降噪效果的影响因素分析  

作　　者：吴飞富 苏波[2] 周兴业[3] 

机构地区：[1]广西交通投资集团南宁高速公路运营有限公司,广西南宁530022 [2]中交公路规划设计院有限公司,北京100035 [3]交通运输部公路科学研究院,北京100088

出　　处：《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》2016年第12期165-165,167,共2页

摘　　要：为了研究新型低噪声沥青路面的降噪机理,针对密实型、小粒径、弹性沥青混合料,采用“驻波管法”和“混响室法”评价了不同沥青混合料类型的降噪效果。结果发现:公称粒径减小对吸声系数的增加具有明显作用;对于低频噪声,增大公称最大粒径对降噪是有利的;对于高频噪声,小粒径的混合料降噪效果较好;沥青混合料的空隙率、沥青的粘度与吸声系数之间具有良好的相关性;随着空隙率的增大、沥青粘度的增加,沥青混合料的吸声系数逐渐增大,降噪效果越显著。研究成果对新型低噪声沥青路面的应用具有一定的指导意义。

关 键 词：道路工程 降噪效果 吸声系数 低噪声沥青路面 小粒径 

分 类 号：U416.217[交通运输工程—道路与铁道工程]