多缸汽油HCCI发动机燃烧循环变动的研究  

作　　者：姜兴洪耿路 

机构地区：[1]长城汽车股份有限公司技术中心河北省汽车工程技术研究中心,河北保定071000

出　　处：《中文科技期刊数据库(全文版)工程技术》2017年第2期00272-00272,共1页

摘　　要：以缸内直喷汽油机内采取二次燃油喷射以及可变化配气技术进行缸内混合燃气的行成以及燃烧,从而实现SI与均质混合气压燃发动机(HCCI)的复合燃烧。通过探究汽油HCCI发动机在限制条件不同的燃烧情况下的燃烧波动特征,判断探究结果:在汽油机中处于低负荷燃气的条件下,HCCI燃烧的内部能动性波动率低于3%;HCCI发动机缸内循环体系波动值受缸内进气量的大小,与SI燃烧情况进行对比,从而使得HCCI燃烧的压力值与最大燃烧压力循环比呈现小波动情况。

关 键 词：多缸汽油 混合气压燃发动机 燃烧循环变动 

分 类 号：TK401[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]