车辆转向几何特性与公路平曲线最小半径设计  

作　　者：王方超 

机构地区：[1]河南省郑州市黄河勘测规划设计有限公司,河南郑州450003

出　　处：《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》2017年第3期316-316,318,共2页

摘　　要：等外公路受制于投资和地形的限制,部分路段平面指标较低,无法保证大型车辆的通行。现行路线规范中的平曲线最小半径值是由一个与速度、超高、横向力系数相关的公式计算得到的,该公式对设计速度较低的等外公路不能适用。车辆的最小转弯半径是车辆的固有属性,与车辆的转弯特性有关。本文通过对车辆结构的简化,得出了车辆内外侧最小转弯半径的理论值。在等外公路的设计中,若遇特殊情况需降低平曲线指标,可根据需通行的车辆类型,计算其最小转弯半径,指导特殊部位平曲线指标的设计。

关 键 词：等外公路 最小转弯半径 车辆转向特性 

分 类 号：U412.3[交通运输工程—道路与铁道工程]